포드는 유럽 제품군의 전기화를 선택했습니다.. 양키 하우스는 몇 년 동안 구대륙에서 다소 길을 잃었고 그 "불량 행진"을 전기로 해결하려고 합니다. 그래서 미래의 전기 모델을 위한 중요한 공간을 남겨두기로 결정했습니다. 너의 베스트 셀러를 죽여라 떠들썩한 모임 y 초점. 이론적으로는 더 "달콤하고" 판매 가능한 모델로 공간을 채우려는 아이디어입니다. 그리고 차세대 포드 카프리(Ford Capri)도 그 중 하나가 될 수 있습니다…
사실, 포드 카프리(Ford Capri)의 부활에 관한 소문은 많고 매우 집요하다.. 지난 몇 달 동안 우리는 모든 것을 듣고 읽었지만 Blue Oval이 "신화적인 것을 부활시키는" 르노와 동일한 길을 따를 것이라는 것은 분명해 보입니다. 그리고 Capri를 사용하면 Mustang Mach-E에서 이미 본 것과 유사한 플레이를 할 수 있어 많은 즐거움을 얻을 수 있습니다. 수 쿠페형 전기 C-SUV 이 렌더링과 스타일이 비슷합니다.
신형 포드 카프리, 드디어 그렇게 불린다면 최근 익스플로러 EV를 기반으로 하는...
잘 아시다시피, 이러한 렌더링은 인터넷에 유포되는 스파이 사진 덕분에 발생합니다. 덕분에 Nikita Chuiko는 디자인을 명확하게 하기 위해 포획된 유닛의 옷을 벗고 위장을 제거했습니다. 그리고 그들과 함께 우리는 포드는 양쪽 모두를 플레이할 것이다. 한편으로 우리는 공격적인 라인이 있는 전면 오리지널 카프리의 가장 향수를 불러일으키는 약간의 터치를 제공합니다. 사실, 전혀 비슷해 보이지는 않지만 몇 가지 세부 사항이 있습니다.
전체 LED 광학 장치는 더 타원형이며 두 개로 나누어지지 않습니다.. 하지만 안으로 들어가면 LED가 원래 있던 것과 같은 두 개의 원형 광학 장치를 제공하는 것을 볼 수 있습니다. 그런 다음 원래 Capri가 가지고 있던 검은색 그릴을 연상시키기 위해 중앙에 결합하는 얇은 검은색 플라스틱 "마스크"가 있습니다. 포드 로고는 그 아래에 있습니다. 더 평평한 범퍼 Mach-E와 유사한 열등한 디자인을 사용합니다.
측면에는 두 가지 요소가 눈에 띄지만 단순한 선이 있습니다. 첫 번째. 루프 라인이 떨어지고 "B" 기둥에서 매우 뚜렷해집니다. 넓고 매우 확장된 "C" 기둥에서 죽습니다. 그런 다음 뒷문을 "미니" 보관 창으로 만드는 상승 쐐기가 있습니다. 두번째. 휠 아치는 검정색 플라스틱 몰딩으로 보호되어 도어의 경우 넓은 폭을 제공하고 시각적 무게를 줄여줍니다.
마지막으로 그들의 뒷모습이 있습니다. 적어도 스파이 사진에는 뒷창 와이퍼가 없기 때문에 뒷창이 많이 떨어지고 작은 세 번째 볼륨으로 끝납니다. 컷 슬릿, "C"자형 Full LED 광학장치를 통합하여 게이트의 수직성을 높였습니다. 그 반대는 별도의 섹션에서 단지의 전체 너비를 차지합니다. 그리고 마지막으로 테일게이트는 투톤 블랙 플라스틱으로 마감된 심플한 범퍼로 각진 형태를 자랑합니다.
MEB 플랫폼 덕분에 그 기술은 폭스바겐과 공통이 될 것이다.
그러나 미래의 Ford Capri가 자랑할 디자인을 넘어, 우리는 그 기반이 무엇인지 기억해야 합니다. 그것을 지탱할 기둥은 다름 아닌 폭스바겐이 포드에 이전할 MEB 플랫폼. 실제로 Yankee 회사는 이미 동일한 기반을 사용하여 모델을 개발했습니다. 그것은 관하여 새로운 탐험가 개인화된 디자인과 넉넉한 오프로드 성능을 바탕으로 C-SUV 부문에 혁신을 가져올 것입니다.
그러므로 익스플로러 EV의 뒤를 잇는 것은 이해가 된다. 따라서 170 HP의 액세스 버전 리어 액슬에 전기모터를 배치한 결과다. 중간 버전은 가장 강력한 286륜 구동을 제공하기 위해 약 340HP를 가질 수 있으며 이중 모터 덕분에 XNUMXHP를 가질 수 있습니다. 하지만 우리는 내년이 되어서야 이 사실을 알 수 있을 것입니다. 현재 모두가 신형 포드 카프리(Ford Capri)로 알고 있는 제품에 대한 프레젠테이션.
출처- 바퀴
