새로운 BMW X1을 사용해 타이틀을 방어하세요!

새로운 BMW X1 테스트

730.000대 이상이면 변화, 갱신, 즉 전진할 때가 되었습니다. 의심의 여지 없이, BMW X1 그 중 하나입니다 황금 알의 암탉 회사가 관심을 갖고 애지중지하며 아무도 만지지 못하게 합니다. 전체 점유율의 10%를 차지하며, 90년대 말 X패밀리 탄생 당시 고객들이 잘 보지 않았음에도 불구하고 오늘날 BMW XNUMX대 중 XNUMX대가 판매되고 있다. X는 SUV의 이 시대에 그 이상을 "당기고" 있으므로 최신 정보를 유지할 가치가 있습니다.

XNUMX 세대 BMW X1의 진수는 제가 말씀드린 X 제품군의 리뉴얼로 절정에 달합니다. 그 형제 BMW X3, X5 및 X6이 업데이트되었으며 아직 새로운 X4가 이러한 스타일을 공유합니다. 이 작업을 기념하기 위해 브랜드는 SUV-C의 새로운 얼굴 프레젠테이션에 우리를 초대합니다. 프리미엄 컴팩트 SUV 부문의 선구자라고 자랑스럽게 말합니다. 이제 상황이 복잡해지고 경쟁이 날로 치열해지고 있습니다. BMW X1이 올바르게 조립되었습니까? 확인 해보자.

더 나은 미학을 위한 놀라운 변화

새로운 BMW X1 테스트

첫 번째 신형 BMW X1의 이미지가 더 매력적이고 스포티하다 이전보다 조화롭게. 나는 일반적으로 초판이 나에게 예쁘게 보이지 않았다는 것을 말해야합니다. 그것의 앞부분은 나를 슬프게 만들었고, SUV가 우리를 지치고 슬프게 바라보는 것 같았습니다. 반면에 이것은 곡선을 피하고 표시된 가장자리, 직선 및 공격성을 요약하자면 "나쁜 소년"이 되려고 합니다.

에 장착 새로운 플랫폼 차체는 완전히 새롭다. BMW X1은 더 크고, 더 넓고, 더 짧다. 같은 몸의 치수는 길이 4,43m, 너비 1,82m, 높이 1,61m입니다. 같은 방법으로 지면까지의 높이는 18,4m이고 공기역학적으로 작업하여 0,28Cx의 결과를 달성했습니다. 한편으로는 효율성, 다른 한편으로는 공간, 그리고 마지막으로 중요한 것은 역동성을 추구하는 변화입니다.

새로운 BMW X1 테스트

앞서 말씀드린 것처럼 BMW X1은 스포티함을 전달하고자 합니다. 신장을 확대하다 마치 크리스티아누 호날두가 "지느러미를 빼는 것"처럼 전면과 후면 오버행을 모두 줄여 보다 다이내믹한 이미지를 부여하고 오프로드 주행을 향상시켰다. 차체 전체를 관통하는 유명한 "Made in BMW" 신경은 그대로 유지되며 더블 그릴도 그대로 유지됩니다. 뒤쪽에서 모양은 수평 방향을 취합니다. 조종사 강조 더 좁고 더 매력적인 새 법안.

우아하고 도시적인

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이 새로운 세대는 또한 인테리어에 도달합니다. 재료가 좋아졌다 더 나은 품질과 무엇보다 청결함과 공간감을 제공합니다. 중앙 콘솔은 선택한 옵션에 따라 6,5인치 또는 8,8인치가 될 수 있는 화면을 중심으로 운전자를 향하고 있습니다. 회사는 BMW X1을 원합니다. 도시형 SUV 룩은 물론 우아하고 고급스러운 오프로드 그렇기 때문에 승객실에서 볼 수 있는 크롬의 양, 일부 모서리의 반짝이는 검은색 부분 또는 대시보드 하단을 다양한 색상으로 사용자 지정할 수 있는 가능성에 주목할 가치가 있습니다.

El 운전 위치 이 SUV의 높은, 그것은 당신을 제자리에 둡니다 이전 세대보다 훨씬 높아, 그리고 여기에서 바로 눈앞에서 일어나고 있는 일을 볼 수 있는 특권이 있습니다. 회사는 기존의 계기판을 포기하지 않고 헤드업 디스플레이와 같은 요소를 추가하여 방해 없이 가능한 모든 정보를 얻을 수 있도록 합니다. 편안함은 핵심 중 하나입니다., 등받이를 단단히 잡아주는 스포츠 시트와 더불어 앞좌석의 공간도 상당히 좋습니다. 그리고 그들은 당신과 사랑에 빠졌고 세상의 모든 금에도 불구하고 당신을 보내고 싶지 않은 것 같습니다.

넓고 매우 유용한 조치

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이 섹션에서 승객 구획의 비율이 개선되었다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 새로운 BMW X1은 이전 모델보다 약 53mm 더 높아져 더 많은 공간을 수용할 수 있습니다. 시트는 앞쪽에 36mm(따라서 더 높은 운전 위치)와 뒤쪽에 64mm로 높아졌습니다. 뒷줄은 이제 무릎을 놓을 수 있는 공간이 37mm 더 늘어납니다. 그리고 더 넓어진 너비 덕분에 키가 1,80m 이상인 경우에도 매우 편안합니다.

이러한 성장은 독일 SUV의 트렁크에도 영향을 미칩니다. 트렁크는 첫 번째 X85보다 1리터 더 많습니다. 신고된 총 수치는 505리터입니다. 이 새로운 차원과 더불어 가장 중요한 것은 우리가 더 쉽게 짐을 싣는 작업을 수행할 수 있도록 변경된 입구 입구의 모양입니다. 이것은 더 낮고 넓으며 디자인은 큰 문제 없이 여행 가방을 놓는 데 도움이 됩니다.

BMW X1 sDrive18d 오토매틱의 뒷바퀴

새로운 BMW X1 테스트

La 엔진 범위 같은 방식으로 업데이트를 겪습니다. 그들은 도착 새로운 XNUMX기통 엔진 목록을 완성하기 위해 더 흥미로운 옵션을 남겨두는 범위. 디젤 범위에는 16 CV의 BMW sDrive116d, 18 CV의 sDrive150d, 20 CV의 xDrive190d 및 25 CV의 xDrive231d가 있습니다. 반대로, 가솔린 제안에서 우리는 18마력의 sDrive136i와 25마력의 xDrive231i를 지적합니다. BMW X1 sDrive 버전에 전륜구동 장착 가능 또는 xDrive에서 브랜드의 전체 견인력. 또한 수동변속기는 XNUMX단이며, 동일한 속도의 자동변속기도 가능하다.

La 선택한 테스트 장치는 BMW sDrive18d Automatic입니다., 가장 매력적인 조건으로 고객이 가장 선택하는 옵션. 2.0리터 XNUMX기통 엔진을 탑재해 총 XNUMX마력의 출력을 낸다. 150마력. 또한 전륜구동과 XNUMX단 자동변속기를 갖추고 있다.

BMW X1 엔진 데뷔

BMW X1의 모든 엔진은 새 것입니다.

BMW X1은 여전히 ​​이전 모델만큼 효율적입니다. 도로에서의 행동은 수직이며, 일반적으로 이 SUV는 정의상 어렵다. 승차하자마자 좌석이 부드럽고 견고하게 느껴지며 출발할 때도 계속 느낄 수 있습니다. 서스펜션은 단단하고 바이에른 회사의 구성원에게는 정상이며 SUV에는 상당히 많습니다. 스웨이는 거의 존재하지 않습니다., 이러한 특성을 가진 모델보다 적습니다. 또한 방향이 직접적이어서 원하는 곳으로 차량을 쉽게 이동할 수 있습니다.

스포츠맨십은 그것을 잃지 않았다. 서랍의, 비록 이것은 시골길 걷기를 어렵게 만든다. 움푹 들어간 곳이 많지 않은 부드러운 트랙을 달리고 있음에도 불구하고 서스펜션이 요철을 부드럽게 걸러내지 못하고 비포장 지형을 밟고 있다는 사실을 몸으로 체감하고 느낄 수 있습니다. 거의 전부는 아니지만 대부분의 고객이 BMW X1을 모험적인 작업에 사용하지 않고 sDrive에서 사용하지 않을 것이기 때문에 구매하는 소수의 고객이 알아차릴 수 있다는 감각입니다. 여전히 당신의 지상고 18,4 cm, XNUMX층을 손상시킬 염려 없이 자갈이 깔린 지형을 통과할 수 있습니다.

모터 이 sDrive2.0d를 탑재하는 150마력 및 330Nm의 토크를 갖춘 18리터 디젤은 직접적인 단어가 있으며 그 동작을 요약하면, 유효성. 그는 당신이 요구하는 것을 정말로 주지만 너무 많이 요구하지 않습니다. 그것은 유순하고 직선적이며 "킥"에 대해서는 놀라운 일이 아니지만 경로와 정상적인 조건에서 소비는 매우 좋습니다. 150마리의 말은 추월하기에 충분하며, 총 중량 1.505kg을 올바르게 움직입니다. 330Nm의 토크는 어떤 잼에서도 벗어날 수 있는 충분한 힘을 가지고 있습니다. 이 세트에는 빠르고 부드럽게 작동하는 XNUMX단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

장비 BMW X1

새로운 BMW X1 테스트

스포츠 라인 (+ 3.950유로)

  • "레이스" 패브릭 실내 장식품
  • 특정 몰딩
  • 18인치 알로이 휠
  • 운전석과 조수석을 위한 스포츠 시트
  • 조명 패키지
  • 확장된 내용의 LED 헤드라이트
  • 네비게이션 시스템
  • 제동 기능이 있는 크루즈 컨트롤
  • 후방 주차 센서

x라인 (+ 3.950유로)

  • 가죽/패브릭 "크로스 트랙" 실내 장식품
  • 특정 몰딩
  • 18인치 Y-스포크 알로이 휠
  • 전용 그릴
  • 조명 패키지
  • 확장된 내용의 LED 헤드라이트
  • 네비게이션 시스템
  • 제동 기능이 있는 크루즈 컨트롤
  • 후방 주차 센서

M 스포츠 (위에서 완료 + 5.950유로)

  • 패브릭/알칸타라 실내 장식품
  • 특정 몰딩
  • 18인치 경량 알로이 휠
  • 스포츠 시트
  • M 스포츠 서스펜션
  • 섀도우 라인 하이글로스
  • M 스포츠 스티어링 휠
  • 에어로다이나믹 패키지 M
  • 인테리어 헤드라이닝 M
  • 조명 패키지

BMW X1 가격

새로운 BMW X1 테스트

모터 환전소 견인 가격
sDrive16d 116마력 수동 6v 리드 30.950€
sDrive18d 150마력 수동 6v 리드 32.400€
xDrive18d 150마력 수동 6v 금액 35.900€
sDrive20d 190마력 수동 6v 리드 37.900€
xDrive20d 190마력 수동 6v 금액 39.900€
xDrive25d 231마력 6v에서 금액 44.400€
sDrive18i 136마력 수동 6v 리드 31.900€
xDrive25i 231마력 6v에서 금액 45.500€

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