의 시장에 도착할 때까지 재규어 F- 페이스, 영국 회사는 우아하고 다이내믹한 세단만을 판매하며 살았습니다. 지금까지 상황이 그들에게 너무 나쁘게 진행되지 않은 것은 사실입니다(따옴표로 표시). SUV 및 모든 도로 그들은 어두운 면으로 돌아설 수밖에 없었습니다. 현 모회사인 타타자동차가 F-Pace를 출시할 당시에는 의구심이 컸지만, 시장의 반응을 본 후 가장 작은 개발에 대해 한 번도 생각해 본 적이 없다. 전자 페이스.
재규어의 소형 SUV는 회사가 공장에서 문제에 봉착했을 때 아직 시장에 잘 나오지 않았습니다. 영국 회사가 Solihull 마을에 가지고 있는 공장은 최대 생산 능력 그래서 그들은 작업량을 줄이고 고객에게 배송 시간을 단축하기 위해 생산의 일부를 아웃소싱하기로 결정했습니다. 마그나 슈타이어 (또한 FCA 또는 BMW 그룹을 위한 모델을 제조하는)는 오스트리아에 있는 센터에서 새로운 생산을 책임질 사람입니다. E-페이스와 I-페이스.
이 정보는 확인되었습니다 Alan Volkaerts, Jaguar E-Pace 생산 관리자, 글쎄, 그는 여러 언론 매체에 재규어와 랜드로버 공장(동일한 상황에 처한 공장)의 생산 능력이 최대이므로 필요하다고 선언했습니다. 아웃소싱을 통해 이 생산을 확장.
Volkaerts에 따르면,
"NS 마그나 슈타이어와 계약 지금은 업계에서 비교적 일상적인 일이며, 세 곳 모두 최대 생산 능력을 갖춘 영국 공장을 효과적으로 보완하기 위해 그렇게 했습니다."
공장에서 솔리 헐 모델들이 나온다 재규어와 랜드로버 따라서 Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, F-Pace 및 Velar(모두 알루미늄으로 제작됨)가 이러한 시설에서 조립됩니다. 현재 솔리헐에서 출발하는 노선 연간 300대 이상의 차량, 그래서 그들이 용량 문제를 해결할 때까지 가장 현명한 것은 다른 파트너와 함께 그것을 늘리는 것입니다.
나머지에서 생산 센터 두 브랜드가 전 세계에 퍼져 있지만 문제는 비슷합니다. 중국, 인도 및 브라질에서 생산 정점에 도달하려고 하기 때문입니다. 어쨌든 이 소식은 매우 반가운 소식입니다. 왜냐하면 몇 년 전, 타타자동차그룹그들은 거의 뒷문 밖으로 사라졌습니다.
출처 – 재규어 – 랜드로버
