La 일본의 자동차 산업 품질 및 인증 프로세스 측면에서 가장 엄격하고 엄격한 곳 중 하나로 명성이 높습니다. 그들은 너무 세심하여 수년에 걸쳐 일치하게 되었습니다(많은 사람들이 좋아하지 않을 수 있음) 또는 독일 기업을 능가하다 신뢰성이나 품질과 같은 문제에서. 그러나 때때로 이 이미지에 의문을 제기할 수 있는 상황이 발생하는 것 같습니다.
몇 주 전, 닛산 인정했다 자동차의 최종 검사 (품질 및 마무리) 자격이 없는 직원이 수행했습니다. 그 인증을 위해 이 작업에 대해 권한이 있는 다른 사람의 서명이 사용되었으므로 일본 법률에 따라 사기를 저질렀을 것입니다. 그러나 이 회사는 현명했고 이 문제를 해결하기 위해 대대적인 검토 요청을 함으로써 실패를 인식했습니다.
일본 산업에 이 작은 허리케인이 지나간 후 이제는 스바루, 누가 사용했다고 주장 Nissan이 자동차를 인증하는 데 사용하는 것과 동일한 방법. 요시나가 야스유키 사장의 말이다.
"그들은 자신이 그렇지 않다는 것을 깨닫지 못했습니다. 요구 사항 준수 정부"
롯 영향을 받는 모델, 닛산의 경우처럼, 일본에서만 판매 내보낸 모델은 이러한 최종 개정을 통과할 필요가 없기 때문입니다. 스바루의 리콜은 약 255차 모든 것이 정상이고 승객의 안전을 위협하는 결함이 없는지 확인하기 위해 브랜드 시설을 거쳐야 합니다.
Subaru 자체에 따르면 영향을 받는 모델은 Levorg, Impreza, XV, WRX 및 BRZ 군마 공장에서 조립됩니다.
이러한 상황이 알려지고 동일한 실패로 인해 이미 두 개의 브랜드가 손상되었다는 사실이 알려지면 일본 교통성 추가 문제를 피하기 위해 최종 인증 프로세스를 검토하기 위해 현지 회사에 연락했습니다.
출처 - 스바루
