유럽에서의 스바루 구현은 제한적이지만 세계의 다른 지역에서는 그렇지 않습니다.. 그의 모국인 일본에서는 아시아 전역, 중동 및 북미 전역에서 상당한 판매 기반을 확보하고 있습니다. 우리는 그들이 모델을 출시하는 방법에서 그들의 견고한 존재에 대한 증거를 가지고 있습니다. 그에 대한 그의 행동을 연구하는 것으로 충분합니다. 차세대 Impreza의 공식 데뷔. 그러나 이것이 유일한 사례 연구는 아닙니다.
스바루 렉스가 종을 울리나요? 그렇지 않을 가능성이 높지만 이 이름은 매우 오래된 이름입니다. 게다가 1972년에 처음으로 빛을 보았다. 후륜구동 케이카. 1992세대가 더 있었지만 XNUMX년에 세상을 떠났고 이제 다시 살아난다. 하지만 예전처럼 하지 않고 SUV 패션에 동참하는 발걸음을 내디뎠다. 사실 이 신형 스바루 렉스에는 형제가 두 명 더 있습니다.
Subaru Rex는 리브랜딩된 Toyota Raize에 지나지 않으며 범위가 더 제한적입니다.
모를 수도 있지만 Subaru와 Toyota는 강력하고 매우 확고한 협력 계약을 맺었습니다.. 뿐만 아니라 두 번째 모델은 첫 번째 모델의 점유율을 가지고 있으며 GR86 또는 BRZ 듀오와 같은 일반적인 모델이 등장합니다. 또한, 이 "극"에 관련된 세 번째 배우가 있습니다. Toyota 자회사 Daihatsu와 스페인에서도 판매된 배너입니다. 그럼, 새로운 Rex는 Raize와 Rocky의 복제품에 지나지 않습니다...
일본 회사가 자국의 B-SUV 부문에서 입지를 확장했기 때문에 당시 Toyota Raize에 대해 이미 말씀 드렸습니다. 게다가 그 당시 우리는 유럽에 그들이 존재하지 않았고 Yaris Cross가 빛을 본 직후라고 언급했습니다. 또한, Subaru Rex는 Daihatsu Rocky의 공식을 반복합니다.: 차체와 부분적으로 Raize의 기계적 제안의 일부를 복사합니다. 주요 차이점은 로고와 사소한 장식 세부 사항입니다.
따라서 다음과 같이 보입니다. 길이 3,99m의 매력적인 디자인의 차체, 너비 1,69m, 높이 1,69m. 전투는 2,52미터이며 이동하려면 1.2kW(64CV) 전력의 블록 87기압 113Nm의 토크. 관리를 위해 브랜드는 프런트 엔드에 힘을 보내는 CVT 유형 자동 변속기에 의존합니다. 또한, 렉스 전 륜구동을 통합 할 수 없습니다 옵션이 아닙니다.
용으로 트림 레벨, Rex는 그의 모국에서 사용할 수 있습니다. 두 가지 버전: G 및 Z. 그러나 Toyota Raize에 대해 얼마 전에 말한 내용을 반복합니다. Subaru가 장려된다면 판매를 장려하기 위해 이 B-SUV를 유럽 시장에 출시할 수 있습니다. 아마도 이 엔진은 부족하겠지만 다른 대안을 사용하면 아마도 그들의 수치를 높일 수 있을 것입니다. 사실 그들은 기대한다. 국내 월 150대 판매 약간의...?
