사용한 연료를 기준으로 차량 판매 추세의 큰 변화를 보면 많은 회사와 모델이 디젤 엔진 무시. Subaru는 작년에 New XV에서 이미 해냈고, 지금은 같은 작업을 수행합니다. 스바루 포레스터 업데이트할 때.
네, 스바루 포레스터 업데이트 약간, 새로운 상업적 추진력을 줄 약간의 미적 변화를 통합하여 장비 그리고 새로 추가 LPG용 가솔린 버전 일본 모델이 귀중한 에코 라벨.
새로운 모습? 새로운 메이크업을 말하는 것이 좋습니다.
롯 미용상의 변화는 심하지 않습니다, 오히려 미세 수정에 관한 것입니다. 이제 이전에는 최상급 마감인 Executive Plus에만 있었던 모든 변형에서 가장 스포티한 프런트 엔드를 통합합니다. 여기에 휠 아치에 새로운 몰딩을 사용하여 모든 지형의 외관을 향상시켜야 합니다.
한편, 승객실 인스트루먼트 패널의 일부 트림이 수정되었으며, 트렁크 플로어의 신소재는 발수 처리되어 내구성이 향상되었습니다.
디젤 엔진에 "안녕"이라고 말하는 기계식 버전
위에서 말했듯이 이번 업데이트는 디젤 엔진의 사용을 허용하지 않습니다, 기계적 공급을 남겨두고 단일 기계 버전. Subaru Forester는 이제 엔진에서만 사용할 수 있습니다. 2.0i 가솔린. 1.995cc 자연흡기 박서 엔진으로, 150 CV 6.200랩에서 최대 토크는 198에서 4.200Nm입니다.
와 의무적으로 연관되어 있습니다. 리니어트로닉 자동변속기 브랜드 및 영구 사륜구동 대칭 AWD, 따라서 수동 기어박스나 단륜구동 시스템을 찾지 마십시오. 새로운 WLTP 주기에 따른 결합 소비는 8,8의 L / 100 km 떨어진 지점.
한 가지 명심해야 할 점은 새로운 Forester에는 LPG에 적응된 변형 각 마무리 단계에서 두 가지 연료로 작업할 수 있습니다. 휘발유에 비해 LPG 가격이 저렴하기 때문에 사용당 비용이 낮을 뿐만 아니라 규제된 주차 구역의 이점과 대도시로의 접근 오염 방지 프로토콜이 활성화된 경우. LPG 버전의 추가 비용은 1.750 유로.
훌륭한 보안 기부금
스바루 포레스터가 리니어트로닉 자동변속기만 장착한 이유는 안전성 때문이다. 나는 나 자신을 분명히합니까? 우리 시장의 모든 Foresters는 완전한 시스템을 갖추게 될 것입니다. 능동 안전 및 EyeSight 운전 보조. 스바루는 "내부 조사에 따르면 Subaru EyeSight가 장착된 차량을 운전하는 사람의 25%는 이 안전 시스템이 최소한 한 번의 사고를 방지하는 데 필수적이라고 말했습니다.".
이 EyeSight 시스템에는 다음이 포함됩니다. 기능들 충돌 전 브레이크 어시스트, 충돌 전 브레이크 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 스로틀 컨트롤, 스키드 경고 및 전방 차량 이탈 경고.
22cm의 지상고, X-모드 시스템(상승 보조 및 하강 제어 포함) 및 Symmetrical-AWD 브랜드의 영구 XNUMX륜 구동 덕분에 검은 아스팔트를 떠날 때 가장 유능한 SUV 중 하나.
2019 스바루 포레스터 가격
| 모터 | 환전소 | 견인 | 마침 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 모터 | 환전소 | 견인 | 마침 | 가격 |
| 2.0i 150마력 | 선형 전자 | 대칭 AWD | 스포츠 | 27.900€ |
| 2.0i 150마력 | 선형 전자 | 대칭 AWD | 스포츠 플러스 | 30.450€ |
| 2.0i 150마력 | 선형 전자 | 대칭 AWD | 행정부 | 33.150€ |
가장 접근성이 좋은 스포츠 마감의 스바루 포레스터, 27.900유로부터. 스포츠 플러스 피니시는 30.450유로에서 시작하며, 최상급인 이그제큐티브 피니시는 33.150유로에서 시작합니다.
