스바루 XV 하이브리드(크로스트렉), 로스앤젤레스 모터쇼에서 공개

스바루 XV 하이브리드(크로스트렉)

몇 년 전까지 도요타 면에서 그는 의심의 여지가 없는 지도자였다. 하이브리드 기술. 그러나 배출 규제가 더욱 엄격해짐에 따라 더욱 대중화되었습니다. 오늘날에는 더 이상 잡종을 보는 것이 드문 일이 아닙니다. 렉서스,현대, 기아폭스바겐과 지금 스바루. 사실, 로스앤젤레스 오토쇼 그들은 제시했다 스바루 XV하이브리드, 인기 일본 SUV의 새로운 버전.

El Subaru XV또는 크로스 트렉 미국에서 알려진 것처럼 가장 성공적인 제조업체 모델 중 하나입니다. 그런 까닭에 그들이 이방에 있고 다른 데에는 있지 아니하니라 하이브리드 기술. 그 후, 다른 버전이 범위의 나머지 모델에 제공됩니다. Subaru의 궁극적인 목표는 디젤 블록을 제거한 후 가솔린, 하이브리드 및 전기 버전을 갖는 것입니다.

Subaru XV의 하이브리드 역학은 어떻습니까?

스바루 XV 하이브리드(크로스트렉)

기술 스바루 스타 드라이브 고용하다 두 개의 전기 모터. 블록은 스타터 모터로 작동합니다. 오히려, 그것은 열 엔진에 의해 동력을 공급받아 하이브리드 배터리용 발전기. 두 번째 모터는 하이브리드 및 전기 주행 모드용 차량에 동력을 공급합니다. 또한 하이브리드 배터리를 사용하여 충전합니다. 회생 제동.

열 부분에서 우리는 복서 가솔린 블록 2.0마력의 140리터 엔진. 두 시스템의 결합된 출력은 150hp입니다. 전기 모터는 8,8kWh 용량의 리튬 이온 배터리 팩으로 구동됩니다. 전체를 관리하기 위해 스바루는 Lineartronic CVT 변속기 그리고 사륜구동 시스템 AWD.

El 승인된 평균 소비 뿐만 아니라 배출량은 브랜드에 의해 전달되지 않았습니다. 그들은 완전 전기 모드에서 최대 순환할 수 있음을 확인했습니다. 27 킬로미터 하이브리드 모드에서 최대 범위에 도달합니다. 770 킬로미터. 마지막으로 배터리의 충전 시간도 공개되지 않아 기술적인 내용을 알기 위해서는 상용화가 가까워질 때까지 기다려야 한다.

XV 하이브리드의 미학과 장비의 변화

스바루 XV 하이브리드(크로스트렉)

의 미학 스바루 XV하이브리드 기존 모델의 모습을 그대로 유지합니다. 주요 차이점은 휘장 추가를 중심으로 합니다. "플러그인 하이브리드" 측면과 플러그를 숨기는 덮개. 미국 버전이기 때문에 유럽 버전과 다른 세부 사항이 있습니다. 이들은 일부 광학 그룹, 합금 바퀴 및 다른 색상 팔레트.

내부에서 가정한 주요 변경 사항은 XV-하이브리드 에 초점을 맞춘다 계기판. 그 안에서 우리는 하이브리드 시스템의 에너지를 관리하는 새로운 그래픽과 아이콘을 볼 수 있습니다. 나머지 요소 중 기술은 아이사이트 드라이버 어시스트 장비에 표준으로 남아 있습니다. 평소와 같이 품질과 장비는 최고 수준으로 유지됩니다.

의 미국 도착 스바루 XV하이브리드 앞으로 몇 주 안에 일어날 것입니다. 현재로서는 그것이 유럽에 언제 도착할지 모르지만 확실한 것은 그렇게 될 것입니다. 어쨌든 우리 지역은 업그레이드된 전기 시스템. 이유는 간단합니다. 우리 시장에서 우리는 더 큰 자율성을 가진 플러그인 하이브리드 모델에 익숙하므로 그들이 작업할 수 있습니다.

출처- 스바루


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