XNUMX 세대 스즈키 한 Vitara 올해 시장을 강타하다 2015. 앞의 세 가지와 관련하여 일본 모델이 겪은 변화는 특정 적성을 남기기 때문에 광범위했습니다. 길 밖으로 주목할 만한, 옆으로 넘어가다 모든 도시 도로. 그러나 이러한 접근 방식의 변화로 인해 브랜드 책임자가 잘못되었을 뿐만 아니라 VENTAS Vitara는 계속해서 성장해 왔습니다.
의 새로운 아이덴티티 스즈키 한 Vitara 일본 기업이 유럽 시장에서 입지를 강화하는 데 많은 도움이 되었고 이러한 이유로 약간의 적용을 결정했습니다. 재 스타일링 이를 위해 변경 사항을 도입했습니다. 그릴 y 범퍼 전면에는 크롬 요소, 17인치 알로이 휠 또는 LED 기술이 적용된 후미등이 추가되었습니다.
우리가 간다면 내부 델 스즈키 한 Vitara, 디자이너가 더 많은 패딩을 포함함에 따라 대시보드의 품질이 향상되었습니다. 여기에 추가해야합니다 새로운 실내 장식품 전체의 고급감을 높이는 믹스드 디자인. 이러한 미적 개선에 새로운 LCD 화면 전면에 위치한 4,2인치 컬러 카메라 스코어카드, GLX 버전용으로 개선된 중앙 시계.
리뉴얼이 기하급수적으로 진화한 곳 스즈키 한 Vitara ~의 문제이다 보안. 보행자 인식을 통한 예측 제동 제어 및 어댑티브 크루즈 컨트롤과 함께 새로운 모델은 DSBS(듀얼 센서 브레이크 지원), 차선 이탈 경고, 차선 이탈 보조 및 피로 방지 경고. 이 보조자 세트에 Suzuki 제품군에 세 가지 전례 없는 시스템을 추가해야 합니다. 교통 표지 인식, 사각지대 감지 그리고 후방 교통 경보.
리뉴얼된 기계적 제안 스즈키 한 Vitara, 버전 포기 발표 후 디젤, XNUMX개의 터보차저 가솔린 블록으로 구성됩니다. 잘 알려진 블록이 범위를 엽니다. 1.0 부스터젯 GL, GLE, GLE 자동, GLE 111WD 및 GLE 170WD 자동 마감에 사용할 수 있는 최대 토크는 4hp 및 4Nm입니다.
범위는 블록으로 표시됩니다. 1.4 부스터젯 Vitara가 이미 탑재한 140hp 및 220Nm의 최대 토크. 이 버전은 GLE, GLX, GLX 4WD, GLX 4WD 자동 SR 및 특별 Toro 시리즈와 같은 가장 완벽한 마감에 연결됩니다. 두 옵션 모두 6가지 관계 및 트랙션 시스템이 있는 수동 또는 자동 기어박스와 연관될 수 있습니다. 4WD 올그립 네 가지 주행 모드(Auto, Sport, Snow, Lock)를 선택할 수 있습니다.
새로운 스즈키 한 Vitara 이달 말 판매 예정 9월 올해와 같은 XNUMX년 보증을 제공합니다. 그들의 precios 그들은 아직 스페인 시장에 대해 전달되지 않았지만 수요를 유지하거나 증가시키는 데 도움이 되는 매력적인 요금을 계속 유지할 것임을 이해해야 합니다.
출처- 스즈키
