에스파냐 를 가진 유럽 국가 중 하나입니다. 오래된 자동차 함대. 전문가들에 따르면, 2020년까지 우리나라에서 유통되는 자동차의 65%가 XNUMX년 이상 된 자동차가 될 것입니다.. 이 수치는 안전(XNUMX년 전보다 개선됨)과 오염 모두에서 우리 도시와 도로의 심각한 문제에 대해 이야기하고 있기 때문에 놀라운 것입니다.
로 자동차 딜러 협회 연합(파코오토) 해야 하다 스페인 공원의 노화를 막다. 이것이 달성되면 교통 사고와 오염 배출이 줄어들 것입니다. 또한 더 많은 차량을 판매함으로써 국가 금고가 세금으로 더 많은 돈을 징수할 수 있기 때문에 국가 경제가 개선될 것입니다.
당신이 제안하는 아이디어 파코오토 그거야? 국가 정부에 의해 오래된 차량을 폐기하는 새로운 계획을 실행. 또한 딜러의 고용주로부터 스페인 주차장의 일부만 취소하는 데 효과가 있으므로 만료 날짜가 있는 계획이 아닌 것을 요청합니다.
이 문제가 발생하기 전에 민간 채널에서 자동차 판매로 인한 침체. 이전 PIVE 플랜은 자동차를 갈아타야 하는 가족에게 차량에 대한 돈이 있었고 딜러가 해당 차량을 다시 구매할 필요가 없었기 때문에 매우 중요했습니다. 완공되면 시장이 그 흐름을 이어갈 것 같았지만, 그렇지 않을 것 같고, 등록이 차질을 빚는 것은 시간 문제입니다. 스페인 가정이 겪는 불확실성에 직면해 있습니다.
국가의 정부가 행동을 취하거나 하지 않기로 결정하는 동안, 파코오토 그는 자동차 부문이 기여하고 있음을 상기 국고에 소득의 거의 10%. 따라서 그들은 국가에서 가장 중요한 경제 부문 중 하나를 활성화하라는 요구 사항을 충족하지 못해 피해를 입지 않기를 바랍니다.
출처- 파코오토
스페인에 자동차 문화가 얼마나 적은지, 순환이 안 될 정도로 나쁜 차는 없애야 한다며, 1950년 벤츠 차주들, 닷순 240z 차주들, 오래된 페라리 차 등의 차주들에게 그 차를 보내라고 전하라. 그들이 말하는 것을 보기 위해 폐차장으로
가치 있는 도움이 있었다면…
오래된 페라리의 가치와 소유자가 가진 돈으로 그들은 페라리를 바꾸지 않을 것이며 겸손한 자동차, 시트, 피아트 등에 대해 이야기합니다.
글쎄, 예를 들어 나에게 Seat 600,800, 124, XNUMX, Citroën DS 상어가 있다면 왕이 올 수 있고 나는 그것을 버리지 않거나 미쳐 가지 않을 것이고 그것이 켜져 있어도 계속 운전할 것입니다. 주말.
예, 페라리는 절대 파괴되어서는 안 됩니다. 그러나 당신을 위해 일을 하고 인류에게 "암"이 아닌 평범한 차를 가질 수 있습니다. 그들이 당신이 쓰레기를 원하면 적어도 그들은 당신에게 정말 괜찮은 것을 제공합니다
Angel that's it, 일반 경제 자동차
겸손하다, 싸다 등 같은 의미
그러나 그들이 구식이라고 부르는 것은 무엇입니까? Citröen xsara, ford focus, hyundai coupe, opel astra .. 글쎄요 아마도 그것을 감당할 수없는 사람들이있을 것입니다 .. 다른 유럽 국가에서 무슨 일이 일어나고 있는지 그들이 오래되었다고 보지 않습니다 부문 자동차의 세계는 또 다른 세계입니다. 여기에서 우리는 훨씬 더 실용적이고 겸손합니다. 그것은 자원의 문제이며 문제는 분명합니다. 아니면 그렇지 않습니까?
여러분, 15년 된 차는 이미 오래된 것입니다. 그러나 이것이 당신의 상태가 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다.
내 것은 2004년에 생산된 것이고 13년이 지났지만 여전히 200.000km가 없으며 몇 년 된 많은 엔진보다 확실히 더 나은 엔진입니다.
그것은 가능성이 있습니다. 이 모든 것은 불공평하다
신품 가격 낮추기!!!
그러나 그들이 불행이 아닌 좋은 급여로 일을 하기 전에 빌어먹을 어머니보다 더 많은 시간을 일하고 있습니다.
지옥과 많은 시간을 절약해야 하는 새 차를 사는 데 완전히 동의합니다.
지금은 거의 은퇴할 때쯤에 새 차만 살 수 있고 값싼 차여야 합니다.
우리의 입장에서는 새것의 가격을 낮추는 것이 아니라 헌 것을 사서 파기하는 데 도움이 되는 것입니다.
그리고 예를 들어 40.000km를 주행한 XNUMX년 된 자동차로 무엇을 합니까? 우리는 그것을 던진다? ...나랑 놀지마..
이미… 우리 모두에게 도움이 되는 연구된 공원 회춘 프로그램이 필요합니다
전혀 그렇지 않습니다. 잘 관리된 차는 13년 이상 지속됩니다.
예, 하지만 그들이 정말로 공원의 평균 연령을 낮추고 싶다면 소비자에게 정말 유익한 제안과 지원으로 자동차를 바꾸도록 "강제"합니다. 현재로서는 브랜드나 딜러가 제공할 수 있는 것 외에는 신차 구매에 대한 단일 지원이 없습니다.
10년이 넘은 차량을 가지고 있고 ITV를 통과한 차량이 가장 만들고 싶은 차량은 모든 법규를 다 갖춘 운전에 적합하며, 차량을 유지하는데 돈이 많이 듭니다! 그들은 그것을 폐기하기 위해 그것을 꺼낼 것입니다 나는 그들이 그것을 바꾸지 않을 것이라고 생각합니다. 모두가 차를 바꾸고 싶어 할 수는 없지만 통치자가 덜 훔치고 법을 한 번에 완전히 바꾸는 것은 불가능합니다. 사용과 남용을 위해 만들어졌으며 표현할 수없는 위기의 시간에도 자신을 자르지 않는 도둑질을 중지하십시오 !!!!!!!!!!!!!
브랜드가 합리적인 이자와 최소한의 저렴한 조건으로 자금 조달을 제공하여 우리 모두가 혜택을 받을 수 있도록 합니다.
사실은 오래된 자동차의 폐기를 가장 원하는(또는 그렇게 보이는) 사람들이 고위 정치인이라는 것입니다. PIVE에서 했던 것처럼 정부와 브랜드 모두 다시 협력해야 합니다.
하하하하 나 간다
첫째, 노동자의 급여를 인상하고 La Luz의 법안을 낮추는 것이 필요할 것입니다.
Q 은행은 빌린 25억을 반환합니다.
그리고 경영자는 노동자의 20~30배를 벌지 못한다.
아니면 13%로 나라를 지탱하고 84%로 국민을 지탱하는 큰 재산이 변한다.
요컨대, 그들은 내가 춤을 추었던 것을 빼앗아
나는 음식, 빛, 집, 휴가, 집에 햄을 걸어두는 것과 같은 나의 우선순위를 감당할 수 있을 때 차를 바꿀 것입니다.
점점 더 가난해지고 일하면서 형편없는 급여로 월말까지 버티지 못하는 반면에 점점 더 부자가 된다.
뭔가 똥 냄새가 나는데 내가 아니야
부의 균형이 공평하지 않고 사회적 임금 격차가 너무 많은 한 아무 것도 작동하지 않습니다
정의로운 사회는 중산층을 유지하는 사회, 국가를 유지하는 사회입니다.
그러나 €700의 급여는 농담이 아닙니다.
나를 위해 그리고 내가 자동차를 좋아함에도 불구하고 그것은 최신
우리는 당신을 이해합니다. 그것은 완전히 논리적입니다. 그래서 우리는 새로운 차량을 구입하는 데 정말 유익한 지원을 요청합니다.
네 저도 이해합니다
이러한 도움으로 문제가 실제로 해결되지 않는 것뿐입니다.
예, 물론 더 많은 구매가 있지만 패치가 될 것이지만 물론 없는 것보다 낫습니다.
결국 그것이 무엇인지
99 ml km로 훌륭하고 오래 지속되는 훌륭한 130 Passat와 함께
그리고 마지막으로 18번?
요점은 2~3년마다 새 노트북, 2년마다 새 모바일, 4~8년마다 새 16K-4K-5K UHD가 나오기 때문에 새 TV, 새 옷을 항상 같은 것에 쓰고 영원히 빚을 지는 것입니다. 매년, 6-8년마다 새 차는 그 당시에 안전했던 것이 더 이상 안전하지 않다는 것이 밝혀지기 때문에…
우리는 우리가 실제로 활용하지 않는 것들(중고, 버려지거나 새것)에 인생을 소비하지만 가장 나쁜 것은 많은 경우 부채에 기초한다는 것입니다(오늘날 대다수의 자동차, tocateja에 지불하지 않고 자금을 조달한 구매인 경우 제공하는 조건).
한 국가로서 우리가 이미 GDP의 100%를 넘는 공공 부채를 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다(공식 GDP가 매우 과대 평가되고 말한 것만큼 높지 않기 때문에 훨씬 더 높음).
가난한 나라, 특히 라틴 아메리카를 여행할 때 15년 된 자동차가 여전히 상대적으로 새 것으로 간주되고 사람들은 자동차를 20-30년 또는 그 이상으로 쉽게 늘릴 수 있음을 깨닫습니다. 비싸고 급여가 부끄럽다). 또한 최신 모델은 유럽의 경우처럼 일반적으로 판매되지 않으며 Mégane 4가 여기에서 2년 동안 판매되었을 때 아르헨티나에서는 여전히 Mégane 1를 사용하는 것이 매우 쉽습니다(그리고 얼마 전까지만 해도 , 심지어 2년에 여기서 판매가 중단된 Mégane 2002 Phase XNUMX).
우리가 좋든 싫든, 우리는 우리가 믿는 것만큼 부유하지 않거나 "포도주와 장미의 해" 동안 들었던 것처럼 위기가 그것을 보여주었습니다. 우리는 우리가 부자가 아니라고 생각했고, 우리가 가진 유일한 것은 괜찮은 급여(누가 있든 간에)였지만, 모기지, 신용, 은행 대출 및 신용 카드 만기일과 우리의 자유로운 삶의 속도(그리고 새로운 판매 개인에게 자동차) 그것은 부채, 부채 및 더 많은 부채, 즉 이미 지출된 미래의 돈(그리고 큰 이자를 기반으로 현재 매우 잘 지불됨)을 기반으로 했습니다.
당신의 상사가 잘했다는 사실이 당신이 잘했다는 것을 의미하지 않으며, 당신의 이웃이 건설 현장에서 아주 잘했다는 것을 의미하지 않습니다. 당신이 가지고 있는 것이 몇 년 동안 여전히 작동하고 잘 유지되고 있음)이 우리를 이끈 것입니다: 지불할 수 없는 부채, 퇴거, 압류, 비참, 그리고 우리의 능력 이상으로 살기를 원하기 때문에 많은 울음(저축 없음, 생활 봉급에서 봉급으로 점점 더 많은 빚을 지고 있습니다.)
최근에 그들은 다양한 매체에서 환경 오염, 대도시 중심에서 열 차량(특히 디젤) 제한, 자전거 타기, 건강을 위해 더 많이 걷는 것에 대해 이야기하면서 평생을 보냈습니다. , 정부와 같은 미디어는 점점 더 많은 통제, 수수료, 세금, 이동성 제한이 부과되는 점점 더 많은 자동차가 판매되기를 원한다는 또 다른 뉴스를 내보냅니다. 자동차, "친구 머리를 줘").
"환경을 오염시키는 차를 타고 너무 많이 운전하지 마십시오. 동시에 자신에게 호의를 베풀고 차를 바꾸십시오. 8-10년 된 차는 이미 낡았기 때문입니다. 돈이 없으면 빚을 지고 그가 돈을 갚지 못하면 우리는 판사와 경찰을 보내 그의 차, 집, 필요한 모든 것을 회수할 것입니다.».
나는 누구의 충고도 지겹다. 각 사람은 자신에게 필요한 것이 무엇인지 알고 있어야 합니다(자동차인지 아닌지, 디젤, 휘발유, 하이브리드 또는 전기 자동차인지, 변경할지 여부, 빚을 지게 될지 여부 등)... 그들이 가지고 있는 차량이 타이어, 브레이크, 충격 흡수 장치 및 안전과 관련된 모든 것이 양호한 상태로 잘 유지되는 한, 각자의 선호도, 필요, 저축 또는 차용 가능성에 따라 구매 여부를 선택합니다. 이제 새롭고 안전한 차량을 구입하고 몇 년 안에 안전하다고 간주되지 않는 또 다른 "쓰레기"가 될 것입니다.
추신: 그런데. 새 차를 만드는 것도 많은 오염을 일으킵니다. 즉, 몇 년을 사용하고 자동차를 폐기하는 제조는 소유자에게 매우 비싸다는 점을 제외하고 환경에 매우 비쌉니다. "재활용"은 대부분 사기이기 때문입니다. 재활용이라고 하는 많은 것들이 광고된 것만큼 재활용되지 않으며 제가 말했듯이 새 차량을 만드는 것은 환경적으로 전혀 "무료"가 아닙니다.