El 시트로엥 C5 에어크로스 그것은 2018년부터 우리와 함께 해 왔으며 여전히 현재의 제품으로 보여지지만 세월이 그것을 짓누르고 있는 것은 사실입니다. 이러한 이유로 프랑스 회사는 방금 발표했습니다. 재 스타일링, 의심 할 여지없이 당신이 힘을 되찾게 할 것입니다. C-세그먼트 SUV.
이러한 중년 업데이트와 함께 평소와 같이 SUV는 새로운 외부 및 내부 화장과 기술 업그레이드를 통해 자동차를 더 신선하게 보이게 합니다. 의 모든 변경 사항을 검토해 보겠습니다. 올 여름 대리점에 도착할 시트로엥 C5 에어크로스 2022.
시트로엥 C5 에어크로스의 분할 조명은 이제 안녕
"유일한" 스타일 변경에도 불구하고, 외관상 변화가 상당하다, 특히 앞에서. 분할 헤드라이트는 프랑스 브랜드 지난 5년 동안, 그리고 흥미롭게도 이 C2022 Aircross XNUMX는 그것을 제쳐 두었습니다.
사진에서 보시다시피, 조명이 스포트라이트로 재배치되어 자동차의 모습이 완전히 바뀝니다.. 두 개의 셰브론 로고에서 라디에이터 그릴을 통해 확장되어 일광의 새로운 빛 서명과 "통신"하는 수평 포인트 라인이 탄생했습니다. 따라서 범퍼 전체도 변경하십시오.
측면의 주요 라인은 그대로 유지되지만 새로운 휠 디자인이 통합되었으며, 후면부 조명의 모양이 약간 수정되었습니다., 예, 전면보다 훨씬 덜 눈에 띄는 방식으로.
내부를 위한 조정 및 더 큰 화면
턴에서, 승객실 또한 더 큰 시각적 매력을 생성하는 변경 사항을 받습니다. 스티어링 휠과 그 주변의 디지털 계기판과 메인 컨트롤은 그대로 유지됩니다.
수정 사항은 중앙 부분에 도착합니다. 인포테인먼트 화면은 10인치에 도달하는 더 큰 역할을 합니다.. 이전 모델과 비교하면 중앙 통풍구가 재배치되어 화면 바로 옆에 위치하기 전의 화면 바로 아래에 있습니다.
한편, 자동차 그룹의 최신 개발에 발맞추어 우아한 자동 변속기 선택기 센터 콘솔을 보다 자유롭게 해주는 훨씬 더 컴팩트한 버튼으로 교체되었습니다. 그것은 우리가 새로운 것과 같은 다른 최근 차에서 보았던 것과 동일합니다. 푸조 308 O 엘 시트로엥 C4. 개인적으로 구형이 더 좋은데 신형이 공간을 더 많이 남기는건 사실입니다.
엔진 및 부하 용량이 유지됩니다.
시트로엥 C5 에어크로스의 거주성과 화물 공간은 이번 변경으로 변경되지 않습니다. 기억 뒷좌석 조절 가능 내부와 트렁크 사이의 공간을 분배합니다. 그것이 가장 뒤쪽 위치에 있을 때 우리는 트렁크 580리터지만 가장 고급으로 치면 부피는 720에 달한다. 물론 플러그인 하이브리드 버전에서는 배터리를 빼면 460리터 트렁크가 남는다.
시트로엥이 너무 깊이 들어가지 않은 역학에 대한 이야기를 마치겠습니다. 만 확인 Hybrid 225라는 플러그인 하이브리드 PHEV 버전 이는 이전에 사용 가능했으며 13kWh 배터리가 있고 55km의 전기 자율성을 인증합니다. 우리는 1.5hp 130 BlueHDI 디젤 엔진과 1.2기통 130 PureTech 가솔린이 XNUMXhp와 함께 계속 제공될 것임을 이해합니다.
