브랜드들은 이미 여름방학 이후 첫 빅 이벤트를 준비하고 있으며, 파리 살롱. 시트로엥은 파리 행사에서 선보일 모든 모델을 공개했습니다. 시트로엥의 가장 중요한 자동차이자 미래가 가장 기대되는 자동차는 프로토타입입니다. 시트로엥 C5 에어크로스 하이브리드 컨셉.
El 새로운 C5 에어크로스, 우리가 이미 당신에게 말한 모든 정보 현재까지 사용 가능하며 다음 달 초 파리 모터쇼에서 공식 데뷔할 예정입니다. 이 모델에는 앞서 언급한 시트로엥 C5 에어크로스 하이브리드 컨셉이 동반될 예정이며, 그 이상도 이하도 아닙니다. 미래 플러그인 하이브리드 버전은 어떤 모습일까?.
이 프로토타입의 생산 버전은 2020년 초, 그리고 더블 셰브론 브랜드의 첫 번째 플러그인 하이브리드가 될 것입니다. 시트로엥의 목표는 100년까지 2025% 전기화 범위(전기 및 하이브리드 사이)를 확보하여 매년 이 조건의 모델을 출시하는 것입니다.
프랑스 브랜드는 이 시트로엥 C5 에어크로스 하이브리드 컨셉트가 모든 요구에 맞는 제안을 제공한다고 선언합니다. 50km의 전기 범위 이를 통해 최대 135km/h의 속도에 도달할 수 있으며, 연료 한 방울도 소비하지 않고 오염 물질을 대기로 보내지 않고 가장 일상적인 여행을 수행할 수 있습니다. 가솔린 엔진으로 장거리 여행을 커버.
따라서 이 프로토타입은 80Nm의 337kW 전기 모터 13,2kWh 배터리로 열 엔진과 기어박스 사이에 위치한 최대 토크 월박스 사용 2시간 (표준 샷에서 8시간). 열기관은 그 자체로 추진제입니다. 1.6 퓨어 테크 180 CV를 개발하는 가솔린. 두 가지가 동시에 작동할 때, 총 출력은 225hp입니다.. 평균 소비량(NEDC)은 2l/100km입니다.
비록 이 프로토타입은 다양한 작동 모드 운전자가 항상 가장 관심 있는 차량(ZEV, 하이브리드 또는 스포츠)을 선택하기 위해 시트로엥이 XNUMX륜 구동 시스템을 선택하지 않은 것이 궁금합니다. 에너지를 앞열차에만 보냅니다. 예를 들어 전기 모터가 리어 액슬에 동력을 전달하면 아스팔트에서 모터 기술을 크게 향상시킬 XNUMX륜 구동 차량을 갖게 될 것입니다. 그만큼 변속기는 자동 EAT8입니다. 여덟 속도.
