테스트 쌍용 무쏘 스포츠 2023, 일과 여가에 좋은 도구

El 쌍용 무쏘 스포츠 2023 하는 "픽업" 유럽 ​​표준 크기(다른 시장에는 훨씬 더 큰 여러 크기가 있음). 디자인은 한국 제조업체의 전형적인 SUV인 렉스턴과 플랫폼을 공유한 무쏘 2018과 비슷하다. 그것은 약 매우 우수한 오프로드 기능을 갖추고 있으며 리어 박스에서 무거운 만큼 부피가 큰 화물을 운반할 수 있는 차량. 이 브랜드는 XNUMX개의 승인된 장소와 관련하여 해당 카테고리에서 가장 큰 브랜드임을 보장합니다.

비록 주요 대안보다 저렴 (토요타 힐 룩스, 포드 레인저 e 이스즈 D- 맥스), 새로운 Musso Sports 그것은 조금 더 힘이 있고 더 잘 갖추어져 있습니다 액세스 버전에서. 그리고 그것은, 전문가를 위한 제품, 당신은 기술 부여 정도와 높은 편안함의 요소, 다재다능하고 다른 요구 사항에 적합합니다.

일반적으로, 넓고 편안하며 잘 지어졌으며 운전대에서 안전을 전달합니다. 거의 모든 상황에서 우리는 그것이 효율적이라는 것을 발견했습니다. 쌍용은 그에게 최소한의 35.974 유로, 세금 없이(경우에 따라 공제 가능) 26.500으로 유지됩니다. 그의 유일한 기계적 옵션 그것은 엔진이다 감속 기어 및 수동 또는 자동 변속기와 연결 가능한 전륜구동 관련 디젤둘 다 6단 속도입니다. 의 다른 구성도 없습니다. 캐빈: 더블 또는 아무것도.

라이벌보다 더 크고 강력하지만 능력은 부족합니다.

무쏘 스포츠 2023 길이 5,41미터, 너비 1,95, 높이 1,89, 휠베이스 3,21m. 경쟁 제품은 4~15cm 더 짧습니다. (또한 약간 더 좁고 낮습니다). 이것은 더 큰 운송 상자 (이 등급의 차량을 특징짓는 요소). 크기는 깊이 1,61m, 너비 1,57, 높이 0,57입니다. 용량은 1.262 litros, 매우 관대합니다. 최대 1.085kg까지 적재할 수 있습니다.

답례로, 이 모델의 아스팔트 외부 주행("오프로드" 사용)을 위한 치수는 경쟁 모델과 비교할 때 더 나쁩니다., 이미 언급했습니다. 이것은 그들이 나쁘다는 것을 의미하지 않습니다. 사실 그런 상황에서 잘 작동하는 차량이기 때문에 이런 측면에서 대안과의 차이는 극단으로 치닫는 경우에만 감지될 수 있습니다. 그것은 가지고있다 공격 각도 19,5도, 복부 각도 20도, 출발 각도 20,5도, 지상고 22cm. 예를 들어 D-Max는 각각 30,5, 24,2 및 22,9도, 지상고는 24cm입니다.

이 사실은 아마도 Musso Sports의 최고의 자산: 이점, 경쟁 제품보다 높습니다. 직렬 2,2기통 터보디젤형 엔진, 배기량 XNUMX리터, 202마력 및 최대 440Nm. 사륜구동은 수동으로 연결할 수 있으며 기어박스가 있습니다. 표준으로, 기어 박스는 6 관계로 수동입니다.설치 가능하지만 2.000유로 추가, 자동 같은 수의 기어로. 성능 수치가 모두 공개된 것은 아니지만 최고 속도는 187km/h에 달하는 것으로 알려졌다.

다양한 유틸리티 액세서리 및 사용자 지정 옵션

이 쌍용은 '픽업'임에도 불구하고 다양한 유용한 액세서리 및 "맞춤형"이 가능한 광범위한 보조 요소 카탈로그, 각 고객의 취향에 맞게 조정합니다. 대부분은 다소 감당할 수 있는 추가 비용이 수반됩니다. 이 개별 장비 시리즈의 목적은 Musso Sports에 탑승한 경험을 개선하고 조정하는 것입니다. 야외 활동에 사용할 수 있습니다.

예 상품 또는 대형 물체의 운송 전용 후면 상자는 강화 막대를 포함하거나 포함하지 않고 글레이즈 바디 클로저 또는 독립적인 상자를 사용하여 열거나 닫을 수 있습니다(블라인드)., 등. 이 차량에서 아시아 회사가 제공하는 다른 솔루션은 다음과 같습니다. 등자 및 추가 보호 (금속 스키드 플레이트와 같은), 크로스 루프 랙 (종방향 레일이 표준임) 또는 후면 커버용 유압 스프링, 최대 200kg까지 지탱할 수 있습니다.

에스테틱 섹션에서는 합금 휠 (강철이 없음) 은색 또는 검은색이고 직경이 17인치 또는 18인치일 수 있습니다(타이어의 폭은 항상 235mm임). 목록에서 선택할 수 있습니다. 차체를 위한 XNUMX가지 페인트, 짙은 회색, 빨간색 및 녹색 색상은 새로운 것입니다. 또 한있다 유약 해치 옵션의 지붕용. 엔트리 트림에서 2023 Musso Sports는 이미 크롬 프론트 그릴(패키지로 어둡게 주문 가능), 프론트 안개등 및 틴티드 사이드 및 리어 윈도우.

내부에, 실내 장식품은 직물로 만들 수 있습니다 라이트그레이톤의 탑코팅으로 또는 합성 피혁 캐빈의 윗부분은 검은 색입니다. 여기, 캐빈 내부에서 찾을 수 있습니다. 평균 품질의 재료 및 조정이지만 트럭의 경우 우수합니다.. 많은 수납 공간, 조명이 들어오는 거울이 있는 선바이저 XNUMX개, 전기 창문 XNUMX개, 중앙 팔걸이 등이 있습니다. 전통적인 관광에서 기대할 수 있는 모든 것.

기지에서 보안 및 장비 개선

스페인에서 열린 프레젠테이션에서 쌍용차 관계자들은 신형 모델의 안전성을 강조했다. 이것은 이제 스파 및 크로스멤버인 섀시의 변형 영역에 대한 몇 가지 개선 사항. 예를 들어, 프레임의 전면 프레임과 차축 사이의 "XNUMX중" 프레임이 재설계되었습니다. 그들은 또한 다음과 같이 언급했습니다. 표준 리어 서스펜션은 판 스프링입니다. (일반적으로 "픽업") 멀티 링크를 장착할 수 있어 도로에서 훨씬 더 편안하고 안정적입니다., 더 낮은 최대 하중 비용: 870kg.

전자식 운전 보조 장치는 일반적으로 현재 자동차에서 볼 수 있는 것입니다.: 스태빌리티 컨트롤, 안티 롤 시스템, 비상 제동 지원, 크루즈 컨트롤(비적응형), 전방 충돌 경고 등 ~을 추가하다 트레일러 흔들림 제어, 이러한 드래그가 사용되는 경우 매우 유리할 수 있으며 XNUMX개의 에어백 세트, 내리막길 제어 및 힐 스타트 어시스트.

건초 세 가지 트림 레벨: Pro, Premium 및 Limited. Musso Sports는 기본적으로 이미 후방 차동 잠금 장치, 수동 기후 제어 후면 환기구, 경도가 가변적인 파워 스티어링(속도에 따라 다름), 스티어링 휠과 조종석의 수직 및 깊이 조절, 조명 및 앞 유리 와이퍼의 자동 점화, 전기 및 가열식 외부 미러, 태양 보호 기능이 있는 전면 창, 음향 및 해동 기능, 전방 및 후방 주차 센서, 스피커 XNUMX개, 두 개의 USB 연결, Bluetooth 및 핸즈프리 기능이 있는 멀티미디어, 다기능 스티어링 휠, 모든 좌석의 안전 벨트 경고 및 타이어 공기압 모니터링.

프리미엄 마감은 Pro에 추가됩니다. 이중 구역 기후 제어 이온화 장치, 6개의 스피커로 향상된 오디오, 8 인치 터치 스크린 애플 및 안드로이드 폰과 호환 가능, 후방 카메라 키리스 엔트리 및 ​​스타트 시스템. 차례로 Limited는 Premium에 추가됩니다. 자동 조광 기능이 있는 내부 미러(눈부심 방지), 난방, 통풍 및 전기 앞 좌석, 열선 가죽 스티어링 휠, 검정색 및 은색 장식. 이것은 다음에만 연결됩니다. 리지드 액슬 리어 서스펜션, 18인치 휠과 인조 가죽 덮개까지.

운전 소감: 편안하고 넓으며 만족할 줄 모르는

시 누에스트라 프루에바, 간략하고 주로 거친 지형, 쌍용 무쏘 스포츠 2023이 '픽업'임을 확인할 수 있었습니다. 거의 모든 상황에서 잘 처리. 전국 발표회 당일 날씨는 바람과 눈으로 좋지 않았습니다. 하지만, 감각은 긍정적이었고 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 차량의 가치와 그 돈에 대한 대가로 제공하는 것을 고려합니다. 우리는 운전 후면 판 스프링을 사용한 프로 마감.

하는 트럭입니다 매우 깨진 표면에서 매우 잘 작동합니다. 진행을 복잡하게 만들 수 있습니다. 동급 최고의 오프로드 치수는 아니지만 몇 가지 언더바디의 고통 없이 대부분의 장애물을 극복할 수 있는 충분한 서스펜션 트래블. 적절한 타이어(겨울용 Nexen M+S가 우리 장치에 장착됨)를 사용하여 뛰어난 그립 수준.

건초 네 가지 드라이브 모드, 센터 콘솔 하단에 위치한 휠에서 선택: 2L(리어 드라이브), 4L(4륜 구동) 및 XNUMXH(기어 감속기가 있는 XNUMX륜 구동). 그들은 정확하게 작동하지만 활성화하려면 중지해야 합니다.. 마지막을 선택하면, 단순히 공회전으로 얼마나 많은 범프, 움푹 들어간 곳, 낙하 지점을 탐색할 수 있는지는 놀랍습니다..

경기장 밖에서, 롤링의 품질이 우리의 관심을 불러일으킵니다 Musso Sports의 이러한 개념을 가진 차량은 편안함에 많은 양보를 하지 않기 때문입니다. 저속이나 중속에서 상당히 조용합니다. (90km/h에서 공기역학적 난기류가 실내에서 매우 명확하게 감지됩니다.) 디젤임에도 불구하고 엔진에서 나는 소음이 잘 차단되었습니다. 이것은 충분한 전력을 제공하지만 너무 늦게 최대 성능을 제공합니다., 예상보다 더 많이 혁신하도록 강요합니다.

스티어링이 빠르게 단단해짐 속도가 붙으면서 다른 SUV에 비해 정확함, 필터링되거나 인위적인 느낌을 멈추지는 않습니다. 서스펜션은 도로에서 할 수 있는 일을 하지만 적어도 프런트 엔드의 설정은 비교적 쾌적합니다.. 이 측면의 결함은 다음과 같이 보완됩니다. 넓은 캐빈과 편안한 좌석 중간 정도의 견고함.

상자에 화물이 있는 이 "픽업"의 동작을 분석할 수 없었습니다. 이와 관련하여 연료 소비도 예외는 아닙니다. 변속기와 마감의 모든 조합을 고려하여(장비의 양과 연결됨), WLTP 사이클에 의해 승인된 평균 소비량 범위는 8,6~9,0l/100km입니다.. 보조 도로와 매우 가파른 숲길을 결합한 66km가 넘는 거리에서 온보드 컴퓨터는 13,8l/100km를 표시했는데 이는 양호합니다.

2023년 쌍용 무쏘 스포츠 가격: 공정하고 저렴하다

Musso Sports의 인수 비용은 다음과 같이 정의할 수 있습니다. 경쟁력있는. 쌍용차에 따르면, 글로벌 규모의 브랜드에 가장 중요한 제품. 눈에 띄고 싶은 부분입니다. 그는 추측한다고 말한다 전 세계 매출의 40%. 스페인에서는 앞으로 6.000년에 10.000장 정도의 판매를 기대하고 있다(이베리아 시장은 최근 모든 채널에서 연간 XNUMX~XNUMX장을 흡수했다).

현금, 35.974유로의 일부, 세금을 계산하지 않고 26.500이며 경우에 따라 공제될 수 있습니다. 가장 저렴한 임대료는 한 달에 530유로입니다.. 중급 프리미엄 버전을 선택하면 월 588유로, 최고 범위를 선택하면 635일마다 30유로입니다. 나중에 모든 자세한 가격이 있는 표를 찾을 수 있습니다.

이외에 기술 부하, 장비 수준 및 일반적인 품질 수준에 따라 매우 합리적이고 정당한 경제적 금액, 동양 회사는 그것이 차량임을 확신합니다 공급 문제 없음 유럽에서. 즉, 구대륙에서의 생산과 공급이 모두 보장됩니다. 이것은 좋은 소식입니다 물량별 주요 구매자: 기업 및 공공기관. 또한 전문 트럭 범주에서 30년 이상의 경험을 가진 우리나라 유통업체인 Astara의 경우도 마찬가지입니다.

아래에서 볼 수 있습니다 2023 쌍용 무쏘 스포츠 전체 가격표:

결론: 가격 대비 최고의 "픽업"

2023 쌍용 무쏘 스포츠는 품질과 숭고한 가격 사이의 관계를 가진 차량. 그것은 경쟁사보다 저렴하고 컴퓨팅에서 부러워할 것이 없습니다. 왜냐하면 잘 작동하고 더 많은 장비와 더 많은 전력을 가지고 있고 일부 측면에서 더 나은 마감을 가지고 있기 때문입니다. 그것은 올바르게 작동하고 능력이 있으며 편안하고 매우 다재다능합니다.

이 상품 제조업체에게는 어렵고 결정적인 순간에 온다., 그것은 꽤 우아하게 등장한 파산 과정에있었습니다. 지금은 위생적인 브랜드 및 새 소유자에게 속함, 한국의 산업 대기업 KG 그룹. 우리는 새로운 Musso Sports가 쌍용의 새로운 무대를 강화하는 데 도움이 될 것이라고 확신합니다.

Musso Sports 2023 사진 갤러리(Pro, 자동 및 흰색)