쌍용 티볼리 G12T, 신형 128마력 터보 가솔린 엔진

몇 달 전에 우리는 업데이트된 쌍용 티볼리 기계식 버전 G15T. 그 이름은 1.5마력의 163 터보 가솔린 엔진에 해당합니다. 동안 증거 우리는 당신에게 자동차와 그것이 받은 업데이트에 대한 우리의 모든 인상을 말했습니다. 우리는 엔진이 많이 밀렸고, 역학은 다소 저렴하고 효율적이며 덜 강력합니다..

음, 한국 브랜드 어제 도시 크로스오버의 새로운 변형을 선보였습니다. 쌍용 티볼리 G12T. 이 버전은 범위에 대한 액세스로, 그리고 적어도 제 관점에서는 차량의 접근 방식에 더 잘 맞는 보다 논리적이고 합리적인 옵션으로 포지셔닝되었습니다. 다음 줄에서 우리는 이 새로운 변형, 기능 및 가격의 모든 특성을 설명할 것입니다.

이 차를 위한 더 논리적인 엔진

쌍용 티볼리 G12T는 새로운 엔진 한국 브랜드에서 의 블록이다. 1.197개의 실린더와 XNUMXcc., 터보 및 직접 분사 포함. 실린더당 XNUMX개의 밸브와 미립자 필터가 있으며 블록은 알루미늄으로 만들어졌습니다. 또한 흡기 및 배기에서 가변 분포가 있습니다.

의 힘을 발전시킨다 128 CV 5.000rpm에서 최대 토크 230 Nm 수준 1.750에서 3.500 사이. 최고 속도는 181km/h이며 승인된 데이터에 따라 0초 만에 100에서 10,6까지 가속할 수 있습니다. 한편 그의 총 소비량은 6,7 l/100km입니다.

보시다시피 아주 정상적인 기능과 성능 데이터입니다. 15 hp G163T 엔진은 내 생각에 일반 고객 유형을 위한 고성능입니다. Tivoli. 사실, 일부 고객은 자동차를 구입할 때 "무서워"할 수 있으며 가솔린으로 그들이 그렇게 강력한 정비사에게 가야한다는 것을 알 수 있습니다. 이 1.2의 통합은 나에게 성공적인 것 같습니다..

이러한 방식으로 1.200cc의 새로운 역학. 앞서 언급한 15마력의 G1.5T 163 가솔린 블록과 16마력의 1.6리터 D136T 디젤을 결합합니다.. 논리는 우리가 가장 요구되는 역학이 새로운 128hp 가솔린 엔진이 될 것이라고 생각하게 만듭니다. 이 연료가 눈살을 찌푸리게 하는 이 시대의 디젤 판매는 매우 낮을 것이지만 이것이 수 킬로미터를 여행하는 고객에게 나쁜 선택이라는 의미는 아닙니다.

언제나처럼 시설이 아주 잘 갖춰져 있습니다

가격으로 넘어가기 전에 쌍용 티볼리는 훌륭한 가격 장비 비율, 많은 능동 안전 시스템과 운전 보조 장치를 제공하기 때문입니다. 모든 마감재에는 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 표지판 인식, 피로 감지 또는 안전 거리 경고 등이 기본으로 제공됩니다.

쌍용 티볼리 가격

쌍용 티볼리 G12T 6단 수동 변속기와 라인, 어반 및 프리미엄 마감에서만 사용할 수 있습니다. 우수한 가솔린 엔진, G15T 최대 163마력의 출력을 자랑하며 Aisin에서 제조한 6단 자동 변속기와 Urban and Limited 마감재에 연결할 수 있습니다. 반면 디젤은 D16T 수동 및 자동 변속기 모두 사용할 수 있으며 Urban, Premium 및 Limited 마감재와 결합할 수 있습니다.

이 모델에 대한 추가 정보

쌍용 티볼리

• 플라자 5
• 힘 128 - 163마력
• 소비 5,6 - 7,7l/100km
• 평가 4,1