자동차에 유아용 시트를 올바르게 배치하는 방법

여름철이 되면 자주 도로 여행 새로운 휴가를 맞이하기 위해 짐을 싣고. 그러나 자녀가 있는 일부 가족은 이러한 여행에서 어린 자녀를 돌봐야 하며, 법률 외에도 자녀를 위한 최대한의 보안 혜택을 받습니다. 방법을 알아보자 아기 좌석을 차에 올바르게 놓으십시오..

어린이용 카시트는 어떤 면에서는 엉망입니다. 고정 장치의 종류는 다양하며 각각은 어린이의 각 연령에 적합하며 또한 고정 장치가 있습니다. 사용에 관한 엄격한 규정 이러한 유지 장치의. 가족과 함께 여행을 떠나실 예정이시라면 이제 유아용 시트를 기다리는 모든 비밀을 파헤쳐 보겠습니다.

유아용 카시트에는 어떤 종류가 있습니까?

다양하고 다양하다는 것을 아는 것이 중요합니다. 유아용 카시트의 종류. 그들은 연령, 그러나 무엇보다도 체중에 따라 어린이와 보호를 구분하는 그룹으로 나뉩니다. 어린 아이들을 위한 유지 시스템이 나이든 아이들과 같지 않기 때문에 이 점을 고려하는 것이 중요합니다.

• Grupo 0: ~까지의 어린이를 위한 어린이용 카시트입니다. 10kg ~ 약 9개월. 뻐꾸기로 알려진 그들은 항상 뒤쪽을 향하고 행진과 반대 방향으로 뒷좌석에 놓아야 합니다.
• 그룹 0+: 어린이용 의자 최대 13kg 및 최대 약 2년 낡은. 이것들은 보다 수직적인 위치로 이동하지만 행군과 반대 방향과 차량의 뒷좌석에서도 지향되어야 합니다. 이 의자는 일반적으로 maxi-cosi로 알려져 있습니다.
• 그룹 I: 노약자용, 어린이용 9에서 18킬로 또는 9개월에서 약 3년 낡은. 의자가 이미 똑바로 세워져 있고 하네스를 통해 아이를 안고 있습니다. 그들은 여전히 ​​행진과 반대 방향에 배치되어야 하며, 이 특성을 가진 마지막 그룹입니다.
• 그룹 II: 의 아이들을 위해 15~25kg 그리고 대략적인 나이 3와 6 세 사이. 그들은 더 큰 의자이며 사용하는 동안 어린이의 나이에 맞게 조정할 수 있습니다. 그들은 차량의 자체 XNUMX점식 벨트를 사용하여 어린이를 고정하고 이동 방향에 배치됩니다. 앞좌석에 놓을 수 있습니다.
• 그룹 III: 마지막 그룹과 의자를 떠나기 전의 단계. 의 아이들을 위해 22~36kg, 대략적인 나이 6와 12 세 사이. 의자를 넘어 아이가 안전하게 안전벨트를 사용할 수 있도록 부스터 쿠션 역할을 합니다. 헛된 것은 아니지만 조절 가능한 등받이가 있다는 것이 좋습니다. 앞좌석이나 뒷좌석에 앉을 수 있으며 항상 여행 방향으로 갈 수 있습니다.

아이소픽스가 뭔가요?

점점 더 많은 제조업체가 다음 유형을 통합합니다. 아이소픽스 마운팅 그들의 차에서. 부모가 어린이용 카시트를 간단하고 안전하게 자동차에 묶을 수 있도록 하는 표준 고정 장치입니다. 좌석에 이러한 유형의 고정 장치가 있는 경우 호환되는 좌석을 배치할 수 있음을 알리는 작은 레이블이 좌석 자체에 있습니다. 눈, 의자는 호환되어야합니다, 선택할 때 고려해야 할 점.

본 제품의 두 개의 앵커 보도와 좌석 뒤쪽 사이에 나타나는 자동차 구조 자체에 용접됩니다. 이 시스템과 함께 안전 장치를 사용하는 경우 차량의 안전 벨트를 사용하여 고정할 필요가 없다는 점을 염두에 두는 것이 좋습니다. 그렇다면 Isofix만큼 효과적이지 않은 혼합 시스템입니다.

이 고정 시스템은 Group 0+ 및 Group I 고정 장치를 결합합니다.Isofix 고정 외에도 어린이 시트는 다음 유형을 장착할 수 있습니다. 앵커 탑 테더, 상단에 의자를 고정하는 스티커 또는 레이블로도 표시됩니다. 그것이 없는 사람들은 의자를 차량 바닥에 고정하는 지지대를 통합합니다. 동쪽 세 번째 앵커 포인트 의자가 기울어지는 것을 방지해주는 에센스입니다.

좌석 이용 시 주의사항

어린이용 카시트를 선택할 때 일련의 고려 사항을 고려하는 것이 중요합니다. 무엇보다도 시작해야 할 곳은 항상 보존 장치를 선택하는 것입니다. 승인. 이를 위해서는 규정을 준수하고 유럽 공동체의 인장이 찍혀 있음을 확인해야 합니다. 일반적인 것은 승인을 받았지만 확인하는 것은 결코 문제가 되지 않는다는 것입니다.

둘째, 고려해야 할 사항 아이의 체중과 크기, 이전 그룹 목록에서 하나 또는 다른 의장을 선택하려면 연령보다 두 가지 기본 요소가 필요합니다. 일단 선택되면 어린이의 체격에 맞게 조절되는 좌석이 어린이에게 맞게 조정되면 더 안전할 것이라는 점을 고려해야 합니다. 그만큼 의자를 넘지 않는 머리.

뒷좌석이 더 좋음

전문가와 도로 안전 단체 사이에 완전한 동의가 있는 것으로 보입니다. 더 안전한 좌석 차에 아이들을 데려가는 것은 뒤쪽입니다. 평소 차 안에서 가장 안전한 곳은 5곳인 것 같다. 리어 센터 차량의 다른 요소로 인한 충격에 덜 노출됩니다.

일부 오래된 자동차에는 뒷좌석 중앙 시트에 고정 지점이 XNUMX개만 있는 벨트가 있으므로 가장 안전한 방법은 좌석을 더 잘 지지하고 좌석의 고정 시스템과 호환되도록 좌석을 측면 좌석으로 옮기는 것입니다. 의자 및/또는 차량. 그만큼 그룹 0부터 그룹 I까지의 좌석은 항상 뒷좌석에 배치해야 합니다..

하지만, 승인된 적절한 보호 장치가 있는 어린이를 앞줄의 조수석에 앉히기로 했다면 가장 먼저 해야 할 일은 조수석 에어백 비활성화. 많은 자동차가 이 요소의 분리를 표준으로 제공하고 많은 것을 옵션으로 제공하지만 에어백이 있고 분리 가능성이 없는 경우 어린이는 뒷좌석에 앉아야 합니다.

더 나은 후면

각 좌석이 설계된 방식에 따라 가장 효율적인 방식으로 기능을 수행한다고 가정하면 전문가들은 또한 어린이를 좌석에 앉혀야 한다고 보고합니다. 후면 방향, 즉 뒤에서 보면 충돌 시 더 안전합니다. 주행 방향과 뒤쪽을 향한 이중 조립을 허용하는 좌석은 두 번째 경우에 더 안전합니다.

그 이유는 간단하며 충돌 시 발생하는 감속에 대응합니다. 상황에 처하게 되면, 정면 충돌 후 몸은 벨트나 하네스를 잡고 앞으로 나아가려는 경향이 있습니다. 반대 방향으로 가면 된다. 무게를 지탱하는 좌석 자체의 구조 또한 이 연령대에서 가장 취약한 부분 중 하나인 머리도 지지합니다. 아이의 머리는 몸에 비해 크고 무거우므로 더 섬세합니다.

어린이용 카시트 사용을 언제 중단해야 하나요?

지금까지 자동차에서 어린이용 카시트를 사용하는 방법과 어떤 것을 선택해야 하는지에 대해 논의했지만, 시간이 되면 어린이는 어린이용 카시트 사용을 중단하게 됩니다. 그리고 그 순간은 유럽 규정에 따르면 아이가 높이가 1,35미터를 초과합니다.. 그 순간부터 아이는 자신의 키에 맞게 조정된 자동차의 자체 벨트를 사용하여 조수석을 사용할 수 있습니다.

반면에 여기서 나이는 근본적인 역할을 합니다. 교통법규에 따르면, 12세 미만은 앞좌석을 차지할 수 없습니다. 승인된 구속 시스템을 사용하지 않는 한. 따라서 그 나이까지는 뒷좌석에만 탈 수 있으며 예외적으로 12세 미만의 어린이는 앞서 언급한 키 1,35미터를 초과하지 않습니다.

어떤 제재가 있을 수 있습니까?

어린이용 카시트에 대한 규제를 건너뛰는 것은 우리 아이의 안전 문제보다 제재로 인해 경제적 측면에서 중요하지 않습니다. 어쨌든 무엇인지 아는 것은 흥미 롭습니다. 제재 그들은 우리 차 안에 아이들을 태우고 운전할 때 법을 준수하지 않아 우리에게 넘어질 수 있습니다.

스페인은 유럽 연합 국가 중 하나로 어린이 차량에 대한 가장 앞선 안전 정책을 가지고 있다는 사실을 아는 것이 중요합니다. 무엇을 알고 운전자가 직접 책임 확립된 규정을 준수하지 않는 것. 스페인에서는 승인되고 의무적인 유지 시스템이 있는 차에 아이를 태우지 않는 것이 벌금 200유로 과 3점 철수 운전 면허증의.

영유아 사망의 첫 번째 원인

사실 교통사고는 영유아 사망의 주요 원인 스페인에서. 이것이 스페인이 유럽에서 어린이 안전에 관한 가장 앞선 규정 중 하나를 가지고 있는 등 규제가 강화된 이유입니다.

이 모든 것은 우리가 앞에서 언급했듯이 어린이가 성인보다 더 취약하다는 사실에 대응합니다. 개발 프로세스로 인해 더 부서지기 쉽고 표준 자동차 고정 시스템은 크기에 맞게 조정되지 않습니다. 규정에 따라 배치된 고품질 아동용 시트는 부상 위험을 최대 90%까지 감소 사고의 경우. 따라서 이러한 어린이 보호 시스템에 최상의 주의를 기울일 가치가 있습니다.

고려 사항

유아용 카시트 배치 방법에 대한 분석을 마치고 그 유형과 특성을 파악하려면 부모를 위해 고려해야 할 일련의 고려 사항을 만드는 것 외에는 할 일이 없습니다. 그 중 첫 번째, 아마도 분명한 사실은 차에 아이를 태우지 않고 여행하는 경우 좌석을 제거하거나 고정된 상태로 두는 것입니다. 그녀를 풀어주세요, 사고 시 차량 내부의 위험물이 됩니다.

또 다른 문제는 여행입니다. 아이가 뒷좌석에 앉았을 때 겁내거나 계속해서 아이를 쳐다볼 필요가 없습니다. 그는 행진의 반대 방향으로 가고 있지만 우리는 그의 얼굴을 볼 수 없습니다. 그를 위해 엔터테인먼트를 준비하는 것이 중요합니다. 그가 측면 창 밖을 내다볼 수 있고 무엇보다 비틀거나 외면하지 말자 도로의. 산만 해져서 더 큰 문제를 만드는 것보다 문제를 멈추고 해결하는 것이 가치가 있습니다.

어린이의 키가 1,35m를 초과하면 어린이 보호 장치 없이 차량의 안전 벨트를 메고 이동할 수 있습니다. 전문가들이 권장하는 것은 헛된 것이 아니라 사실입니다. 1,50m까지 기다리다 아이가 편안하고 벨트를 더 효과적으로 조정할 수 있도록 높이를 조절하십시오. 그렇기 때문에 부스터 쿠션 그 높이 제한까지는 나쁜 생각이 아닙니다.

이것을 읽고 나면 많은 부모들이 머리에 손을 얹고 수학을 시작하게 될 것입니다. 예, 이 모든 어린이용 카시트는 비쌉니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 최대 5개의 그룹이 있습니다. 의자를 5개까지 사야 한다는 의미는 아닙니다.. 사실, 현재 그들 중 많은 사람들, 특히 우리가 고품질 제조업체에 초점을 맞춘다면 다양한 연령대의 요구에 적응할 수 있는 모듈식 의자를 제공합니다.

즉, 그룹 0+ 및 그룹 1 카시트를 사용하면 한 연령대를 커버할 수 있는 반면 그룹 2와 그룹 3에서는 다른 연령대를 커버할 수 있습니다. 의자 두 개만 있으면, 요구 사항을 충족하고 아동에게 적응하는 한 우리는 완전히 합법적이고 안전한 방식으로 아동의 진화를 추적할 수 있습니다.