몇 가지 소문 르노 F1 팀에서 임박한 이탈 그들은 점점 더 강해지고 있으며 독일 미디어 Auto Bild는 이제 두 경기만 남을 수 있으며 F1 2019는 적어도 현재로서는 공식 팀의 마지막 해가 될 것이라고 지적합니다. 내가 이전 기사에서 논의한 것처럼 그들이 기술 부서를 강화하기 위해 Pat Fry와 계약하는 것을 귀찮게 한 것은 드뭅니다. McLaren으로 돌아온 엔지니어는 다시 팀을 떠나 프랑스 다이아몬드 팀에 고용되었습니다.
이것이 사실이라면 다음 주 브라질 GP는 두 번째 레이스가 될 것입니다. 그러나 그들도 서명의 수고를 겪었다는 것도 이상하다. 스티븐 오콘, 프랑스-스페인 드라이버, 팀 내에서 프랑스 대표가 있어야 합니다. 그들이 출구를 생각했다면 이번 시즌이 끝날 때까지 Hülkenberg에 머물렀을 것입니다. 모든 것이 매우 이상하지만 이상한 일들이 목격되고 어떤 결정이 임박했습니다...
그러나 팀의 끝이 아니므로 Daniel Ricciardo와 Esteba Ocon이 자리를 지키고 Pat Fry를 포함한 팀의 직원도 마찬가지입니다. 그 이유는 관심 있는 구매자가 있는 것 같습니다. 하지만 다시 한 번 강조하지만, 그들이 나중에 앞으로 나아갈 생각이 없었다면 그들이 이적에 돈을 썼다는 것이 이상하게 보입니다. 루머가 사실이라면 엔진만 공급하기 위해 제작팀을 잃는 것은 부끄러운 일이다. 한편으로는 엔진에도 섀시에도 없는 성능을 찾지 못하는 것이 이해가 갑니다.
Auto Bild에 따르면, Liberty와 FIA가 회의를 열었습니다. 그 시나리오가 제기 된 오스틴의 마지막 미국 GP에서. 또한 Dmitry Mazepin이 팀을 사고 싶어한다는 소문도 있습니다. 그는 이미 Force India를 구매하려고 시도했지만 불가능했고 Lawrence Stroll은 그의 아들 Lance를 그의 자리에 앉히기 위해 "유지"했습니다. Mazepin은 또한 드라이버 아들(포뮬러 2의 Nikita)과 Stroll 가족과 같은 많은 돈을 보유하고 있으며 Renault를 인수하여 동일한 단계를 따를 수 있습니다.
El 이유는 르노의 새로운 행정명령인 것 같다., Clotilde Delbos가 지휘하며 그룹의 비용을 최대한 줄이는 것이 목표이며 이러한 저축 전략으로 인해 1 시즌이 끝나면 공식 F2019 팀으로 부상할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 Cyril Abiteboul은 그는 낙관적이었고 2020년 말까지 약속이 있다고 밝혔지만 2021년에는 규칙이 변경되어 그것에 대해 생각할 것이라는 점을 부인하지 않았습니다...