Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV S 라인 테스트

아우디 A3 테스트

아우디 위험을 감수하고 1996년 최초의 프리미엄 컴팩트를 출시했습니다. 아우디 A3. 이 움직임은 XNUMX개의 링의 표시와 함께 아주 잘 진행되었으며, 이는 곧 전체 역사상 가장 많이 팔린 모델 중 하나가 되었기 때문입니다. 그는 형을 능가할 뿐이다. A4. 지금까지 우리는 5세대에 대해 알고 있었으며 그 중 XNUMX만 대 이상이 판매되었습니다.

하지만 이상하게도 첫 번째 24도어 A3가 출시된 지 8년이 지났고, 2012년 XNUMX세대가 출시된 지 XNUMX년이 지났습니다. Ingolstadt 브랜드는 XNUMX 세대, 이미 대리점에서 구할 수 있습니다. 우리는 이미 운전대를 잡고 있습니다! 3 hp 30 TDI 버전으로 운전한 Audi A116의 첫 번째 테스트에 오신 것을 환영합니다.

Audi A3는 지속적인 디자인을 가지고 있지만 더 다이내믹합니다.

가장 먼저 강조해야 할 것은 세대교체임에도 불구하고 그 구조에는 큰 변화가 없다는 점이다. 신형 폭스바겐 골프와 시트 레온(이 A3의 사촌)처럼, 여전히 유명한 MQB인 플랫폼에는 변화가 없습니다.. 그렇기 때문에 외부 치수는 거의 변하지 않고 트렁크와 내부 공간을 유지합니다. 따라서 새로운 Audi A3는 길이 4.343mm, 너비 1.816, 높이 1.449입니다. 전투는 2.636mm입니다.

Sportback보다 900유로가 더 비싼 3-볼륨 Sedan 차체도 사용할 수 있지만 이 세대에는 XNUMX-도어 및 Cabrio 버전이 제공되지 않습니다.

아우디 A3 전면 프로필 테스트

위의 사항을 염두에 두고 외관 디자인을 살펴보겠습니다. 신형 아우디 A3 2020이 많이 바뀌었나요? 사실은 여전히 쉽게 알아볼 수있는 우리 모두가 알고 있는 독일의 콤팩트처럼. 그러나 흥미로운 수정 사항이 있습니다.

전면에서 우리는 전통적인 수평 슬랫 대신 벌집 패턴을 사용하여 이제 더 넓고 더 낮아진 육각형 싱글프레임 그릴의 진화를 발견합니다. 하단 모서리에는 큰 공기 흡입구가 있습니다(미적 기능을 위해). A1과 마찬가지로 범퍼와 후드의 결합은 그룹 B의 전설적인 Audi S1을 에뮬레이트하려는 세 개의 구멍으로 인상적입니다.

특별 언급은 헤드라이트를 받을 자격이 있습니다.. 모든 버전에서 LED, 하지만 가장 놀라운 것은 그들이 가지고 있다는 것입니다. 특정 조명 형태 옵션인 Matrix LED 헤드라이트를 선택하면 마감에 따라 달라집니다. 그들은 Advanced, S Line 및 S3, 미래의 TFSIe 및 스포티한 RS 3에 대해 다른 디자인을 선보이며 시장에 출시하는 데 시간이 조금 더 걸릴 것입니다.

아우디 A3 후면 프로필 테스트

측면에는 약간의 변경 사항이 있습니다. 앞부분은 약간 낮아진 반면 날개와 문의 라인을 늘려 미적 근육을 높인 것으로 평가된다. 새로운 힐 컵도 소개됩니다. 반면 유약 표면은 여전히 ​​큽니다. 이전 세대보다 약간 작아 보이기는 하지만요.

신형 아우디 A3의 후면을 집중적으로 보면 쉽게 볼 수 있다. 새로운 스타일의 LED 미등, 몇 년 전에 A1이 만든 스타일을 따릅니다. 이제 그들은 더 얇고 스타일리시하며 더 역동적입니다. 또한 상단에는 루프 스포일러가 있으며 범퍼는 시뮬레이션된 배기 출구와 표시된 "디퓨저"를 도입하여 완전히 재설계되었습니다. 왜 실제 배기 장치를 넣지 않습니까? 나는 결코 이해하지 못할 것이다.

잘 만들어진 스마트한 인테리어

La 과학 기술 그것이 오늘의 순서이고 그것이 A3의 내부가 상당히 변한 이유입니다. 이전 세대의 완전히 직선적이고 대칭적인 디자인이 변경되었습니다. 이 모델은 모든 버전에서 표준으로 XNUMX개가 제공되기 때문에 화면에 대해 이야기를 시작하겠습니다.

아우디 A3 대시보드 테스트

이 S 라인의 스포츠 스티어링 휠 뒤에는 디지털 계기판 10,25인치가 표준이지만 선택적으로 12인치로 확장됩니다. 디자인과 구조는 이전 것과 유사하므로 명확하고 직관적이며 필요한 모든 정보를 제공합니다. 또한 구성 가능하고 매우 잘 정렬되어 있습니다.

다른 화면은 대시보드 중앙에 있습니다. 이전 A3처럼 더 이상 수납할 수 없지만 블랙 패널 윤곽선으로 대시보드 디자인에 완전히 통합되었습니다. 지금은 더 낮은 위치에 있지만 여전히 보기 좋고 산만하지 않습니다. ~이다 인포테인먼트 화면은 10,1인치 정전식입니다.

내가 정말 좋아하는 한 가지는 Audi가 대부분의 브랜드가 하는 것처럼 터치 컨트롤을 통해 에어컨을 관리하는 것을 선택하지 않았다는 것입니다. 여기 우리는 여전히 물리적 버튼, 항상 훨씬 더 직관적입니다. 물론 제 입장에서는 온도 버튼 대신 바퀴가 있고 디스플레이가 컬러였다면 더 이상 없었을 것입니다.

Audi A3 화면 및 실내 온도 조절기 테스트

나머지는 개인적으로 매우 충격을 받았습니다. 기후 제어 통풍구 스타일. 육각형 디자인으로 높은 위치에 있는 운전자를 보십시오. 정말 람보르기니 스타일을 약간 생각나게 합니다. 승객의 위치는 다소 낮은 위치에 있습니다.

우리는 인테리어를 계속해서 테스트한 장치에 수동 기어박스가 제공되지만 사실 S 트로닉 버전은 매우 작은 기어 노브를 사용했습니다. 개인적으로 예전의 오토매틱 레버가 그립지만, 이 작은 레버로 디자인이 깔끔해지고 공간 활용도가 조금 더 높아지는 건 사실입니다.

내가 좋아하지 않는 것은 버전에 따라 광택이 있는 검은색이 다소 있을 수 있다는 것입니다. 유명한 피아노 블랙 플라스틱. 내 관점에서 볼 때, 이 물질은 정말 더럽고 긁히기 쉽기 때문에 실질적으로 금지되어야 합니다(말의 비유).

끝내고 다음 섹션으로 넘어가기 전에 품질에 대해 이야기할 때입니다. 의심할 여지 없이 아우디 A3는 우리가 며칠 전에 테스트한 폭스바겐 골프보다 훨씬 뛰어납니다. 아래쪽에도 약간의 단단한 플라스틱이 있지만 느낌은 이 A3보다 훨씬 우수합니다. 물론 기후대는 설정이 아닌 미학 측면에서 다소 더 잘 해결될 수 있습니다. 이 차 안에는 많은 품질이 있습니다. 그와 악수 BMW 1 시리즈 그리고 분명히 초과 메르세데스 A 클래스.

XNUMX인 여행에 적합하며 트렁크에 짐을 실은 상태

위에서 말했듯이 Audi A3의 플랫폼은 이전 세대와 동일한 MQB로 유지됩니다. 그렇기 때문에 외부 및 내부 치수 측면에서 큰 변화가 없습니다. 그래서, 거주성은 거의 변하지 않는다. 앞좌석은 항상 기존 자동차와 마찬가지로 정상 범위 내에서 키가 큰 성인을 위해 넓습니다.

라스 후면 사각형 세그먼트 평균 이상입니다. 앞서 언급한 골프와 유사하며 BMW 1 시리즈, 벤츠 A 클래스 또는 Mazda3, 몇 가지 예를 들자면. 오, 1,80의 성인 XNUMX명이 이 차를 타고 편안하게 이동할 수 있습니다.. 여느 때와 같이 중앙 광장은 전혀 편안하지 않습니다.

구멍에 관해서는 앞좌석과 뒷좌석에 여러 개의 포켓과 병 홀더가 있습니다. 또한 앞뒤로 USB 소켓이 있지만 모두 USB C형입니다. 마지막으로 중앙 후면 공기 배출구가 있으며 조절이 가능합니다.

아우디 A3 2020 트렁크 테스트

뒷좌석을 떠나 테일게이트를 열면 380리터 트렁크. 이전 세대와 완전히 동일한 용량입니다. 골프 그리고 그 시트 레온. 모양은 여전히 ​​매우 유용하며 이 화물 공간의 마감 품질은 매우 좋습니다. 그건 그렇고, 뒷좌석을 내리면 1.200리터의 공간이 생깁니다.

Audi A3는 매우 완벽한 기계적 제안을 제공할 것입니다.

현재 기계적 제안은 XNUMX개의 엔진으로 제한됩니다. ~ 안에 가솔린 우리는 블록 1.0 110기통 슈퍼차저 XNUMXhp를 가지고 있습니다. 30 TFSI. 더 높은 렁에는 A3가 있습니다. 35 TFSI, 1.5hp를 제공하는 실린더 비활성화 기능이 있는 150리터 블록을 사용합니다. 이 역학을 기반으로 48볼트 마이크로 하이브리드가 나타납니다. 35TFSI MHEV (또한 150hp), 필수 S 트로닉 기어박스 및 DGT Eco 라벨 포함.

아우디 A3 30 TDI 2.0 116마력

에 의해 전달 디젤, 우리는 유명한 2 TDI인 2.0리터의 두 가지 다른 출력을 위한 공유 엔진 블록을 찾습니다. 그들은 상업적으로 알려져 있습니다 30 TDI 및 35 TDI, 116 및 150 hp를 개발 중입니다. 첫 번째는 수동 변속기와 함께 제공되며 두 번째는 현재 7단 S 트로닉만 제공됩니다.

어쨌든, 몇 가지 더 많은 역학이 곧 올 것입니다. 곧 더 많은 마이크로하이브리드, 더 강력한 블록, 플러그인 하이브리드 버전 205 및 245 hp 및 전 륜구동 변형 . 여기에 스포츠를 추가해야 합니다. Audi S3 Sportback이 몇 달 안에 도착할 것으로 예상되고 더 오래 기다려야 하지만 끝도 확인되었기 때문입니다. Audi RS 3.

호기심으로 Audi Spain은 다음과 같이 말했습니다. 우리 나라에서는 CNG 버전을 판매하지 않습니다. 그 이유는 무엇보다도 연료 탱크가 작기 때문에 이 연료를 사용하는 이전 모델에서 수요가 낮았기 때문입니다. 우리나라에 압축천연가스를 보급할 곳이 많지 않은 것도 사실입니다.

운전석에서: 일반적인 철학, 장소 주변 및 편안함

다이내믹 아우디 A3 테스트

이번 전국 언론 발표회에서 우리는 Audi A3 S 라인 30 TDI, 즉 2 마력의 116 리터 엔진으로 상승했습니다.. 우리는 약 130km를 운전했는데 대부분이 보조 도로, 섀시를 쥐어짜낼 수 있는 매우 구불구불한 지역, 고속도로와 고속도로에서 수십 킬로미터를 주행했습니다.

상황을 설명하기 위해 먼저 주요 내용을 알려 드리겠습니다. 데이터 및 이점 이 엔진을 탑재한 아우디 A3의 1.968 입방센티미터의 116기통 디젤 엔진입니다. 2.750~4.250랩 사이에서 300 CV, 1.500~3.000 사이에서 0Nm의 토크를 발생시킵니다. 100→10,1 가속은 206초, 최고 속도는 XNUMXkm/h다. 마지막으로, 결합된 승인된 소비 범위 4,7~4,2l/100km, 버전에 따라 다릅니다.

Audi A3는 운전 철학을 유지합니다. 환상적인 발자국과 모든 유형의 도로에 매우 적합한 편안한 자동차입니다.. 또한 우리가 확인할 수 있었던 것처럼 구불구불한 도로에서도 매우 안정적인 코너링으로 자신을 잘 방어합니다. 그러나 전통적으로 그는 그의 효율성에도 불구하고 스포츠 감각이 뛰어나지 않습니다. 레일 위의 자동차입니다.

이 3 hp A116 TDI를 시작하자마자 우리는 디젤 엔진을 다루고 있다는 것을 깨달았습니다. 역학은 일반적인 거친 소음을 전달합니다. 특히 우리가 세게 가속하고 기어를 늘릴 때 이러한 디젤 엔진의 경우. 지나치게 시끄럽지는 않지만, 음향기기를 끈 상태에서 순환시키면 인지된다.

아우디 A3 다이내믹 리어 테스트

116마력임에도 불구하고 이 엔진의 반응은 대부분의 경우 충분 일반적인 상황의. 그것은 매우 빨리 회복되지 않지만 진실은 일상적인 운전에서 150hp 버전을 거의 놓치지 않는다는 것입니다. 기본적으로 보조 도로 또는 고속도로에서 추월합니다.

스티어링 휠, 페달, 수동 변속기 및 방향 지시등 컨트롤, 파워 윈도우 등의 전반적인 느낌은 매우 좋습니다. 물론, 한 기어에서 다른 기어로 이동할 때 기어 레버의 이동 거리가 조금 더 짧았으면 좋았을 것입니다.

운전을 계속하면서 Audi는 우리를 위해 매우 흥미롭고 재미있는 스트레칭을 준비했습니다. 116마력에 불과한 디젤로 즐거운 시간을 보냈습니다. 그리고 테스트를 거친 이 장치는 멀티링크 리어 서스펜션이나 어댑티브 쇽 업소버를 사용하지 않습니다. 하지만 S 라인이기 때문에 다른 버전보다 구성이 더 단단합니다. 그런 점에서 매우 만족합니다. 차는 궤적 손실이나 과도한 관성을 나타내지 않고 스티어링 휠로 안내하는 곳으로 이동합니다..

있음 고속도로 이 Audi A3의 훌륭한 작업이 높이 평가되는 곳입니다. 120단 기어, 어댑티브 크루즈 컨트롤(XNUMXkm/h 및 devour kms). 장거리 운전의 느낌은 말할 수 없지만 이 첫인상은 매우 좋았습니다. 운전석은 편안하고 서스펜션은 잘 흡수되며 단열도 잘됩니다. 이 영역에서는 엔진이 이완되고 절반 부하에서 회전하므로 기계적 소음이 내부에 도달하지 않습니다. 장거리 여행을 아주 편안하고 피로하지 않게 할 수 있다는 말이 있습니다.

운전 보조

아우디 A3 2020 디지털 계기판

가장 중요한 의미에서 보안이라는 진정한 기술적 부담을 잊고 싶지 않습니다. 아우디 A3가 가져온 표준 전방 감지, 충돌 회피 보조 및 비자발적 차선 이탈 경고.

선택적 어댑티브 드라이빙 어시스턴트, 자동 하이빔, 비상 어시스턴트, 주차 어시스트, 측면 어시스트가 포함된 차선 이탈 경고, 출구 경고 및 후방 교차 교통 어시스턴트를 추가할 수 있습니다.

결론

이번 아우디 A3 스포트백은 전작에 비해 큰 도약은 없지만 외관과 인테리어 미학을 리터칭하는 것 외에도 새로운 기술 연결성 및 인포테인먼트, 안전 및 정비사 제공 측면에서 나머지 버전이 독일 프리미엄 컴팩트에 통합됨에 따라 다양하고 완전해질 것입니다.

아우디 A3 S 라인 매트릭스 LED 헤드라이트 테스트

자질과 운전 수준에서 실질적으로 책망 할 것이 없습니다. 네 개의 고리의 표시까지. 그것은 전혀 실망하지 않았으며 고귀하고 효율적이며 편안하고 완전한 자동차로 남아 있습니다. 질문하자면, 브랜드(또는 오히려 폭스바겐 그룹)가 차가울 때와 가속 중에 TDI 엔진의 소음을 줄이는 데 문제가 없을 것입니다.

그건 그렇고,이 새로운 Audi A3의 주요 라이벌을 깊이 알고 싶다면 다음 모델의 테스트를 방문하는 것을 잊지 마십시오.

장비 아우디 A3

아우디 A3 LED 후미등

기본

  • 디지털 콕핏 10,25인치
  • 듀얼 존 자동 실내 온도 조절
  • 10,1인치 터치 스크린이 있는 MMI 라디오 플러스
  • LED 기술이 적용된 헤드라이트
  • 프리센스 컴포트
  • 차선 이탈 경고
  • 라디오 디지털
  • 열쇠가없는 시작
  • E- 콜
  • 16인치 알로이 휠
  • 3스포크 멀티미디어 스티어링 휠

고급(추가)

  • 아우터 어드밴스드
  • 다이내믹한 후방 방향 지시등이 있는 풀 LED 헤드라이트
  • 전화 박스 라이트
  • 아우디 스마트폰 인터페이스
  • 후방 주차 센서
  • 17인치 알로이 휠
  • 크루즈 컨트롤

S라인(추가)

  • 아우터 S라인
  • 고급 스포츠 시트
  • 18인치 아우디 스포츠 휠
  • 블랙 헤드라이닝
  • 스포츠 서스펜션

블랙 라인(추가)

  • 블랙 옵티컬 패키지
  • 어두워진 리어 윈도우
  • 블랙 미러 캡
  • 18인치 아우디 스포츠 블레이드 휠

정품 에디션

Audi A3는 상용 출시를 위해 Genuine 에디션이라는 스페셜 에디션을 선보입니다. Sportback은 600대, Sedan은 250대로 제한됩니다.. 현재의 모든 엔진, XNUMX가지 차체 색상 및 폐쇄형 장비와 함께 사용할 수 있습니다. 실내 장식, 다기능 플러스 스티어링 휠 및 장식용 알루미늄 인서트와 같은 실내 S 라인의 컴포트 패키지 및 기타 요소뿐만 아니라 기능 및 미적 장비의 세부 사항이 있습니다.

가격은 1.000 유로 기반이 되는 S 라인 버전 이상입니다. 이 에디션의 모든 추가 사항을 개별적으로 선택하는 것에 비해 장비를 65% 절약할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 32.120TFSI 엔진이 장착된 30유로부터 가능합니다.

아우디 A3 스포트백 가격

아우디 A3 가격

번역 모터 환전소 마침 가격
번역 모터 환전소 마침 가격
30 TFSI 1.0 가솔린 110마력 수동 6v 기본 27.770€
35 TFSI 1.5 가솔린 150마력 수동 6v 기본 29.070€
35 TFSI 1.5 마일드 하이브리드 150마력 트로닉 기본 31.250€
30 TDI 2.0 디젤 116마력 수동 6v 기본 30.010€
35 TDI 2.0 디젤 150마력 스트론 7v 기본 33.490€
30 TFSI 1.0 가솔린 110마력 수동 6v Advnaced 29.770€
35 TFSI 1.5 가솔린 150마력 수동 6v Advnaced 31.070€
35 TFSI 1.5 마일드 하이브리드 150마력 트로닉 Advnaced 33.250€
30 TDI 2.0 디젤 116마력 수동 6v Advnaced 32.010€
35 TDI 2.0 디젤 150마력 스트론 7v Advnaced 35.490€
30 TFSI 1.0 가솔린 110마력 수동 6v S 라인 31.120€
35 TFSI 1.5 가솔린 150마력 수동 6v S 라인 32.420€
35 TFSI 1.5 마일드 하이브리드 150마력 트로닉 S 라인 34.600€
30 TDI 2.0 디젤 116마력 수동 6v S 라인 33.360€
35 TDI 2.0 디젤 150마력 스트론 7v S 라인 36.840€
30 TFSI 1.0 가솔린 110마력 수동 6v 블랙 라인 에디션 32.270€
35 TFSI 1.5 가솔린 150마력 수동 6v 블랙 라인 에디션 33.570€
35 TFSI 1.5 마일드 하이브리드 150마력 트로닉 블랙 라인 에디션 35.750€
30 TDI 2.0 디젤 116마력 수동 6v 블랙 라인 에디션 34.510€
35 TDI 2.0 디젤 150마력 스트론 7v 블랙 라인 에디션 37.990€

갤러리 아우디 A3 스포츠백


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