아우디 전체 범위의 전기화를 위한 로드맵을 계속 진행합니다. 마케팅과 기술 테스트 모두 나중에 생산 모델에서 수집된 모든 정보를 적용하기 위한 경쟁이 매우 치열합니다. 며칠 전에 우리는 1개의 링이 있는 브랜드가 2026년에 Formula XNUMX에 포함될 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 이제 새로운 다카르 2용 아우디 RS Q e-트론 E2023.
차는 지난 판에서 데뷔했습니다. 다카르 랠리, 작동된 추진 기계 부품에서 문제 없이 성공적으로 수행합니다. 그리고 우리는 Audi Sport 팀이 가솔린 엔진이 장착된 확장 범위 전기 모터로 간주될 수 있는 모터화에 전념하고 있다는 것을 기억합니다. 다음 다카르를 위한 이 차는 진화 지난 시즌에 사용한 것.
그들은 독일 브랜드에서 이 RS Q e-tron E2가 이전 변형의 차체를 하나도 유지하지 않는다고 말합니다. 위해 새롭게 디자인되었습니다. 무게 최적화, 감소하고 무게 중심도 감소했습니다.
그들은 또한 공기 역학, 후드 변경, 차체 모양 및 앞바퀴의 리어 범퍼 일부가 생략되었습니다. 공기역학적 항력은 약 15% 감소되었습니다.
한편 엔지니어들은 추진부 관리 조정 점프나 매우 불규칙한 지형에서 바퀴가 지면과의 접촉을 잃을 때와 같이 매우 특정한 순간에 일시적인 힘의 초과를 피하기 위해. "이제 소프트웨어는 밀리초 단위로 각 모터에 대해 하나씩 두 개의 개별 한계를 다시 계산합니다. 결과적으로 시스템은 허용된 한계 내에서 정확하게 작동합니다.".
Mattias Ekström / Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger 부부가 운전하는 세 대의 Audi 차량 카를로스 사인즈 / 루카스 크루즈, Agadir에서 시작하여 1월 6일부터 XNUMX일까지 열리는 모로코 랠리에서 대회에서 처음으로 테스트됩니다.
출처- 아우디
