제조업체가 프로젝트에 승인을 주면 성공하기를 원합니다.. 모든 회사는 자동차가 "핫케익"처럼 판매되기를 원하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 자동차의 역사를 통틀어 우리는 특별한 것을 제공하지 않은 채 수많은 모델이 성공하는 것을 보았고, 혁신적임에도 불구하고 실패하는 모델도 있었습니다. 그들은 기억 속에 남아 있지만, 서로 다르지만, Renault Avantime 또는 Citroën C4 Catcus와 같은 유명한 실패…
그러나 그들의 모델이 재난이 되고 수십억 유로의 손실이 발생하는 것을 방지하기 위해 브랜드는 다음을 수행합니다. 훌륭한 시장 조사. 현대는 운에 감동을 받은 것처럼 보이는 회사 중 하나이며 최신 전기 제품으로 그 말이 맞는 것 같습니다. 우리는 최근에 증거를 가지고 있습니다. 아이오닉 6 글쎄, 표시된대로 모든 기대치를 초과했습니다 그들이 그 안에 입금했다는 것입니다. 적어도 당신의 모국에서 그리고 24시간 안에...
현대 아이오닉 24, 국내 선주문 6시간 만에 37만XNUMX대 돌파…
현대차 공식 보도자료에 따르면…
"그 Ioniq 6 첫 날의 계약 수, 전국 지점을 통해 선주문에 들어간 등록 37.446대»
이는 국내 완성차 보유 모델인 아이오닉5가 23,760년 반 만에 13,686만XNUMX대를 보유한 현대차 아이오닉XNUMX의 첫날 사전예약 최다로 해석된 XNUMX만XNUMX대를 넘어선 것이다.
이 수치는 특히 Ioniq 5 및 Kia EV6와 각각 비교하면 놀라운 것입니다.. 두 계약 모두 한국 그룹의 전기 계획에 큰 도움이 되었습니다. 첫 번째는 23.760개, 두 번째는 상용화 21시간 만에 24개 이상의 예약을 기록했습니다. 또한 다음 사항을 고려해야 합니다. Ioniq 6의 디자인은 누군가에게는 논란의 여지가 있고 누군가에게는 성공입니다.
아마도 그 성공의 열쇠는 적어도 순간적으로는 긴 범위의 강력한 구동계를 제공합니다.. 정확히 말하면, 현대는 최대 325마력의 출력과 XNUMX륜구동 버전을 발표했습니다. 아멘 에너지 용량이 53kWh에서 77,4kWh인 리튬 이온 배터리. 성공을 정당화하기 위해 브랜드는 모든 특성을 다음과 같이 요약했습니다.
"그 Ioniq 6의 혁신적인 내부 및 외부 디자인, 우수한 드라이빙 레인지 기반으로 공기역학적 성능 새로운 전기차 경험을 제공하는 세계적 수준의 신기술이 고객들로부터 좋은 반응을 얻은 것 같다”고 말했다.
유럽 시장에 도달하면 약속한 대로 이행되는지 확인해야 합니다. 그러나 한국인들이 그에게 신임 투표를 했다면, 우리는 여전히 그것이 좋다는 생각을 해야 합니다... 어쩌면 아주 좋은 ...
출처- 현대 자동차 회사
