알파 로미오 드라이빙 익스피리언스의 센세이션

이번 주말에는 자라라마에서 열린 알파로미오 드라이빙 익스피리언스에 친절하게 초대를 받았습니다. 우리는 주저하지 않고 좋은 하루를 보낼 준비를 하고 서킷에 나타났습니다.

토요일 오전 11시에 우리는 알파 로메오 행사에 참가할 수 있는 인가를 받았습니다. 난 떨고 있었어 (하루 종일 멈추지 않았어) 그리고 천막에는 사람들이 가득했습니다. 네 알겠습니다 이러한 조건에서 Jarama를 운전하는 것은 매우 재미있을 것입니다., 비는 하루의 나머지 시간을 더럽히고 기다리는 것을 더 불편하게 만들 예정이었습니다.

시간 엄수 우리는 브리핑을 받았다 회로의 방 중 하나에 해당합니다. 로 구성 우리가 테스트하려는 모델의 상업적 프리젠테이션, 동적 특성을 강조하고 트랙에서 어떻게 행동해야 하는지에 대한 간략한 설명 (추월 금지, 안전 거리 준수, 충돌 금지…) 알파 로메오 제품군에 대해, 무엇보다 강조된 새로운 2분기 모델 자동 잠금 차동 장치 포함. 나중에 우리는 이 시스템으로 자동차의 견인력을 칭찬할 때 그들이 과장이 아님을 확인할 것입니다.

브리핑은 총 40분간 진행됐다. 행동했다 우리는 알파 159를 테스트하기 위해 트랙에 갔다. 먼저 모니터와 함께 두 바퀴를 돌았고, 모니터는 넘어지는 모니터와 함께 고려해야 할 예방 조치를 알려 주었습니다. 후에 캐러밴에서 모니터의 차를 따라 혼자 또는 친구와 함께 운전해야 했습니다. 속도는 가벼웠지만 지나치지 않았습니다. 이론적으로 모니터는 우리의 "기술"에 따라 속도를 조정했지만 항상 너무 많은 힘을 가하지 않았습니다. 우리가 상당히 "켜져" 있었기 때문에 유감입니다.

이것은 모니터의 차례입니다. 나는 우리와 함께 더 많은 비디오를 게시 할 것입니다.

테스트의 두 번째 부분은 ABS와 ESP의 이점을 확인하려고 했습니다.. 이를 위해 우리는 두 가지를 마음대로 사용할 수 있었습니다. 알파 브레라 (드디어 V6를 얻었습니다!!). 이 부분은 집에 쓰기에 아무 것도 아닌 것 같았습니다. 그것은 당신이 15초 이내에 덮은 원뿔의 회로로 구성되어 있으며, 그 다음 비대칭 지면에서 약간의 달리기와 세게 브레이크를 밟았습니다. ABS와 ESP를 사용하면 자동차가 궤도에서 움직이지 않으며 이러한 전자 보조 장치가 없으면 회전할 수 있습니다. 간단합니다. 그들은 수정하는 방법을 가르쳐주지 않았습니다(시도할 필요도 없었습니다). 단지 당신이 이러한 보조 장치가 있는지 없는지의 (거대한) 차이를 확인하기 위한 것입니다. 피이 데모를 경험한 적이 없는 많은 운전자(또는 잠재적 구매자)에게 데모가 도움이 된다면. 이미 "이것"에 익숙한 모터 블로거에게는 아무 것도 주지 않았습니다. 글쎄, 나는 거짓말을한다. 잠시라도 Brera V6를 운전할 수 있는 기회를 주셨습니다.

요약하면, 모두에게 좋은 경험이며 트랙에서 운전할 기회가 없었거나 ESP 또는 ABS가 없는 자동차를 소유한 적이 없는 사람들에게 적극 권장됩니다.. 비대칭 제동 테스트를 통해 이러한 시스템을 구매하는 것을 재고하게 될 것입니다...

다음 약속은 발렌시아에 있습니다. 기회가 된다면 알파 로메오 이벤트에 등록하는 것을 잊지 마세요.