푸조는 이미 몇 달 전에 발표했습니다. 마이크로 하이브리드 모터의 통합 두 모델의 경우 푸조 3008 및 5008. 이제 그들은 공식적으로 판매 중이므로 갈라 브랜드의 SUV-C와 SUV-D 가격이 모두 있습니다. 하지만 이 엔진의 특성을 다음과 같이 검토해 보겠습니다. 에코 라벨, 모든 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.
이 새로운 마이크로 하이브리드 버전은 1.2리터 가솔린 엔진 XNUMX기통 터보, DCT 기어박스 6단, 소형 28 CV 전기 모터 내부에 통합, 48볼트 전기 네트워크로 전원이 공급됩니다. MHEV 시스템 배터리는 용량이 1kWh에 미치지 못하기 때문에 매우 작습니다.
Peugeot 3008과 그 형인 Peugeot 5008 모두에서 이 엔진은 상업적으로 하이브리드 136 e-DCS6. 자율성은 미미하지만 다른 마이크로 하이브리드와 달리 100% 전기 모드로 자동차를 움직일 수 있지만 프랑스 브랜드에 따르면 약 1km와 30km/h 미만의 속도에서만 가능합니다.
연료 소비 감소는 그다지 눈에 띄지 않습니다 (Peugeot는 최대 15%라고 말합니다) 그러나 적어도 프랑스 브랜드의 3008 및 5008에서 이 정비공의 모든 고객은 앞 유리에 DGT Eco 라벨을 착용할 수 있습니다. 물론 기계적인 조립이기 때문에 가속할 때 유리하다. 보다 즉각적으로 반응.
"이 참신함 이후 모든 푸조 승용차에는 적어도 하나의 전기 버전이 있습니다."
용으로 precios 푸조 3008 하이브리드 136을 사용할 수 있습니다. 35.540 유로 Active Pack인 액세스 장비 수준에서. 5008 Hybrid 136의 경우 37.740볼트 마이크로 하이브리드 모터로 동일한 액세스 종료에 대해 48유로를 지불해야 합니다.
출처- 푸조
