엔진 밸브의 역할, 용도는 무엇인가요?

우리가 차에 시동을 걸 때 우리는 일반적으로 엔진이 작동하기 위해 발생해야 하는 여러 기계적 프로세스를 인식하지 못합니다. 이것은 동기화된 방식으로 작동하는 수많은 조각과 움직이는 부분의 친교와 공동 작업 덕분입니다. 이러한 요소 중 하나는 엔진 밸브 그것들이 없으면 엔진에서 필요한 에너지를 얻는 것이 불가능하기 때문입니다.

엔진의 밸브는 무엇입니까?

엔진의 밸브는 진입을 허용하는 금속 요소 연소실 연료-공기 혼합물 및 가스의 출구 폭발에 의해 생성됩니다. 이러한 기계적 요소가 없으면 모터의 작동은 생산할 바퀴를 움직이는 데 필요한 에너지에 필수적이므로 모터의 작동은 불가능합니다.

구조적으로 밸브는 밸브의 꼭지 또는 꼬리라고 하는 긴 부분 (일반적으로 스템) 및 헤드(판 또는 밸브 헤드)라고 하는 또 다른 상부. 제조를 위해 합금 재료가 사용됩니다. 작동 주기(최대 섭씨 1000º)에서 고온을 견뎌야 하기 때문입니다.

엔진에서 밸브의 실제 기능은 무엇입니까?

실제 기능은 매우 기본적이고 간단합니다. 그들이 담당 연료 및 공기 흡입구 관리 (연료-공기 혼합물)을 실린더로 보냅니다. 혼합물이 폭발한 후 피스톤 압축 그것들은 이 폭발로 인한 가스의 배출을 허용하는 것들입니다.

밸브는 엔진의 어디에 있습니까?

기술적으로 실린더 헤드에 위치 (일반적으로 알려진 엉덩이). 넓은 부분(밸브 헤드)은 실린더를 적절하게 밀봉하기 위해 완벽하게 캡 피팅에 놓입니다. 하부 또는 로드는 가이드 내부에 위치하여 가이드가 지시한 개폐 동작을 완료하는 것으로 자체적으로 제한됩니다. 캠축 그리고 스프링.

모든 엔진 밸브가 동일합니까?

아니요, 내 대답은 아니오 야. 흡기 밸브(혼합물이 들어가는 곳)는 배기 밸브(가스가 나오는 곳)보다 큽니다. 이렇게 크기가 다른 이유는 흡기 및 배기가 일어나는 조건 때문입니다. 혼합물이 들어가는 압력은 대기에 존재하는 압력과 비슷하므로 공정에 유리하도록 크기가 더 큽니다.

반대로, 혼합물이 이미 폭발했을 때 가스는 더 높은 압력에 있으므로 크기가 그렇게 클 필요는 없습니다. 또한, 만드는 재료에 차이가 있습니다. 흡기 밸브는 약 섭씨 200º, 배기 밸브는 약 섭씨 700º를 견디므로 구성 요소가 첫 번째 구성 요소보다 더 강력합니다.

마지막으로, 한 유형의 밸브를 다른 유형과 올바르게 구별하려면 다음 작업만 수행하면 됩니다. 머리의 크기와 모양을 보라.. 흡기 헤드가 더 크지만 전면도 평평하지만 배기 헤드는 헤드가 더 작을 뿐만 아니라 전면이 더 원뿔 모양이라는 것을 알고 있습니다.

밸브가 손상되면 어떻게 됩니까?

밸브가 고장나면 가장 먼저 일어나는 일은 가스의 폭발이나 배출이 제대로 이루어지지 않는다는 것입니다. 이는 밸브를 엔진 커버에 잘 올려놓지 않으면 가스가 누출되어 압축 및 열 불균형이 발생하여 주요 고장을 일으키기 때문입니다.

밸브가 처리해야 하는 주요 문제는 냉각이 거의 또는 전혀 없다는 것입니다. 엔진에 윤활유가 잘 공급되면 고장의 위험이 없기 때문입니다. 이러한 유형의 결함을 해결하는 데 비용이 변동합니다. 결함이 발생한 방식과 엔진에서 발생한 손상에 따라 달라지기 때문입니다. 밸브는 제조단가가 저렴하기 때문에 단가가 매우 낮지만, 밸브의 종류와 검출된 문제에 따라 최종 수치가 달라진다.