비디오 | 푸조 208 하이브리드 테스트: 퓨어테크, 예, 아니오?

유럽 ​​시장에서 엄청난 성공을 누리고 있는 스텔란티스 그룹은 최근 명성에 큰 대가를 치르게 만드는 논란에 연루됐다. 우리는 타이밍 벨트의 유명한 고질적 고장을 언급하고 있습니다. 1.2 퓨어테크 XNUMX기통 엔진, 이는 특히 영향을 미쳤습니다. 푸조.

많은 "깨달은" 사람들이 말하는 거의 모든 것과 마찬가지로, 그 주제에 관해 말한 모든 것이 사실은 아닙니다. 전반적으로 말하면, 올바른 유지 관리를 통해 고장이 발생할 이유가 없다고 단언할 수 있습니다. 이제 벨트가 조기에 파손되는 경우 마지막 세 번의 유지 관리가 올바르게 수행되는 한 사자 표식은 문제를 해결합니다. 무료로 수리해 보세요 10년 또는 175.000km의 보증 연장 덕분입니다.

푸조 208 하이브리드: 이제 에코 라벨이 붙습니다.

두 가지 전통적인 가솔린 버전과 두 가지 100% 전기 버전 외에도 리뉴얼된 푸조 208 이제부터 해당 범위에 포함됩니다. 에코 라벨이 붙은 두 가지 새로운 마이크로하이브리드 버전 타이밍 체인을 선호하여 벨트를 버리고 문제를 초기에 해결합니다.

El 신형 푸조 208 하이브리드 -o 잡종, 대리점에서 알려진 바와 같이 100 및 136 HP의 출력을 사용할 수 있습니다. 둘 다 거의 동일한 1,2기통 156리터 PureTech 블록을 갖추고 있지만 앞서 언급한 기술적 수정으로 문제를 해결했습니다. 전국 프레젠테이션에서 우리는 XNUMX마력 전기 자동차의 허가를 받아 가장 강력한 버전을 운전할 수 있었고 이것이 우리의 결론입니다...

208마력이면 100이면 충분해요

성능에 관해서는 다음과 같이 말해야합니다. 100마력 버전 (필요와 지불하려는 가격에 따라 C 라벨이 있는 기존 PureTech 또는 Peugeot 208 하이브리드) 이미 대부분의 경우 멋진 색상을 제공합니다. 이를 통해 적은 비용으로 일상적인 도시 생활을 이동할 수 있으며(평균은 약 6l/100km, MHEV의 경우 약간 더 적음) 완전한 마음의 평화를 가지고 때때로 장거리 여행에 직면할 수 있습니다. 엔진 반응이 좋고 출력이 부족한 것처럼 보이지만 빠른 도로에서도 매우 쉽게 순항을 유지합니다.

아마도 내부 공간과 136~40개의 좌석을 더 자주 활용하려는 사람들에게는 1.500마력이 더 나은 옵션이 될 수 있습니다. 이 경우, 약 XNUMX의 추가 HP가 기계의 작업을 완화하고 총 XNUMXkg이 넘는 화물이 더 활기차게 움직일 수 있도록 하는 데 유용합니다. 핸디캡은 그거야 이 출력 수준은 가장 높은 트림에만 연결됩니다., GT이므로 100 HP보다 눈에 띄게 더 비쌉니다. 구체적으로 말하면 22.000유로가 넘는다.

푸조 208 2024의 뉴스

이를 통해 제시된 변화 상업적인 중년의 재설계 그들은 언뜻보기에 보입니다. 첫째, 전면에는 하단에 다소 큰 그릴이 통합되어 있으며 새로운 복고풍 로고가 이미 존재합니다. 또한 주간 주행등은 상단 마감에 두 개의 수직 LED 스트립을 추가하여 이전 사자 송곳니에서 현재 발톱까지 모방합니다.

우리는 또한 새롭고 더 공기 역학적인 휠 디자인을 볼 수 있습니다. 16인치와 17인치 크기, 새롭고 훨씬 더 눈에 띄는 바디 컬러도 제공됩니다. 가장 좋은 예는 추가 비용이 없는 유일한 테스트 장치의 Águeda Yellow입니다.

뒷부분에는 누에 보 문자 쓰기 푸조에서 더 크고 양쪽 끝을 연결하는 어두운 영역 전체를 거의 덮습니다. 그런데 여기에서 우리는 수직형 대신 수평 주간 모양을 가진 새로운 조종사를 발견하여 폭이 더 커졌습니다. 치수는 변하지 않습니다. 길이는 4m, 1,75cm를 초과하고 너비는 1,43m, 높이는 2,54에 이릅니다. 휠베이스는 XNUMX미터이다.

디지털화 개선

내부에서 가장 눈에 띄는 참신함은 계단입니다. 중앙 화면 7~10인치 모든 표준 마감재에서. 나머지 부분은 성인 4명 또는 성인 2명과 어린이 3명이 잘 수 있는 좋은 공간이 있고 상당히 긍정적인 품질감(세그먼트 B 평균보다 한 단계 높은 수준)과 푸조 i-Cockpit과 동일한 구성이다. 그것이 우리에게 새로운 것을 발견한다면 익숙해지도록 몇 시간을 할당하는 것이 좋습니다.

La 트렁크 용량 배기가스 배출이 전혀 없는 E-265을 선택하는지 연소 엔진 버전을 선택하는지에 따라 309~208리터 사이에서 다양합니다.

동적으로 변경 사항이 없습니다. 이 부분의 개선 사항은 다음 세대의 도약과 동시에 출시될 때까지 몇 년 또는 3년 정도 더 기다려야 합니다. 새로운 STLA 소형 플랫폼 현재 CMP를 폐기합니다. 따라서 우리는 편안함과 견고함 측면에서 상당히 균형 잡힌 운전을 계속해서 누리고 있습니다. 이는 중등 학교 및 고속도로의 아스팔트에서와 마찬가지로 도시의 일상 생활에서도 고귀합니다. 그렇습니다. Active 및 Allure 마감의 시트는 허리 건강을 위해 권장되는 휴식을 취하도록 강요합니다.

새로운 푸조 208 2024 가격

이미지 | 푸조