오일 교환 없이 130.000km, 엔진은 이렇게 생겼습니다.

자동차의 기본 유지 보수 작업 중 가장 기본적인 것은 아니지만 오일 교환입니다. 엔진에 윤활유를 바르고 윤활유를 다소 자주 교체해야 하지만 의심의 여지 없이 동일한 오일로 130.000km 너무 많아. 엔진도 마찬가지입니다.

이 소유자 아우디 TT 그는 좋은 자동차 애호가처럼 보였고 Audi가 한때 범위에서 제공했던 3.2 V6 엔진으로 스포츠 쿠페를 가져갔습니다. 자, 이 캐릭터는 성능, 세련미, 사운드 면에서 자신의 차를 좋아하는 것 같았습니다.

하지만 차가 몰랐던 것은 그 주인이 너무 무지했다는 것입니다. 글쎄, 130.000km 이상은 무의미한 행인이므로 필연적으로 완전히 예상 할 때까지 오일을 교환하지 않고 차는 선택의 여지가 없었습니다. 작업장에서 끝내다.

그리고 그곳에서 사진을 볼 수 있습니다. 이것이 이러한 방식으로 오일 교환을 연장할 때 엔진이 내부에 남아 있는 방식입니다. 전체 내부는 일종의 chapapote, 즉 엄청난 양의 응고된 기름 예를 들어 스냅샷에서 볼 수 있듯이 밸브가 올바르게 작동하는 것을 방지합니다.

그 엔진이 어떻게 작동했는지, 어떻게 시작했는지, 어떻게 회전했는지, 회전수를 어떻게 높이거나 소비에 어떤 영향을 미쳤는지 상상하고 싶지 않습니다. 완전한 재앙입니다. 손상으로 인해 수리가 거의 터무니없을 정도로 이 TT의 소유자는 지갑을 꺼내야 할 것입니다. 새 엔진에 대한 비용을 지불하다. 아마도 가장 비싼 오일 교환 일 것입니다.

모든 기계적 요소가 당신의 보살핌과 유지가 필요합니다. 사실, 해당 필터로 오일을 교환하는 것은 자동차에 할 수 있는 가장 기본적인 것 중 하나이며, 앞에서 설명한 바와 같이 엔진에 가장 필요한 것 중 하나입니다.

출처- TDI 클럽