오일 레벨 확인

엔진오일 체크

윤활이 매우 중요합니다 우리 엔진의 작동. 그렇기 때문에 일정 빈도로 오일량을 점검하여 적정량인지 확인하는 것이 편리합니다. 그렇지 않으면 우리 차에 대한 결과는 끔찍할 수 있습니다.

오일량을 확인하면서도 그것은 간단한 과정입니다, 처음에 생각하는 것보다 더 많은 꼬임이 있습니다. 자동차에 오일 계량봉이 없으면 어떻게 해야 합니까? 최대값보다 높으면 어떻게 됩니까? 아래에 있는 결과는 무엇입니까? 왜 저절로 레벨이 올라가나요? 그리고 적정 수준이라고 하더라도 언제 변경해야 합니까? 이들은 일부 당신이 전문가가 될 수 있도록 우리가 대답할 질문들 문제에.

내 차의 오일량을 확인하는 방법

  1. 우선 오일 레벨을 측정하려면 자동차가 수평 위치 및 엔진이 완전히 냉각됨, 예를 들어 차고에서. 약간 따뜻한 오일로 측정하면 일부가 엔진 전체에 분포되어 적절한 측정을 제공하지 않습니다. 따라서 모든 것이 배수 될 때까지 기다리는 것이 편리합니다. 케이스.

계량봉으로 오일량 확인

  1. 다음으로 우리가 해야 할 일은 오일 계량봉을 제거하고 완전히 청소하십시오 종이나 천으로. 막대에 두 개의 표시가 있음을 알 수 있습니다. 그 중 하나는 최소값을 나타내고 다른 하나는 최대값을 나타냅니다..
  2. 나중에 우리는 그것을 바닥에 다시 소개하고 다시 제거 할 것입니다. 우리가 그것을 청소했기 때문에 크랭크 케이스에 앉아 있던 기름의 흔적만 남습니다. 그래서 우리는 오일의 실제 높이를 관찰할 것입니다..
    • 최소값 미만이면 약간 채웁니다(항상 동일한 유형).
    • 최대값보다 높으면 부품을 제거해야 합니다. 떠나는 사람들이 있다 최대에 가깝다, 조금 섭취한다면. 이렇게 하면 최소값 미만이 되지 않습니다.

드라이 섬프가 장착된 차량에서는 프로세스가 다릅니다.. 일반적으로 엔진을 가동하고 작동 온도에서 측정해야 합니다. 그런 다음 위에서 설명한 수준 측정을 진행합니다.

드라이 섬프 엔진의 오일 레벨 확인

제 차에 계량봉이 없는데 오일량은 어떻게 확인하나요?

모델, 특히 브랜드가 있습니다. 프리미엄레벨을 확인하는 오일 계량봉이 없습니다. 이 대신 온보드 컴퓨터에 기능이 있습니다 누락되었는지 여부와 누락된 경우 얼마나 누락되었는지 알려줍니다.

각 브랜드에는 시스템이 있습니다. 메뉴에 액세스 자동으로 오일 레벨을 확인할 수 있습니다. 따라서 가장 좋은 방법은 해당 모델의 지침을 참조하여 수행하는 방법을 아는 것입니다. 예를 들어 계량봉이 없는 BMW의 경우 메뉴에 들어가야 합니다. 정보 (i) 메뉴에서 서비스 그리고 나서 엔진 오일 레벨. 시스템에서 레벨을 확인하기 시작하고 잠시 후 결과가 표시됩니다.

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오일 레벨이 최대값보다 높으면 어떻게 됩니까?

모든 제조사, 모델 및 모터의 종류 고유 한 특성이 있으므로 과도한 오일이 모든 자동차에 어떻게 영향을 미치는지 범주 적으로 말할 수는 없습니다. 분명한 것은 제조업체가 엔진의 최대 오일 레벨을 규정한 경우 이를 준수하는 것이 좋습니다. 우리는 당신에게 이 문제가 있는 경우 몇 가지 솔루션:

워크샵에 가져가세요.

손을 더럽히고 싶지 않거나 필요한 도구가 없으면 작업장에 가져갈 수 있습니다. 물론, 차를 안전하게 운전할 수 있는 한. 일반적으로 그들은 당신에게 청구합니다 아주 적은 돈 기름을 빠는 것에 지나지 않는 그런 간단한 작업을 위해.

심지어 그들이 당신을 위해 그것을 무료로 할 워크샵이 있습니다, 정비공이 관대하다면. 약 10분입니다. 어쨌든, 그들이 당신에게 20유로 또는 XNUMX유로 이상을 청구하고 싶다면 그것은 욕설이 될 것입니다.

여분의 오일을 제거하기 위해 작업장에 차를 가져갑니다.

크랭크 케이스를 통해 추출

그 과정을 잘 아시는 분들을 위해 엔진 오일 교환, 솔루션은 간단합니다. 기름통 플러그에서 약간의 기름이 나오도록하십시오. 이 경우의 유일한 차이점은 너무 빨리 나오지 않도록 엔진 오일 캡을 제거하지 않는 것이 좋습니다. 또한 엔진을 예열하지 않도록 선택할 수도 있어 점도가 조금 더 높아집니다.

이 방법을 사용하려면 다음과 같이 하십시오. 오일 교환과 동일한 안전 조치. 즉, 차를 안전하게 들어 올립니다(단순 잭이 아님). 리프트를 이용할 수 없는 경우에는 의 Silverline y AmazonBasics, 또는 휴대용 경사로(예: 카 트렌드 또는 카 포인트. 여분의 기름을 빼는 것을 잊지 마십시오. 클린 포인트.

펌프나 주사기로 흡입

이러한 요소가없고 다른 자동차 작업에서 사용하지 않을 것이기 때문에 구입할 가치가 없다면 오일 흡입 펌프를 사용할 수도 있습니다. 브랜드들의 마네 o GHB 그들은 괜찮습니다. 또 다른 저렴한 옵션은 다음과 같은 추출 주사기입니다. 의 Silverline. 오일이 추출됩니다 막대의 구멍을 통해 쉽고 안전합니다. 계량컵으로 추출한 기름도 계산하기 쉽습니다. 튜브에 남아 있는 모든 오일이 엔진으로 다시 흐르도록 하십시오.

자동차는 남은 기름을 스스로 제거합니까?

이전에 말씀드린 것처럼 제조사와 모델마다 다릅니다. 따라서 우리는 당신이이 가능성을 갖는 것을 권장하지 않습니다, 모델이 손상되지 않고 자체적으로 문제를 해결할 것이라는 사실을 알고 있지 않는 한. 이전 옵션 중 하나를 선택하는 것이 좋습니다. 여전히 이 옵션을 선택하는 경우, 최소한 최대값을 아주 약간 초과하는 경우에만 선택하십시오(로드에서 1 또는 2mm). 레벨이 너무 높으면 하지 않는 것이 좋습니다.

자동차 연기 타는 기름

오일 레벨이 낮습니다. 문제가 있습니까?

이 경우 문제는 명확합니다. 오일 레벨이 낮은 상태에서 운전하는 것은 가능한 한 빨리 시정되어야 하는 상황. 엔진 윤활이 제대로 이루어지지 않으면 과도한 마찰로 인해 부품이 훨씬 빨리 마모됩니다.

이 유체에 따라 올바른 그리스캠축, 크랭크 샤프트, 비엘라 끝없는 구성 요소 목록. 또한, 그것은 또한 과열하지 마십시오 일부 조각 같은 피스톤, 마찰 때문에.

이 경우 다음을 수행하는 것이 좋습니다. 당신이 그들을 채울 때까지 차를 시동하지 마십시오 계량봉으로 표시된 한계 내에서 오일을 충분히 주입하십시오.

오일 레벨이 떨어지는 이유는 무엇입니까?

기름 연소

자동차는 일반적으로 오일을 더 많거나 적게 사용합니다. 정상 작동으로. 새로운 모델에서는 소비가 매우 낮거나 거의 무시할 수 있지만 시간이 지남에 따라 결국 더 많이 소비하게 되는 것이 일반적입니다.

연소실에서 오일 연소

그 이유는 피스톤에는 윤활이 필요합니다 실린더에서 위아래로 이동합니다. 그렇기 때문에 성벽의 연소실 그들은 그 과정에서 타게 될 약간의 기름을 가지고 있습니다. 엔진이 길수록 더 많은 클리어런스가 있습니다. 폭발할 때마다 더 많은 기름이 연소됩니다. 이것이 흰색 또는 회색 연기를 내뿜는 엔진이 있는 이유입니다. 푸르스름한 감촉. 평소보다 더 많은 기름을 태우고 있기 때문입니다.

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우리 차에서 나오는 연기

이것은 실린더에 여유 공간이 너무 많지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다. 더 묽은 오일을 넣으면 엔진에 표시된 것보다 더 많은 오일이 피스톤과 실린더 사이에서 누출됩니다.

기름 누출

논리적으로 오일 레벨도 단순 손실로 인해 떨어질 수 있습니다. 누출을 통해. 이런 경우 잠시 정차한 상태에서 차의 밑면과 그 아래의 지면을 철저히 점검해야 합니다. 가장 흔한 손실은 케이스와 나사로.

자주 보충해야 하는 경우에는 차를 정비소로 가져가십시오. 새 크랭크케이스 또는 가스켓의 배치는 프로세스에서 더 많은 누출을 일으키지 않도록 특정 정밀도가 필요합니다. 예를 들어 그것을 고정하는 나사는 엔진 블록 그들은 가야한다 제조사에서 설정한 토크로 조임. 크면 그 부분에서 크랭크 케이스가 변형되어 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

너무 많은 엔진 오일

오일 레벨이 상승하는 이유는 무엇입니까?

오일 레벨이 저절로 상승하는 데에는 몇 가지 이유가 있으며 이는 결함의 증상일 수 있습니다. 당신이 분명히해야 할 것은 올바른 양의 오일을 차에 넣으면 마술처럼 증가하지 않는다는 것입니다. 가장 흔한 이유는 다음과 같습니다.

FAP 재생이 매우 빈번함

그들이 가지고 있는 자동차 미립자 필터 (FAP)에는 오일 레벨을 상승시키는 자가 치유 시스템이 있습니다. 운영의 세부 사항에 대해 설명하지 않고 이러한 증가는 다음과 같은 사실에 기인합니다. 엔진오일에 연료가 너무 많이 들어가. 정상적인 조건에서는 거의 도달하지 않지만 이러한 재생이 매우 빈번하고 비효율적이면 증가량이 상당할 것입니다.

부동액 누출

엔진에는 오일 회로와 냉각수 회로라는 두 가지 매우 중요한 유체 회로가 있습니다. 부동액 (냉각제). 어떤 지점에서 누수가 발생하고 섞이기 시작하다, 둘 다 자신의 기능을 적절하게 수행할 수 없습니다. 가장 흔한 증상은 기름이 올라오고 색깔이 갈색 페이스트. 이 결함에 대해 자세히 알아보려면 다음 문서를 참조하십시오.

자동차의 팽창 탱크에서 오일과 부동액의 혼합물
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오일과 부동액 혼합물

자동차 오일이 괜찮은지 어떻게 알 수 있나요?

오일 상태의 가장 명확한 지표는 . 제대로 확인하려면 용기에 담긴 빛을 비추지 말고 기름의 얇은 층을 봐야 합니다. 사용할수록 어두워집니다. 계량봉을 사용하여 확인하는 것이 좋습니다. 제거할 때 오일이 너무 검어서 계량봉 자체가 보이지 않는다면 교체하기 좋은 시기입니다.

이미지 4, 5 및 6 - Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker


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  1.   빅터 마르티네즈

    좋은 오후입니다. 제 차가 오일 전구를 켰습니다. 문제가 있었습니다. 오일이 부동액과 혼합되어 오일 펌프를 교체했으며 ambuegesa는 2002 jetta입니다. 제 정비사는 오일 스트레이너를 매번 점검한다고 말합니다??? ? 당신이 나를 안내 할 수 있기를 바랍니다 감사합니다