역학에 대해 잘 모르거나 자동차를 좋아하지 않더라도, 우리는 분명히 유명한 EGR 밸브. 모든 자동차에 장착되어 있으며 특히 디젤 엔진의 경우 문제 및 고장을 다루는 대화에서 항상 등장하는 오염 방지 요소입니다.
이 기사에서 우리는 EGR 밸브의 흥미진진한 세계에 대해 깊이 다루고, EGR 밸브가 무엇을 위한 것인지, 작동 및 결함 우리가 상상할 수 있는 것보다 더 자주 발생합니다.
EGR 밸브는 무엇입니까?
EGR 밸브
첫 번째 요점은 Exhaust Gas Recirculation 또는 Exhaust Gas Recirculation의 약어인 EGR에 의미를 부여하는 것입니다. 배기 가스 재순환 스페인어. 당면한 문제처럼 보일지 모르지만, 사실은 70년대부터 일부 자동차, 특히 공해 방지 규정이 더 엄격했던 미국에서 사용되었습니다. 유럽에서는 2년 유로 1996가 발효된 이후 의무적으로 장착해야 합니다.
EGR 밸브의 기능은 간단하며 이름에서 짐작할 수 있습니다. 당신의 일은 배기에서 나오는 가스의 일부를 흡기로 재순환즉, 실린더에서 엔진의 연소로 인한 연기를 재도입하여 질소 산화물 배출 감소 (NOx). EGR 밸브는 흡기가 있는 배기 매니폴드 그리고 그 개방은 우리가 이제 알게 될 다양한 매개변수에 달려 있습니다. 질소 산화물 감소의 핵심은 온도를 낮추는 것입니다. 연소실 배기 가스를 재순환함으로써.
EGR 밸브는 어떻게 작동합니까?
보다 현대적인 엔진에서 EGR의 작동은 엔진 온도, 엔진 속도 및 스로틀 부하용 센서. 이에 따라 자동차의 ECU가 EGR을 열거나 닫도록 명령합니다. 일반적으로 엔진이 뜨겁고 부하가 낮고 엔진 속도가 낮은 상태에서 운전할 때 EGR이 열려 있습니다(연소된 가스를 엔진에 주입).
EGR을 여는 매개 변수가 충족되면 특성에 따라 두 가지 방식으로 활성화되는 것을 볼 수 있습니다. 위한 것일 수 있습니다. 진공 액츄에이터 또는 전동 액츄에이터. 후자는 밸브 개방 정도를 더 잘 제어할 수 있기 때문에 가장 효과적이며 이제 거의 모든 차량에 장착됩니다. 일부 차량에는 엔진 냉각수를 사용하는 열교환기에 의해 냉각되는 EGR 밸브가 장착되어 있습니다. 이러한 방식으로 가스가 실린더에 유입될 때 가스의 온도가 낮아지고 NOx 배출량이 훨씬 더 낮아집니다.
연소실에서 EGR 밸브가 열리면 재순환된 가스가 흡기에서 나오는 신선한 가스와 혼합됩니다. 이 경우, 밸브가 닫힌 경우보다 초가 더 짧으므로 폭발 시 더 적은 열이 생성되므로 NOx 배출이 감소합니다. 직관이 어렵지 않기 때문에 EGR 밸브의 작동은 엔진에서 동력을 뺍니다.. 엔진에 유입되는 공기가 더 차갑고 더 많은 산소를 함유할수록 폭발은 더 강력해지며 따라서 차량의 성능이 더 좋아집니다. 이러한 이유로 우리가 많은 가속을 요구할 때 엔진의 모든 성능을 갖기 위해 EGR이 닫힌 상태를 유지합니다.
EGR 밸브 문제
먼지가 쌓이면 문제가 시작됩니다
라스 의 결함 EGR은 비교적 일반적이며, 특히 디젤 엔진에서 그것은 도시에서 많이 순환하고 저속으로 하는 것에 익숙해집니다. 그리고 디젤이 더 많은 문제를 일으키는 이유는 가솔린? 글쎄, 더 많은 탄소를 생성하고 그 탄소가 EGR의 벽과 심지어 흡기 매니폴드까지 달라붙어 직경이 줄어들어 우리 차가 잘 숨을 쉬지 못하고 성능이 저하되기 때문입니다.
때 탄소 축적 EGR이 과도하면 막히거나 ECU의 명령에 잘 반응하지 않는 경우가 있습니다. 먼지가 있으면 EGR이 열리거나 닫히지 않을 수 있기 때문입니다. 패널에 관련 결함 표시등이 켜지는 것 외에도 특히 열려 있는 경우 엔진 출력 손실, 경련 또는 차가울 때 하드 시동, 더 큰 것 외에 연기 방출.
확실히 EGR에 문제가 발생한 것은 이번이 처음이 아닙니다.
EGR이 닫히면 가장 큰 문제는 공해를 줄이는 기능을 수행하지 못하지만 차가 우리에게 결함을 알리고 제대로 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 공해방지 시스템이 제대로 작동하지 않을 때, 차가 "보호" 모드로 들어갑니다 또는 오작동, 엔진 속도 또는 속도 제한.
또한 진공 작동 EGR이 작동에 필요한 함몰을 만드는 데 문제가 없는 경우(예: 공기 흡입구) 또는 전기 EGR 밸브에 내부 결함이 있을 수 있지만 일반적으로 덜 일반적이지만 실패할 수도 있습니다.
EGR에서 실패를 피하는 방법은 무엇입니까?
일부 기어 변경 표시기는 너무 빨리 변경하도록 조언하며, 이는 장기적으로 엔진에 해를 끼칩니다.
자동차의 모든 기계적 요소의 고장을 피하는 것은 어렵지만 예방할 수있다. 조류를 거슬러 헤엄치는 것처럼 보이지만 잠재적인 EGR 고장을 피하기 위한 최선의 조언은 효율적인 운전을 잊어버리는 것입니다. 매우 낮은 회전과 높은 기어로 순환하며 우리는 기계를 강제로 작동시키고 EGR을 작동시킵니다., 그래서 우리가 항상 이렇게 운전한다면 우리는 계속해서 배기가스를 재순환하게 될 것입니다. 탈출. 엔진 덕트를 막는 더러운 가스는 콜레스테롤처럼 우리의 혈관을 막습니다.
특히 도시에서의 운전은 EGR 밸브와 미립자 필터, 특히 디젤에서 가장 큰 문제를 일으킬 수 있는 운전입니다. 가솔린 엔진의 EGR 문제는 드뭅니다. 행복한 엔진으로 운전하세요 아마도 연료에 조금 더 지출하는 대가로 미래의 고장을 피하는 것이 가장 좋은 솔루션입니다. EGR 밸브와 흡입구를 가끔 청소하는 것도 예방하는 방법이 될 수 있습니다.
EGR 밸브를 청소하는 방법
La EGR 밸브 청소 어려움 기계식인지 전자식인지에 따라 다릅니다. 우리 차량에 두 번째 유형 중 하나가 포함되어 있고 손상된 경우 해당 차량을 교체해야 할 가능성이 큽니다. 어쨌든 변경 비용을 지출하고 싶지 않다면 항상 청소 전문가. 이를 위해 초음파를 사용하여 EGR 시스템 덕트와 그 사이의 입자를 제거합니다.
기계식이면 그것을 청소하기 위해 따라야 할 단계 위치 :
- 중립 및 주차 브레이크를 걸고 후드를 엽니다. 열리면 배터리에서 검은색 케이블(음극 단자)을 제거합니다. 보세요 자동차 배터리를 안전하게 분리하는 방법. 스크루 드라이버의 도움으로 우리는 계속 진행할 것입니다 상부 및 하부 엔진 브리더 튜브 제거.
- EGR 밸브 찾기 차량 설명서의 도움으로 자동차의 (보통 육안으로 볼 수 있음). 위치가 확인되면 플라이어와 드라이버를 사용하여 시스템에 공기를 공급하고 흡기 매니폴드를 EGR 밸브에 공급하는 호스를 연결하는 스프링 클램프와 나사를 해제합니다.
- Allen 키의 도움으로, EGR 밸브를 배출구 매니폴드에 고정하는 나사를 제거합니다.. 가지고있다 기본 도구 상자 자동차의 경우 매우 도움이 될 것입니다.
- EGR 밸브를 제거한 후에는 고무 개스킷 폐기 그것과 수집가 사이. 예비 부품(가격이 매우 저렴)을 구입해야 청소가 완료되면 동일한 조건으로 다시 설치할 수 있습니다.
- 엔진에서 EGR 밸브가 제거되면 다음 단계로 진행합니다. 클리너로 입구 및 출구 포트 청소 기화기의. 더 깊고 효과적인 청소를 위해 몇 분 동안 제품이 작동하도록 합니다. 어쨌든 이 세척액이 없으면 항상 밸브를 뜨거운 물에 담그다 묻힌 부분이 부드러워지고 잘 나오도록.
- 잔해가 부드러울 때, 칫솔로 그리스 제거제 또는 기화기 세척액에 담그고, 우리는 밸브의 내부를 문질러 먼지를 제거하기 위해. 먼지가 더 많이 묻힌 부분에서는 항상 주걱이나 플라스틱 팁이 있는 드라이버로 스스로를 도울 수 있습니다. 어떤 경우에도 주의를 기울여야 합니다. 나비를 긁거나 손상시키지 마십시오 안에 있는 것.
- 밸브가 깨끗해지면 점검할 것입니다. 흡기 매니폴드 그것은 분명하다. 그렇지 않은 경우 원형 브러시 팁이 있는 드릴을 사용하여 먼지를 제거할 수 있습니다.
- 마지막으로 두 요소를 모두 청소한 후 우리는 어셈블리를 진행할 것입니다. 이를 위해 고무 개스킷을 잊지 않고 밸브를 입구 및 출구 포트에 밀봉하는 것을 잊지 않고 4-1단계를 반대로 할 것입니다.
EGR 밸브 무시
오버라이드된 공압식 EGR 밸브
EGR이 문제를 일으키기 시작할 때, 특히 밸브를 청소하거나 교체한 후에도 문제가 발생하면 생각하는 사람이 적지 않습니다. EGR 밸브를 무시. 공압식은 진공 흡입구를 제거하고 덮음으로써 무효화할 수 있고 전자식은 전기 커넥터를 제거하거나 EGR과 흡기로 가는 덕트 사이에 플레이트를 삽입하여 무효화할 수 있습니다.
밸브를 닫은 상태로 유지하는 것이 목적인 선험적으로 효과적인 솔루션으로 보입니다. 문제는 오늘날 자동차에는 EGR에서 나오는 공기 흐름의 부재를 감지할 수 있는 기술이 너무 많아서 엔진 결함 경고등 차량이 저하 모드로 전환됩니다. 해결책? 할 수 있는 자격을 갖춘 전문가에게 가십시오. 소프트웨어를 통해 EGR 무시. EGR 재정의에서 파생된 주요 문제는 ITV 많은 운전자가 이것에 문제가 없지만 자동차는 가스 테스트를 통과하지 못했습니다.
EGR 밸브 가격
EGR 밸브는 자동차의 기계적 요소 중 하나입니다. 밸브의 종류에 따라 다양한 가격을 볼 수 있습니다. 무엇이든(기계적이든 전자적이든) 그리고 차량의 제조사 (제조업체가 한 회사인지 다른 회사인지에 관계없이).
유럽 차량 보증 네트워크 그룹(REGV)에 따르면 EGR 밸브를 청소하거나 교체할 수 있습니다. 평균 가격 약 500유로. 이 청소 또는 수리 비용은 50세대 기계식 밸브가 장착된 모델의 경우 1.422,84유로, EGR 시스템의 최신 기술이 적용된 차량의 경우 XNUMX유로 사이입니다.
이미지 8 – 3ndymion
52000km로 차를 팔고 한 번 청소하고 또 교체해야 했고 싼 부품도 아니고 구형 모델을 분리하고 플러그를 꽂을 수 있고 더 이상 문제가 발생하지 않고 흡기 매니폴드를 더 깨끗하게 유지하지만 내 모델은 전기 기계식이었고 차가 막히면 훨씬 나아졌지만 오류 표시등이 켜졌으므로 이제 차를 살 수 있다면 가솔린 모델이 많이 소비한다고 말하거나 말하기 때문에 플러그를 꽂을 수 있는 오래된 디젤 모델을 반드시 찾을 것입니다. 디젤보다
관심이 있으시면 2002 닛산 테라노 트럭을 가지고 있으며 좋은 가격에 판매하고 있습니다.
mazda 6 crtd.가 있는 버터플라이 밸브인 미립자 필터(DPF)를 제거했는데 EGR과 관련이 있는지 여부는 알 수 없지만 차는 그대로 유지됩니다. 추울 때는 잘 달리다가 몇 킬로미터를 달리다 갑자기 차가 힘이 빠지고 연기가 많이 난다.
놀라운 방법으로 저에게 도움이 된 기계적 의견을 공유하는 것과 함께 오르막에서 힘이 빠지는 sansung SM3 year 2010이 있습니다. 체중 감량도 지금부터 더 커집니다. 감사합니다.
문제는 연료의 질이 좋지 않아서 많은 문제를 일으키는 것 같아요
제 증상은 추월하기 힘들 정도로 가속할 때 엔진이 요동치고 연기가 나는 것입니다(Pathfinder 2012 디젤). EGR 밸브 문제 또는 펌프 포인트 문제일 수 있습니까?
대답 해줘서 고마워
PATHINDER의 문제는 고압 연료 펌프의 유량 제어 밸브 또는 터보 관리 밸브에 있다고 생각합니다.
PATHINDER의 문제는 고압 연료 펌프의 유량 제어 밸브 또는 터보 관리 밸브에 있다고 생각합니다.
시트로엥 C5. 공회전 시 흰 연기가 나기 시작하면 연기가 나지 않지만 회전수를 늘리는 데 시간이 오래 걸리고 3000회전에 도달하면 뿜어진다. EGR 밸브? 그리고 그것을 확인하려면 어떻게 해야 합니까?
같은 일이 나에게 발생합니다. 밸브를 청소하고 있습니다. 며칠 후에 그것이 결함인지 알 수 있습니다.
안녕하세요 현재 같은 문제를 겪고 있는데 해결해주실 수 있으신가요? 건배
EGR 밸브 청소를 진행했는데 실제로 카본으로 덮여 막혔고 흡기구도 청소했는데 실제로 카본으로 덮여 있었습니다. 정비사가 말한 대로 이것은 도시는 이미 낮은 회전수, 차량이 천천히 운전할 때 밸브가 열린 상태를 유지하고 가스가 연소로 되돌아갈 수 있도록 허용합니다. 수요가 많을 때는 밸브가 닫히고 연소는 산소로만 발생합니다. 도시에서 많이 사용하면 탄소가 축적되어 연소되지 않습니다. (과도한 탄소 침전물, 오일의 품질이 좋지 않은 경우, 너무 많은 오일을 사용하고 적절한 경우 변경하지 않은 경우, 엔진에 오일이 과다한 경우, 인젝터가 작동하지 않는 경우) 좋은 보정 등). 정비사는 나에게 며칠 동안 그것을 시험해 보고 덕트를 비우고 청소하기 위해 고속으로 도로에서 회전시키라고 말했습니다.
청소 후 더 이상 엔진이 차가울 때 공회전에서 배기에서 흰 연기가 나지 않습니다. 가속 속도에서 추울 때 약간의 흰 연기가, 엔진이 뜨거울 때 약간의 검은 연기가 나는 것을 알면 더 이상 나는 아직 테스트 단계에 있다
안녕하세요. 추울때 하얀 연기가 나는게 히터때문일수도 있다고 정비사님이 말씀해주셔서 구멍이 뚫려있고 밸브를 보면 연기가 조금 뺄 수 있어요 조언 감사합니다.
안녕하세요, 너무 잘해서 속도가 조금 빨라지고 느려질 수 있습니다.
여보세요. ami의 속도를 높이는 것은 나에게 적합하지 않습니다. 가속을 하면 죽은 상태로 유지되고 회전수가 올라가지 않고 도착하면 3000회전을 해서 쏘아댄다고 하면 어떻게 될까요?
나는 5.7년형 Toyota Tundra 2007L을 가지고 있고 EGR 밸브가 어디에 있는지 몰라 청소하고 확인하고 싶습니다. 당신이 나를 도울 수 있다면. 감사합니다.
나는 ford f350 2005 6.0을 가지고 그것을 샀습니다. 나는 흡기 개스킷을 교체하는 데 9000달러를 썼고 죄수 조절 장치를 교체하는 데 2달러를 썼고 2년 동안 잘 작동했는지 모르겠습니다. 나는 내 트럭을 하루에 190km 정도 움직입니다. 트레일러 또는 무거운 의무를 당기십시오 그것은 5km를 가지고 있습니다 이제 나는 엔진을 시동하기 위해 고군분투하고 XNUMX 분 동안 잘 작동하기 시작하고 흔들리기 시작합니다 나는 가속하고 페달은 응답하지 않습니다 이미 넣었습니다 스캐너에 아무 것도 표시되지 않습니다. EGR이 될 수 있는지 알고 계십니까?
안녕하세요, 누군가가 아침에 2008 코르사라고 말할 수 있습니다. 전원을 켜기 위해 애쓰고 낮에는 때때로 경련이 시작되고 불안정한 엔진과 흰색 연기가 열립니다 ... 이미 가솔린 펌프를 확인했는데 아니라고 말했습니다. 잘 확인해서... egr 밸브인지 누가 알려주실 수 있나요... 감사합니다...
안녕하세요, 질문입니다. 나는 화물선 브랜드의 14000갤런 디젤 트럭에 문제가 있습니다. 이 밸브로 인해 많은 문제가 발생했습니다. 지속적으로 유지 보수를 수행하고 컴퓨터 소프트웨어를 다시 시작해야 하며 이로 인해 너무 많은 문제가 발생합니다. 비용 , 나는 이미 이 밸브가 컴퓨터를 태우는 데 도움이 된 이 두 대의 트럭을 버렸고 이제 새 트럭을 사서 완전한 유지 관리를 해야 합니다. 그들은 내가 EGR 밸브에 온도 센서를 배치하고 밸브가 과열될 때 컴퓨터와의 접촉을 취소할 것을 권장했으며, 다른 사람들은 내가 동의하지 않는 밸브를 제거하라고 조언했습니다. 이것이 가스를 조절하는 데 도움이 됩니다. ,이 상황에서 누군가가 나를 도울 수 있고 내가 사용할 수있는 옵션이나 다른 것에 대해 조언 할 수 있는지 모르겠습니다. 감사합니다.
나는 mazda bt 50 year 2008을 가지고 있고 낮은 범위에서는 4,71%를 표시하고 높은 경우에는 70% 이상에 도달하기 때문에 작동해야 하는 범위의 EGR에 문제가 있습니다. 그래서 나는 그것이 어느 범위인지 알고 싶습니다 작동해야
안녕하세요 현대 투싼 2005 탱커의 라디에이터를 찾을 수 없는 문제가 있습니다. 내 지프가 고장나서 물이 가스 시스템으로 들어가고 egr 밸브가 물로 채워졌습니다. 이 때 나는 입구와 출구 물 라인을 우회했고 라디에이터는 최대 온도에 들어갑니다. 물로 식히지 않는 것이 나에게 어떤 영향을 미칩니까?
나는 삼성 sm3와 pa가 있습니다
닷지 캐러밴 mod.1995 3.3 엔진의 경우 egr을 사용하면 어떤 이점과 동작이 생성됩니까?
내가 Fernando라면 나는 opel astra 1.9 CDTI 코스모스를 가지고 있습니다 170 월에 빌바오에서 마드리드까지 Torrejón de Ardos에 도착했습니다 차가 힘을 잃었고 슬로프에서 나는 첫 번째와 두 번째로 올라야했던 egr 때문입니다 펌프 또는 그가 나를 도와줄 수 있는 덕분에 방해를 받고 있습니까?
안녕하세요 jose fernando 님, egr에 문제가 있습니다. 같은 일이 저에게 일어났기 때문에 청소가 필요합니다. 차는 XNUMX단 기어에서도 언덕을 오를 수 없었습니다.
시트레온 디젤 4년, 시동이 안 좋을 때도 있고 가속할 때도 있고 회전수가 오르락내리락하며 소비가 늘어납니다. EGR이나 인젝터의 잘못된 입력일 수 있습니까? 고맙습니다
안녕하세요 306 hdi 90cv인데 완전가속해도 예전처럼 차가 안나오고 익사하는듯 한데 엑셀을 조금만 밟아도 차가 힘이 납니다. egr을 분리하면 동일한 작업을 수행합니다. 가속을 잘하면 몇초간 검은 연기가 나더니 지금은 연기가 안나네요 에어필터,디젤필터 교체하고 유량계 청소하고 아무것도 안합니다. 나는 수동 누름기로 egr을 열었고 차는 회전을 바꾸지 않았습니다. 뭐 그럴 수 있나요.. 답변 감사합니다.. 감사합니다.
안녕하세요, 저는 Tito입니다. 저는 vw fusca의 엔진이 어디에 있는지 모릅니다. 후드를 열면 바퀴가 하나뿐입니다...haaaaa
클러치의 조절이 egr 밸브의 작동과 관련이 있습니까?
안녕하세요, 제 이름은 마리벨입니다. 차를 사려고 하는데 EGR 밸브에 문제가 있습니다. 뭔가 복잡해서 수토에 큰 피해를 입히고 더 나쁜 결과를 초래할까봐 걱정됩니다. 누가 저에게 긴급한 조언을 주십시오.
안녕하세요, 제 이름은 Armando입니다. 저는 2007 Ford Escape를 가지고 있으며 엔진에서 소음이 나는 것을 알아 차리고 확인하고 EGR 센서가 타거나 녹은 것을 알 수 있습니다. 가스 흡입구와 배출구를 덮을 때 알 수 있습니다 엔진 파트너가 울리지 않는 것, 즉 소리가 나지 않는 것, 플러그가 짧은 시간에 엔진에 더 큰 손상을 줄 것인지 알고 싶었습니다. 누군가 나에게 대답을 해줄 수 있다면 감사하고 미리 감사드립니다. .
훌륭한 기사 Iñigo, 이 정보를 공유해 주셔서 대단히 감사합니다.
점검 엔진이 켜진 후 방금 점검한 EGR 밸브를 확인해야 합니다. 스캐너에서 교체해야 한다고 표시하기 때문입니까?
제 차량은 2004 엔진이 장착된 3.5 크라이슬러 퍼시피카입니다. 이제 95,000마일을 주행한 새 엔진입니다. 6개월 전 그는 갑자기 달력을 만들기 시작했습니다. 여러 역학이 문제를 찾지 못합니다. 엔진을 시동할 때마다 25분에 예열되고 계속해서 엔진을 꺼야 합니다. 그들은 호스와 카메라로 라디에이터, 온도 조절 장치를 교체했으며 워터 펌프가 양호하다는 것을 알았고 공기를 제거했으며 항상 25 분 후에 가열되었습니다. 어제 나는 쿨란(쿨런트) 용기에 실란트를 부었다 스페인어로 악마
오늘은 10시간 이상 주차를 하고 난방을 안 하고 에어컨을 6분 더 켰는데도 안 따뜻해졌어요. XNUMX개월 전부터 여전히 가열 중인데 실러가 작동할까요? 내가 바닥에서 본 것, 꽤 많은 물이나 냉각수가 제거 된 것, 나는 그것이 내가 용기의 높이에 부은 실런트 때문일 수 있다고 생각합니다. 따라서 내 질문은 ... 내가 봐야합니까? EGR 밸브? 포옹
나는 90 Acura Integra rs 자동 변속기를 가지고 있으며 egr 밸브인 코드 12로 체크 엔진을 켜고 정비사가 egr 밸브를 청소하고 컴퓨터를 재설정했지만 여전히 문제를 표시합니다. 밸브를 사용했지만 여전히 문제가 계속됩니다. egr 밸브를 살까요?
1997년형 쉐보레 루미나 3.1 엔진이 있는데 가속시 힘이 빠지고 계속 가속페달을 밟아줘야만 회복되는데, 회복되면 상당히 급작스럽습니다. 차량의 컴퓨터가 결함을 감지한 적이 없습니다. 이 증상은 때때로 몇 분 또는 때로는 몇 달 동안 사라지지만 문제는 항상 다시 나타납니다. 유량계, 지도 및 이제 EGR 밸브를 교체했습니다. 후자를 변경해도 증상이 개선되지 않았지만 이제 컴퓨터에서 EGR 위치 센서에 문제가 있음을 나타냅니다. 이 모든 시간 동안 차량은 담배를 피우지 않습니다. 무엇이 문제가 될까요?
나는 완전한 닛산 엔진으로 평평한 국경을 가지고 있습니다. 엔진은 긴 검은 연기에 반응하지 않고 온도를 높입니다. 무엇이 잘못 될 것입니다 답변을 기다립니다.
기사 덕분에 많은 도움이 되었습니다.
감사합니다,
자비에르
닛산 터보디젤에 발열 문제가 있지만
헤드 개스킷을 교체했는데 여전히 동일합니다. egr이 무엇인지 알려줍니다. 가능합니다.
나는 Passat를 가지고 있고 일주일 전에 나는 오염 가스에 대한 소프트웨어 수정을 통해 그들이 나를 위해 해결 한 것으로 차를 가져갔습니다. 오늘 나는 차에 시동을 걸고 XNUMXkm 후에 엔진에 결함이 있음을 나타냅니다. 나는 그를 집으로 데려가고 그는 나에게 숯으로 나비를 말한다. 두 가지가 관련될 수 있습니까?
르노 메간 디나미크 디젤 1,9 타고 있는데 몇일전부터 체크등이 들어오기 시작해서 120km도 못넘어가고 6단 XNUMX단으로 잡기가 힘들정도로 과속이 힘드네요 또는 두 번 체크 표시등이 나갔고 아주 잘 반응했고 XNUMX분 후에 다시 켜졌다가 다시 전원이 꺼졌습니다. 이것은 누군가에게 일어났습니다.
안녕하세요 Iñigo, 대담한 점을 양해해 주시기 바랍니다. 하지만 포럼에서 귀하의 이메일을 읽을 수 밖에 없었습니다. 귀하의 교육과 경험으로 인해 제가 가지고 있는 질문에 대해 말씀드리고자 합니다.
먼저 제 소개를 하자면 저는 세비야에서 온 아나이고 2008년형 르노 메가세단을 가지고 있으며 현재 140.000km를 주행하고 있습니다.
지금까지 어느 누구도 고칠 수 없었던 버그를 저에게 주었습니다.
자동차에는 힘이 감소하는 이상 현상이 있습니다. 도로로 나가거나 언덕을 오르려면 회전 (3000에서)을 통과해야하며 화면에 "주입 확인"이 표시되고 마치 예술 "충혈 완화" 마법의 효과를 보고 터보를 되찾는 것 같습니다.
이제 그것이 언덕을 오르고 그들이 그것에 무엇을 입힌다면, 그러나 그것을 혁신하는 대가를 치르고 디젤을 소비하고 내가 차를 시작할 때마다 다시 그것을 하게 된다면.
누군가 EGR 밸브 문제 일 수 있다고 말한 적이 있으며 인젝터 세척액도 시도했습니다. 그리고 이번주에 작업실이 시작되지 않아서 밟아버렸습니다.(1000까지만 rev만 하고 멈춤)
그들은 새로운 시작을 위해 250유로를 청구했습니다. (분명히 우리는 시동 버튼을 너무 많이 쳐서 화상을 입었습니다) 타이밍과 보조 벨트를 교체하는 데 330유로를 더했습니다.
그리고 차는 그대로인데, 그 돈을 주고 정비공이 차를 쓰레기통에 버리는 게 낫다고 해서 화가 난다. 그것은 엔진에 결함이 있고 분해하기 전까지는 그것이 무엇인지 알 수 없다는 것입니다.
제 생각에 이 정비공은 정말 존경할 만한 일이지만 전기기계에 대해 잘 모르는 것 같습니다... 왜냐하면 그는 제 차가 무엇이 문제인지 나에게 말해줄 수 없었고 더 나쁜 것은 저를 바보 취급하기 때문입니다. .. 그리고 지금은 르노 공식사옥에 가져가는 것이 더 중요하지 않았을까 하는 생각이 드는데, 저를 만날까 두려운 마음에 가지 않고, 결국 큰돈과 차를 썼기 때문입니다. 동일하게 유지됩니다.
아이디어를 주세요.
감사와 안부.
안녕하세요 고민이 있습니다 현대게츠의 EGR밸브를 청소하고싶어서 인터넷에서 제거하는 방법을 찾아보았으나 찾지못하고 차안에서 밸브에 나사 4개가 있는것을 찾아봤습니다 그것을 제거하십시오. 나는 그를 꺼내면 뭔가 일어날 수 있다고 생각하기 때문에 아직 그것을 하지 않았습니다. 제거하는 방법을 아시는 곳이 있으신가요, 미리 감사드립니다.
나는 여전히 그 중 하나를 가지고 있지만 그것을 제거해도 아무 일도 일어나지 않고 그냥 청소하고 원래대로 다시 설치하십시오. 다른 세계의 아무것도
기아 카니발 2.900 185cv 원에 체크 표시등이 켜지고 잠시 후 차가 꺼집니다....이그니션을 닫고 다시 차에 시동을 걸어도 차는 계속 달리는데 체크 표시등이 켜진 채로....
점검 엔진은 내부 엔진 문제가 있음을 알려줍니다. 아마도 엔진이 잘 연소되지 않을 수 있습니다. 센서 고장, 전기 문제 또는 EGR 오염 방출
안녕하세요, 저는 4년부터 제 좌석 altea xl 4×2000 140 2011 hp에 문제가 있습니다. 두 번째와 세 번째는 2000 rev에서 저에게 경련을 일으키고 4 개월 동안 egr ia 부분에서 결함을 주었다는 것입니다. 그 초의 당신은 그것을 풀기 어렵습니다. 그것은 egr 문제가 될 것입니다. 감사합니다.
안녕하세요, 제 차는 검증 테스트를 통과하지 못했습니다. 순항 중 NOx 리프터 때문에 나는 약간 읽었으며 스로틀 밸브로 인해 발생할 수 있습니다. 정확하거나 촉매일 수 있습니다. 나는 당신의 응답을 기대합니다
감사합니다
나는 새로운 145cc 피아트 탤런트를 샀고 엔진 경고등과 결함 키가 켜지고 오염 방지 확인 메시지를 받았습니다. 나는 그것을 대리점에 가지고 갔고 그들은 프로브를 교체했고 계속 켜져 있고 나는 대리점에 그것을 다시 두었습니다. 심각한가요?
안녕하세요, 저는 Ford Mondeo 모델 2002 가솔린, 모터 2000, 145cv sd를 가지고 있습니다. 밸브를 제거하고 청소할 수 있습니다. 온도를 올리면 엔진이 갑자기 회전수를 높인 다음 기어를 낮추면 내 차에 없는 속도 제어 기능이 있는 것 같습니다.
비어있는 랜서의 발볼라 청소를 하고 내부로 들어가는 고무가 부러져서 더 많이 쓰지 않기 위해 문제인지 아닌지 알고 싶습니다.
query 1년형 hyundai new h2011 van, 2.5 디젤 엔진이 있습니다. EGR 밸브가 있는지 알고 싶습니다. 그리고 위치가 어딘데 전원이 꺼지고 엔진체크를 켜서 속도가 느려지는데 엔진이 안멈춰서 엔진을 껐다가 다시 켜고 체크가 꺼지는데 급하게 도와주실수 있으신가요? 스캔했지만 ECU에서 오류가 발생하지 않습니다.
나는 피카소가 고장나기 시작했고 배기관에서 기름을 던지고 흰 연기가 나는데... egr 밸브에서 나온 것일 수 있습니까?
안녕하세요, 저는 c3 디젤을 가지고 있는데 잘못된 길을 갈 때마다 경고등이 켜졌다 꺼집니다.
스캐너가 egr을 던졌습니다
나는 xara picasso를 가지고 있으며 egr 밸브를 교체한 후 ecu가 손상되었습니다.
밸브에 결함이 있고 ECU 고장의 원인일 수 있습니다.
여보세요. 나는 1.5 dci kangoo를 가지고 있는데, 저속 기어로 갈 때 나를 잡아당깁니다. 무엇이 될 수 있습니까?
안녕하세요, 저는 Arturo입니다. 전자 egr 문제가 있는 izuzu가 있습니다. 전압이 플러그에 도달하지만 이 결함을 표시할 때 전자적이므로 작동하지 않습니다. 확인 표시등이 켜지고 보호 모드로 들어갑니다. 2000rpm을 초과하지 않고 전기 모터를 테스트했는데 유휴 상태에서 응답이 작동하지 않으며 가속할 때도 열리면 안 됩니다. 즉, 변경해야 합니다. 칠레에서 인사
안녕하세요 폭스바겐 트랜스포터 모델 t4 2.5 tdi 가지고 있는데 제 문제는 egr밸브가 안돌아가는데 직진주행하면 140km도 안넘어가고 올라가는데 힘이 많이 빠지네요 워크샵에서 솔루션을 제공하지 않습니다. 도와주세요. Gracian 사전
2003년형 도요타 하이럭스 하이라이더를 가지고 있는데 잠시 긴장을 하고 여러 정비소에서 점검을 해보니 모든게 괜찮다고 하고 마지막으로 본 타이밍체인 타이밍까지도 두 번째 문제, 차가 추우면 완벽하게 켜지는데 더워진 후 한동안 계속 달리다가, 끄면 켜지지 않고 평균 20분 정도 쉬게 놔둬야 한다. 다시 켜지도록 분, 그들은 이미 추울 때와 더울 때 모두 연료 전지의 압력을 확인하고 완벽합니다. 코일의 상태를 확인하고 항상 매우 좋은 전류와 스파크, 케이블 및 점화 플러그가 있습니다. 유지 보수를 위해 변경되었으며 인젝터도 외부에서 테스트하고 초음파로 청소했기 때문에 잘 작동합니다. 기사에서 말하는 이 밸브를 검토한 적이 없습니다. 문제의 일부인지 모르겠습니다. 확인하지만 누군가가 같은 문제를 겪었거나 더 구체적인 리뷰에서 나를 안내할 수 있는 경우 나는 그것을 평가할 것입니다!
3년 동안 SEAT EXEO의 EFR 밸브를 3번 교체해야 했습니다.
첫 번째는 디젤게이트 제어장치 교체 후 4개월(무보증교체) 후 1년 반(유상), 후자는 5개월(무보증교체)이었다.
가능하다면 Seat Exeo를 업데이트하지 마십시오. 모든 것이 그로 인해 발생합니다. 업데이트했기 때문에 오류가 지속적이며 내 차를 망쳤습니다.
260 Nissan Patrol 2000 Long High Roof Truck이 있습니다. TD 27 터보 엔진. 이베리아
EGR 밸브를 점검하고 있었는데 메쉬(금속 필터)가 막혔습니다. 완전히.
다른 하나는 니카라과에서는 신체 부위를 구하는 것이 어렵다는 것입니다. 브레이크. 그리고 대표. 이 유형의 트럭 Nissan Patrol 260.with TD27Turbo 엔진. 온라인에서 대체 판매자를 알고 있는 사람이 있으면 알려주세요.
감사합니다
미구엘 엔젤
좋은 아침입니다... 저는 opelstra Gtc를 가지고 있습니다... 추울 때 시동을 걸기가 매우 어려웠고 시동이 걸리면 배기관에서 많은 흰 연기가 방출되었습니다. 정비사에 따르면 연소되지 않은 디젤 때문이었습니다. 히터를 교체하고 EGR이 고착되어 교체했습니다. 많이 개선되었지만 때때로 시작하기가 어렵습니다.