BMW 안전 테스트를 해보았습니다. 그 제안?

BMW는 점검 캠페인을 홍보하고 있으며, 점검 내용과 작업의 효율성을 확인하기 위해 당사 차량 중 하나를 브랜드 공식 대리점에서 무료 안전 테스트에 통과시키는 것보다 더 나은 것이 무엇인지 확인하고 있습니다.

안전은 절대 소홀히 해서는 안되는 것. 법률은 차량이 ITV를 통과하도록 요구합니다. (차량기술검사) 차량 함대가 최소한의 안전 및 보존 조치를 충족하도록 보장합니다. 이 법안에서 제가 본 유일한 문제점은 다음과 같습니다. ITV에서는 주행 거리에 관계없이 차량(승용차의 경우)의 연령만 고려합니다.. 상업 직원은 첫 번째 ITV보다 300.000km 앞서 자동차를 만들 수 있습니다.

유사하게, 주행거리가 많지 않아도 평소보다 더 많이 차량에 요구하거나, 포장 상태가 좋지 않은 도로를 자주 다니거나, 악천후에 노출시키거나 우리는 단순히 우리 차에 안전을 더하기를 원하기 때문에 법에서 요구하는 것보다 더 열성적으로 차를 점검해야 합니다.

BMW의 아이디어는 고객이 자동차를 정비소로 가져가서 상태를 확인할 수 있다는 것입니다. 소유자가 원하는 경우 자신의 차가 어떻게 점검되는지 관찰하고 발견된 이상 사항이 있는 경우 그 자리에서 알릴 수 있는 "도어 개방" 정책. BMW의 여름 캠페인을 이용하여 우리는 검토를 통과하기 위해 우리 차 중 하나를 가져갔습니다.

선택한 딜러는 마드리드의 BMW Las Tablas였습니다. 에 초점을 맞춘 작품 일반적인 신체 상태 (조명, 앞유리 와이퍼, 도어 조정, 요소 고정 등), 인테리어 피팅 (안전 벨트, 시트, 컨트롤, 계측...) 그리고 물론 역학의 상태 (패드와 디스크의 마모, 충격 흡수 장치, 타이어, 핸드 브레이크, 모든 회로의 밀봉, 부식 상태, 변속기의 유격, 조향, 사일런트 블록, 베어링, 배기 장치 등).

우리의 검토를 담당하는 정비공이 신속하고 전문적인 작업을 수행했습니다. 약 XNUMX분 동안 그는 위에서 설명한 모든 사항을 검토했습니다. 내 조심스러운 눈 아래. 저는 전문 정비사가 아니지만 제 생각이 있습니다… 효과적인 리뷰라고 생각합니다. 분명히, 차를 정비소로 가져오기 전에 나는 이미 320km가 넘는 우리 150.000d와 그 뒤에 있는 불쾌한 삶의 원인을 알고 있었지만 간과된 것이 있었습니다. 내가 이미 알고 있는 것 외에도 리어 쇽 중 하나에서 약간의 오일 누출이 있었고, 흙으로 덮여 있었습니다.

나는 또한 몇 가지 검사를 놓쳤다, 제동 균형과 같은 작업장에는 브레이크 테스터. 안전을 위한 간단하고 필수적인 동작이라고 생각합니다(ITV에서도 확인됨). 브레이크 검사는 디스크와 호스의 경우 육안으로 확인되었습니다. 도구를 사용하여 패드의 마모를 확인했으며 그 결과는 원래 BMW 패드가 장착된 경우에만 유효합니다. 모든 것이 정확하다면 차가 균형 잡힌 방식으로 제동할 가능성이 높지만 점검을 받는 것이 좋습니다.
차도 연결되지 않았다. 진단 컴퓨터, 특정 오류가 기록될 수 있고 상자에 있는 증인에 의해 명확하지 않기 때문입니다.

결론 :

리프트(또는 구덩이)와 약간의 작업장 지식이 없으면 당사 차량의 상태를 확인할 수 없습니다.. 그렇기 때문에 전문가의 손에 맡기는 것이 좋습니다. 우리 부분을 위해, 우리가 간과해서는 안되는 것은 조명, 좌석, 벨트 및 앞 유리 와이퍼의 상태입니다. 그들은 우리가 오래 걸리지 않고 모든 사람의 안전으로 직접 복귀하지 않을 모든 사람이 사용할 수 있는 매우 간단한 작업입니다. 더러운 앞유리가 태양을 얼마나 괴롭히나요? 그리고 "외눈박이" 자동차 또는 도로에서 눈부신 자동차?

BMW가 있다면 브랜드가 공식적으로 제공하는 안전 테스트를 통과할 기회를 잡으십시오.