PSA 푸조 시트로엥의 자율주행차: 운전자 개입 없이 비고에서 마드리드까지

PSA 푸조 시트로엥의 자율주행차: 운전자 개입 없이 비고에서 마드리드까지

불과 일주일 전에 우리 나라에서는 자율주행차의 유통을 허용하는 규정이 승인되었습니다. DGT는 한 걸음 더 나아갔고 스페인을 선택하는 몇 안 되는 국가 중 하나로 만들었습니다. 자율 주행. 이 짧은 기간 동안 PSA Peugeot Citroën은 도로에서 자율 주행 차량을 테스트하는 데 필요한 허가를 얻었습니다. 시트로엥 그랜드 C4 피카소.

이러한 방식으로 그들은 개척자가 됩니다. 첫 번째 여행 우리 나라에서는 자율주행차로 운전자 개입 없이. 이 여행은 어제 아침 8시에 Vigo에 브랜드가 있는 생산 센터에서 시작하여 같은 날 오후 마드리드에 위치한 다른 생산 센터에서 끝났습니다. 이 두 식물을 합쳐 아주 특별한 방법으로.

PSA 푸조 시트로엥의 자율주행차: 운전자 개입 없이 비고에서 마드리드까지

내내 599 킬로미터 오픈 로드 투어, 이 독특한 Grand C4 Picasso는  자체 조정 다른 차량, 속도 제한 및 인프라에 따라 속도 및 추월. 하지만 그게 다가 아닙니다. 기술도 경로를 정의 장애물, 보행자 및 차량을 감지합니다.

2월 580일, 이 같은 차량은 이미 완전히 자율적으로 파리와 보르도 사이의 XNUMXkm 여행을 완료했습니다. 이를 위해 최신 기술을 사용합니다. ㅏ GPS 위성 항법 시스템 경로를 정의하고 속도 제한과 같은 매개변수를 설정하는 반면 전방 및 후방 레이더 77GHz 뿐만 아니라 레이저와 스캐너는 차량의 거리와 속도에 대한 데이터를 수집하고 디지털 카메라 다른 차량의 위치를 ​​알려줍니다.

PSA 푸조 시트로엥의 자율주행차: 운전자 개입 없이 비고에서 마드리드까지

이 모든 정보는 전자 유도 제어 장치, 방향, 가속, 제동을 자율적으로 관리하는 진정한 두뇌 스티어링 휠과 페달 제어. 우리는 여전히 "운전자 없이" 순환한다고 말할 수는 없지만, 규정에 사람이 있어야 한다고 명시되어 있기 때문에 작업 모니터링, 제어를 수행할 필요가 없더라도.

마드리드 PSA 프로덕션 센터에 시트로엥 그랜드 C4 피카소 도착, 대단한 도전이었다 브랜드의 기대에 부응했습니다. 정부 부통령인 Soraya Sáenz de Santamaría의 개입으로 자율주행차 및 몇 가지 목표를 달성 "사고, 교통 혼잡 및 오염 감소"와 같은.

PSA 푸조 시트로엥의 자율주행차: 운전자 개입 없이 비고에서 마드리드까지

축하 행위 중 Soraya Sáenz de Santamaría

그러나 단기적으로 이 기술을 실제로 길거리에서 볼 수 있을까요? 제조사에 따르면 2018 년부터 2020년부터 운전자를 해방시키는 기능이 차량에 도입되고 완전자율주행이 도래합니다. 2018년 첫 번째 수준의 자동화 주차 기동을 수행하는 것 외에도 교통 체증이나 고속도로 및 고속도로에서 차량을 운전하는 기술.

2020년에는 두 번째 수준의 자동화 그것은 우리가 운전대를 놓고 길을 바라보는 것을 멈출 수 있게 해줄 것입니다. 브랜드는 이미 다음과 같은 미래를 위한 다른 프로젝트를 개발하고 있습니다. “교통 체증 운전사”, 3~50km/h의 속도로 혼잡한 고속도로 또는 고속도로 구간에서 운전자의 주의를 기울여 자율 순환하여 자동화 수준 70에 도달합니다.

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또한 프로젝트와 함께 “고속도로 운전사”, 아직 연구 단계에 있으며 어떤 상황에서도 빠른 도로에서 차량을 제어할 수 있습니다. 감독이 필요 없다 운전자는 차량의 요구 사항에 주의를 기울여야 하지만 영구적으로 운전할 수 있습니다.

에서도 연구를 진행하고 있다. 자동차 대 자동차 통신, ITS G5 시스템을 사용하면 차량이 서로 통신하여 도로에 보행자, 자동차 또는 장애물이 있는지에 대한 데이터를 교환합니다. 마지막으로, 우리는 차량 및 인프라 프랑스의 일부 지역에서는 정보를 다른 차량과 교통 관리 센터로 전송할 수 있습니다.


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