간단하게 설명한 로터리 우회전

원형 교차로 또는 원형 교차로에서 운전하는 방법

원형 교차로를 통해 운전 운전자들에게 가장 많은 의심을 불러일으키는 상황 중 하나입니다. 그러나 이러한 유형의 교차로의 어려움은 규칙에 대한 무지에 국한되지 않고 규칙을 알고 있는 많은 사람들이 규칙을 체계적으로 위반한다는 사실에 있습니다.

이 특집에서 우리는 간단하고 직접적인 방법으로 설명합니다 원형 교차로를 운전하는 방법, 표시기를 켜야 할 때, 각 경우에 선호하는 사람 또는 문제없이 다른 운전자를 방해하지 않고 빠져 나오는 방법. 특히 초보 운전자에게는 세상처럼 보일 수 있지만 몇 가지 기본 개념이 매우 쉬워집니다..

로터리에서 누가 우선권을 가집니까?

라스 우선 순위 또는 우선 순위 규칙 그들은 원형 교차로에 영향을 미치는 것들 중에서 가장 중요합니다. 고려해야 할 두 가지 상황이 있습니다.

로터리 내부 및 외부 차량 간의 우선 순위

첫 번째는 접근하고자 하는 대상과 관련하여 원형 교차로를 순환하는 차량. 이러한 경우는 원칙적으로 로터리 차선을 통과하는 사람이 우선이므로 입장하려는 사람은 차례를 기다려야 합니다.

원형 교차로 또는 원형 교차로 진입에 양보

선호도를 조절하는 신호가 있다면 어떻게 될까요? 회전교차로가 있는 경우가 있습니다. 내부에 신호등 또는 양보 표지판이 있는 경우 수정, 진입하려는 차량이 있으면 순환하는 사람들을 강제로 정지시킵니다. 다른 상황에서와 마찬가지로 이러한 표지판은 필수(수직 및 지상 모두)입니다. 비록 우리가 앞서 언급한 방식으로 이러한 유형의 교차로를 이용하는 데 익숙하지만 말입니다.

로터리 내 차량 간 우선 순위

두 번째는 한 차선으로 가는 자동차의 선호도 에 대한 원형 교차로의 콘크리트 그 차선에 들어가고 싶은 사람들. 이러한 상황은 충돌의 위험이 뒤따르는 상황으로 가장 많이 위반되는 상황이기 때문에 특히 중요합니다. 항상 이미 차선에 있는 차량이 우선입니다.. 접근을 원하는 사람들은 안전 거리를 유지하고 어떠한 경우에도 브레이크가 걸리지 않도록 양보하거나 안전하게 추월해야 합니다.

이 규칙은 원형 교차로가 "절단"될 때 위반되는 규칙입니다. 다른 차가 지나갈 때. 원형 교차로의 차선으로 표시된 원주를 따라가는 대신 모든 차선을 가로지르는 선을 최대한 직선으로 긋기 때문에 이를 잘 따라가는 자동차들의 길을 건너는 일이 매우 빈번하고 종종 충돌로 이어집니다. 여기에 당신이 있습니다 비디오 명확하게 보이는 곳 원형 교차로에서 운전하지 않는 방법:

안쪽 차선에서 바로 나갈 수 있습니까?

여느 도로와 마찬가지로 차선 변경 그들은 극도의 예방 조치를 취하고 하나씩 수행해야합니다.. 여러 차선을 건너는 것은 위험한 상황을 만들기 때문에 치면 안됩니다. 후자는 우리가 내부 차선에서 원형 교차로를 떠날 때 수행되는 작업입니다(앞서 언급한 원형 교차로 "절단" 기동). 우리는 우리가 원하는 출구 전에 외부에 도달할 때까지 차선별로 원형 교차로를 빠져나와야 합니다.

외부 차선이 혼잡하면 어떻게 합니까?

외부 차선에 원형 교차로를 떠날 공간이 없으면 조급해하지 마십시오. 그냥 다시 돌아 해당 차선에 적절하게 합류하기 위해 원형 교차로로 이동합니다.

어느 차선으로 운전해야 합니까?

원형 교차로 또는 원형 교차로에서 올바른 차선 사용

일반적으로 운전 면허증을 취득하면 약간의 "혼란"을 피하기 위한 개념 우리가 원형 교차로에 들어갈 때. 기본 설정에 대한 규칙 외에도 다음과 같은 규칙이 있을 수 있습니다. 첫 번째 또는 두 번째 출구로 나갈 예정이면 바깥쪽 차선으로 이동하고 세 번째 또는 네 번째 출구로 나가려면 중앙 차선을 사용하십시오. 이 팁은 교사에 따라 다르며 우리의 삶을 더 쉽게 만들기 위한 것입니다.

실제로 나중에 가고자 하는 출구에 따라 특정 차선으로 운전해야 한다는 규칙은 없습니다. 그것밖에 없다 나갈 수 있으려면 바깥쪽 차선에 있어야 합니다. 거기에 도달하기 전에 우선 순위의 규칙이 존중되는 한 어떤 차선도 물론 논리의 한계 내에서 사용할 수 있습니다. 첫 번째 출구로 나갈 예정이라면 안쪽 차선으로 가지 않아야 합니다. 그리고 방향 변경(우리가 입력한 것과 동일한 출구)으로 진행하려는 경우 외부 차선을 통해 XNUMX개의 출구가 있는 전체 원형 교차로를 만드는 것이 선호 규칙을 위반하지 않을 수 있지만 그렇지는 않습니다. 실제 교통 상황에서 가장 바람직한 것.

원형 교차로 또는 원형 교차로에서 잘못된 차선 사용

로터리에서 방향 지시등은 어떻게 사용합니까?

깜박이를 사용해야 합니다. 차선 변경 및 다음 출구로 나갈 때. 두 경우 모두 직선 트랙에서 수행되는 것과 동일합니다. 따라서 고대의 사용 에 대한 좌회전 신호 할 것임을 표시 원형 교차로 내에서 계속 진행이 올바르지 않습니다.. 실제로, 이렇게 하면 내부 차선으로 이동할 것이라는 신호를 다른 운전자에게 알리는 것입니다.

원형 교차로 내에서 방향 지시등을 사용하는 현재 규칙은 간단합니다. 비록 그렇다 하더라도, 평소에 존경하는 사람이 별로 없다. 이 부족함 뿐만 아니라 어떤 상황에서는 보안에 영향을 미칩니다그러나 트래픽을 늦출 수 있습니다. 이 결과를 이해하려면 다음으로 충분합니다. ejemplo 모든 운전자는 여러 번 경험할 수 있습니다. 원형 교차로를 순환하는 차량이 방향 지시등으로 출발할 것이라는 신호를 보내지 않으면 진입하려는 운전자는 그것이 무엇을 하는지 보기 위해 더 오래 기다려야 합니다. 하지만 이를 적절히 활용하면 로터리를 빠져나가기 때문에 양보해서는 안 된다는 것을 진입하려는 차량이 이미 알고 있고, 속도를 내기 때문에 더 일찍 진입할 수 있다.

로터리 또는 로터리에서 방향 지시등 사용

알겠습니다. 하지만 방향 지시등은 언제 켜나요?

또한 간헐적으로 출발해야 ​​하는 시점에 대한 일부 운전자의 지식이 부족합니다. 좋은 시간은 출발 후 우리가 타고 싶은 것보다 앞서는 것입니다.. 물론 출구가 멀리 떨어져 있는 특히 큰 원형 교차로에 있는 경우 미리 그렇게 많이 말할 필요는 없습니다. 다른 직선 도로와 마찬가지로 다음 출구로 나가려면 몇 초 전입니다. 반대로 회전교차로가 아주 작은 경우에는 XNUMX초의 여유가 있더라도 출구 후 우리가 가고자 하는 것보다 앞서 계속 표시할 수밖에 없습니다.

원형 교차로 또는 매우 작은 원형 교차로

터보 로터리

라스 터보 로터리 그들은 주로 그들이 가지고 있다는 점에서 기존의 원형 교차로와 다릅니다. 실선으로 표시된 차선, 올바른 출구를 강제 실행하여 충돌 가능성을 줄입니다. 원칙적으로 이것은 또한 더 높은 밀도의 트래픽이 정체되지 않고 통과할 수 있도록 합니다.

터보 로터리 진입 시 운전자는 어떤 차선을 선택할지 주의해야 합니다, 제대로 들어가지 않으면 원하는 출구로 나갈 수 없고 제대로 하기 위해 여기저기 돌아다녀야 하기 때문입니다. 우리가 미리 로터리를 떠나도록 강요할 수 있는 것들도 있습니다. 우리가 가려고 했던 길을 잃다. 최초의 터보 로터리는 2009년 아스투리아스 그라도에서 열렸으나 스페인 전역으로 확산되고 있다.

로터리와 로터리의 차이점

사전에서 두 용어를 참조할 때 스페인 왕립 아카데미 Rotonda는 "원형 광장"으로 정의되고 Glorieta는 "여러 거리, 도로 또는 차선이 이어지는 정사각형, 일반적으로 원형"으로 정의됩니다. 따라서 우리와 관련된 경우 Glorieta가 가장 정확한 용어가 될 것입니다.

자신 교통 부서 지리적 영역에 따라 원형 교차로의 사용이 더 광범위하지만 이러한 교차로를 나타내기 위해 Glorieta라는 단어를 선택합니다. 일부 라틴 아메리카 국가에서는 원형, redoma 또는 타원형이라고도합니다.

Imágenes – Marcel Sala, Valdosta-Lowndes MPO, DGT, Actualidad Motor, Dario Alvarez y Adrián Fernández García.


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