2022 년 말에 포르쉐 그의 선물을 911 다카르, 그의 상징적 인 현재 세대 버전 911 모델 와 제기 차체 및 전 륜구동. 이를 통해 다소 거친 지형(극단적이지 않음)에서 운전할 수 있습니다. 그러나 초기에 독일 브랜드는 이 차를 Safari라고 부르기를 원했습니다. 타타가 그를 막았다, 몇 년 전 스페인에서 활동했던 인도의 대형 차량 제조업체.
최근에 언급된 바와 같이 토마스 크리켈버그, 이 차의 프로젝트 매니저인 포르쉐의 원래 계획은 사파리를 호출하는 것이었습니다. 오프로드 버전 XNUMX년 전에 개발이 시작되었지만 지연된 스포츠카의 이 이름의 목적은 70년대 동아프리카 사파리 랠리에 독일 기업 참가 기념 911 SC는 그러한 레이스를 위해 수정되었습니다.
역사에 대한 포르쉐의 평소 약속에도 불구하고 독일인의 계획은 다음과 같은 경우에 중단되었습니다. 해당 버전의 상업용 지정을 등록할 때 Tata가 이미 해당 버전에 대한 권리를 소유하고 있음을 확인했습니다.. 또한 현재 사용하고 있음을 확인했으며 1998년부터 가장 국제적인 제품 중 하나인 아빠 사파리, 오프로드 능력이 상당하기 때문에 오프로드 특성이 뚜렷한 대형 SUV입니다.
스페인에서 판매된 타타 사파리 사진(2006). 그의 현재 세대에 대해 읽을 수 있습니다. 여기에
아시아 기업과의 협상에도 불구하고, 인디언들은 Teutons의 이익에 굴복하지 않았습니다. 이것이 마지막 때였습니다. 다른 옵션을 살펴봐야 했습니다. "nine-eleven"의 새 버전 제목을 지정합니다. 그들은 선택했다 다카르, 중동에서 매년 열리는 유명한 대회에 경의를 표하기 위해. 그럼에도 불구하고 레이블의 소유주인 Amaury Sports Organization에 허가를 요청해야 했습니다., 세네갈의 수도를 가리키는 데 사용되는 단어이지만.
마지막으로, Porsche 911 Dakar는 현실이며 예상보다 더 많은 수요를 얻고 있습니다.. 우리나라에서 시작하는 가격으로 256.050 유로, 6 기통, 3 리터의 박서 형 가솔린 엔진을 가지고 있으며 480 CV 최대 전력. 911의 나머지 부분과 마찬가지로 캐빈과 리어 액슬 뒤에 설치됩니다. 특정 서스펜션 덕분에 지상고는 19cm입니다..
출처 – 에드먼즈
