미립자 필터

촉매 변환기는 유해 가스를 덜 유해하거나 무해한 가스로 변환합니다.

자동차 업계는 유럽 연합의 엄격한 대기 품질 요구 사항을 충족하기 위해 환경 친화적 인 차량을 개발하기 위해 노력해 왔습니다. XNUMX년이 넘는 기간 동안, 입자 필터 이는 특히 더 높은 온도에서 작동하므로 배기 파이프를 떠나기 전에 입자가 연소되기 쉬운 디젤 차량의 경우 매우 중요합니다.

옛날 옛적에 일부 디젤 자동차는 가속할 때 배기관에서 짙은 검은 연기가 피어오르기 때문에 도로에서 쉽게 발견할 수 있었습니다. 유지 관리의 부족은 환경에 유해한 입자를 방출하는 검은 연기로 나타납니다. 2006년에 도입된 미립자 필터(FDP 또는 영어로 FAP라고도 함)는 엔진에서 연소된 오일의 재가 배기관을 통해 직접 배출되어 환경에 도달하는 것을 방지합니다. 자동차 엔진의 연소로 인해 발생하는 오염 물질을 정화하기 위해 만들어졌습니다.

미립자 필터 란 무엇입니까?

디젤 엔진 - 미립자 필터

차량의 배기관에는 FDP라는 거친 벽 그것은 연료의 고체 입자를 유지합니다. 연소 과정에서 산소에 결합된 모든 탄소 원자 사슬이 끊어져야 합니다. 그러나 이것이 항상 그런 것은 아니며 나머지 부분 사슬은 그을음으로 변하여 배기관을 통해 처분됩니다.

언제 그을음 기기에 축적되면 그을음을 소각하는 전자 시스템에 의해 제어되는 "재생" 프로세스가 시작됩니다. 미립자 필터가 제대로 작동하지 않으면 오염 가스가 제대로 제거되지 않으며 경우에 따라 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 특정 입자가 대기 중으로 방출되는 것을 방지하는 것뿐만 아니라 차량의 적절한 기능을 위해서도 중요합니다.

미립자 필터 작동

자동차 배기음

매연 필터가 엔진 근처와 배기관 앞에 그을음(탄소)으로 과부하된 시점을 결정하는 센서가 있습니다. 그만큼 연소시 생성되는 그을음을 여과하여 미립자 필터의 작은 세포를 통해.

이 그을음은 앞서 언급했듯이 다음과 같이 생성되는 물질입니다. 화학적 분해(열분해) 필터에 쌓이는 물질. 필터가 그을음으로 40% 포화되면 미립자 필터가 강제로 재생될 때까지 엔진 내부 온도가 상승합니다. 온도계가 700 °C에 도달하면 그을음이 타서 결과적으로 외부가 깨끗한 형태로 노출됩니다.

1.000km마다 대략 자동차는 미립자 필터를 자동으로 재생합니다. 차량 내부에서 릴레이가 작동하는 소리가 들리거나 배기관에서 악취가 나는 것을 느낄 수 있습니다. 그 모든 것이 정상입니다. 필터를 청소하는 동안 차를 멈추지 않는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 청소가 되지 않습니다.

디젤 미립자 필터

구매를 계획 중이시라면 디젤 차량용 미립자 필터, 브랜드 및 모델에 따른 필터를 확인할 수 있습니다. 그러나 이 제품을 사용하여 필터를 청소하여 변경을 지연시킬 수도 있습니다.

가솔린 미립자 필터

반면에 당신이 차량은 가솔린이며 미립자 필터가 필요합니다., 이전 경우와 같이 해당 항목을 선택합니다. 그러나 이 경우 다음과 같은 청소 제품도 찾을 수 있습니다.

입자 필터의 결함

배기 파이프

미립자 필터에 가능한 결함이 있기 때문에 감지하기 쉽습니다. 경고하는 증상 차량의 이 구성 요소에 문제가 있다는 것입니다. 그리고 이러한 증상은 다음과 같습니다.

  • 차량에는 일반적으로 미립자 필터 경고등이 있습니다. 차량 제조사에 따라 기호와 표시등 색상이 다를 수 있으나 이 경고등이 점등되면 미립자 필터에 문제가 있는 것입니다.
  • 체크 엔진 표시등이 켜질 수도 있습니다. 엔진에 실질적인 문제가 없더라도 앞서 말했듯이 필터는 엔진에 영향을 줄 수 있고 필터가 가득 차면 약간의 전력 손실을 유발할 수 있습니다. 차량 자체가 그을음이 계속해서 축적되지 않도록 엔진의 작업을 줄여 이 문제로부터 스스로를 보호한다고 가정해 보겠습니다.

미립자 필터를 관리하는 방법

미립자 필터 유지 보수 복잡하지 않고 수행하면 엔진의 양호한 상태를 유지하고 방출되는 입자를 줄이는 데 도움이 됩니다. 그것을 위해:

  • 적어도 한 달에 한 번 오일 레벨을 점검하십시오. 항상 최소값과 최대값 사이에 있어야 합니다.
  • 디젤 차량이 있고 시내 주변이나 짧은 여행에만 사용하는 경우 때때로 고속도로에 나가서 미립자 필터를 청소하십시오.
  • 차량 모델 설명서의 유지 관리 권장 사항을 준수하십시오.

이 세 가지 규칙을 준수하면 차량과 주머니 모두 장기적으로 감사할 것입니다.

미립자 필터를 교체하십시오

El 미립자 필터 재생 과정 자동으로 활성화되지만 엔진은 2.000~2.500분 동안 15~20rpm 사이에서 작동하여 시스템의 온도를 높이고 입자 소각을 시작해야 합니다. 과정). 이 과정에서 연료 소비가 10-15% 증가하고 엔진에서 큰 소음이 발생합니다.

그럼에도 불구하고 차량은 필터를 자주 또는 마일리지로 교체해야 합니다.

  • 디젤: 40.000년 또는 XNUMXkm마다 미립자 필터를 교체해야 합니다.
  • 가솔린: 60.000년 또는 XNUMXkm마다 촉매를 교체해야 합니다.

필터 교체 과정은 전문가가 수행할 수 있으며 기계 지식이 있는 경우 직접 수행할 수도 있습니다. 이 작업에 비용이 들 수 있음을 알아야 합니다. 300와 1.000 유로 사이 (모두 차량 모델에 따라 다름) 노동력이 추가됩니다. 일부 수리점에서는 방사형으로 톱질하고 셀을 비우고 다시 조립하여 불량 필터를 수리합니다. 이 절차에는 약 400유로가 소요되지만 가장 최적의 방법은 아닙니다.


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