El 자동차 온도 조절기 그것은 당신의 일부인 필수적인 부분입니다. 냉동 시스템. 일부 사람들이 생각하는 것과는 달리, 그 오작동은 과열로 이어질 수 있고 그 반대의 경우 엔진이 최적의 온도에 도달하는 데 오랜 시간이 걸리고 결과적으로 추가 마모가 발생할 수 있습니다.
이 기사에서는 온도 조절기에 대해 알아야 할 모든 것을 명확하고 간단한 방법으로 설명합니다. 무엇입니까 y 그것은 무엇입니까, 어디에 위치해 있습니까?, tipos 무슨 일이야, 그것을 교체하는 방법 y 얼마예요 우노 누에보.
그것은 무엇이며 무엇을 위해
자동차의 온도 조절 장치는 냉각수 통로를 열고 닫습니다 엔진에서 라디에이터까지. 그 기능을 이해하려면 아주 간단한 역학 개념만 있으면 됩니다. 효과적인 냉각 방법이 없으면 자동차 엔진이 고장날 정도로 과열됩니다.
이러한 이유로 자동차의 엔진은 냉각수 불필요한 열을 흡수하여 라디에이터로 전달합니다. 후자는 액체가 순환하고 공기가 통과하여 냉각하는 미세한 격자에 지나지 않습니다.
여기에 다음을 추가해야 합니다. 엔진은 특정 온도에서 최적으로 작동합니다. 일반적으로 약 90ºC입니다. 도달할 때까지 라디에이터는 냉각 기능을 수행하지 않아야 합니다. 엔진이 해당 지점에 도달하는 데 걸리는 시간만 증가시키기 때문입니다.
그 곳이 온도 조절 장치가 작동합니다, 엔진이 차가움을 감지하면 냉각수가 냉각되지 않도록 라디에이터로의 냉각수 흐름을 차단하기 때문입니다. 엔진이 최적의 온도에 도달했음을 감지하면 라디에이터가 기능을 수행할 수 있도록 액체의 통로를 엽니다.
자동차 온도 조절기는 어디에 있습니까?
모든 제조사와 모델은 다르지만 대부분의 경우 부동액 호스를 따라가서 온도 조절기를 찾을 수 있습니다, 엔진을 라디에이터와 연결하는 일반적으로 검은색의 큰 튜브입니다. 검색을 구체화하려면 다음을 참조하십시오. 이 두 곳 중 하나:
- 첫 번째, 엔진 위에 근처 워터 펌프, 엔진에서 라디에이터까지 냉각 시스템 전체에 액체를 순환시키는 역할을 합니다.
- 두번째, 가까이 라디에이터에 대한 낮은 엔진 호스, 액세스를 어렵게 만들 수 있습니다.
온도 조절기 유형
건초 자동차용 온도 조절기의 세 가지 유형, 온도를 감지하고 냉각수의 흐름을 제어하는 데 사용하는 방법에 따라. 기본적으로 대부분의 차량과 동일하므로 우리는 또한 자동차 온도 조절기의 유형을 말할 수 있습니다:
전자 온도 조절기
현재 사용하고 있는 온도 조절기입니다. 엔진 제어 장치에 의해 제어. 여러 연결과 특정 절연체가 필요하기 때문에 기존 것보다 크고 번거롭습니다. 그럼에도 불구하고 덕트를 열고 닫는 메커니즘은 많은 경우 실질적으로 동일하게 유지됩니다. 그것은 일반적으로 전원이 공급됩니다. SOLENOIDE.
엔진 컨트롤 유닛에 의해 제어되고, 더 많은 요인에 따라 온도 조절기의 개폐를 관리할 수 있습니다.. 온도 뿐만 아니라 부동액 온도 조절기 자체에.
엔진과 주변 시스템 전체에 분포된 다른 센서와 온도계는 수집된 데이터를 제어 장치로 보내고 프로그래밍된 대로 온도 조절 장치를 엽니다. 예를 들어 기본적이고 필수적인 관리는 냉각수 온도 센서, 일반적으로 엔진 블록에서 발견됩니다. 보다 정교한 또 다른 기능은 매우 스포티한 접근 방식을 사용하는 자동차에서 가장 급진적인 모드에서 엔진 관리를 변경하는 주행 모드를 통해서입니다.
캡슐 온도 조절기
이 온도 조절 장치는 수십 년 전에 가장 일반적이었습니다. 그들은 일 했어 전자 제품 없이, 팽창 속성 덕분에 캡슐화 된 왁스. 온도가 올라가면 왁스가 팽창하여 덕트를 여는 문을 움직였습니다. 냉각되면 다시 수축하여 게이트를 닫습니다.
이해할 수 있듯이 이것은 온도 조절 장치 자체에 도달할 때 부동액의 온도만 고려했습니다. 무언가 심하게 제한된 온도 관리, 엔진을 전자 온도 조절 장치보다 더 큰 변화에 노출시킵니다.
벨로우즈 온도 조절기
액체의 팽창을 기반으로 하지 않고 벨로우즈 온도 조절 장치의 작동 알코올은 휘발성이 있다는 사실에 근거했습니다.. 냉각수가 가열되면 알코올이 증발하고 벨로우즈를 팽창시켜 액체를 통과시킵니다. 온도를 낮추면 알코올은 액체 상태로 돌아가 벨로우즈 팽창을 멈춥니다.
이러한 유형의 온도 조절기는 왁스 캡슐과 동일한 문제가 있습니다. 즉, 온도 조절기 자체의 온도만 측정합니다. 무엇으로 모터는 더 많은 고통을 겪을 수 있습니다 특정 기상 조건 및/또는 사용.
자동차 온도 조절 장치가 오작동하는지 확인하는 방법
그것이 무엇인지, 무엇을 위한 것인지에 대한 설명 후에 이미 추론할 수 있듯이 온도 조절 장치가 작동을 멈추면, 냉각수 흐름 조절 중지 엔진에서 라디에이터까지. 따라서 기본적으로 두 가지 일이 발생할 수 있습니다.
계속 열어 두십시오
이럴 때 나타나는 증상은 엔진이 최적의 온도에 도달하는 데 오랜 시간이 걸립니다.. 엔진의 마모를 증가시키는 것으로, 적절한 등급 아래로 달릴 때 더 큰 피해를 입습니다.
닫아 두다
이 경우 엔진은 정상적인 시간 내에 최적의 온도에 도달하지만 여기서 멈추지 않습니다. 엔진 제어 장치가 이전에 문제를 감지하지 못한 경우 다음을 확인할 수 있습니다. 온도가 최적점을 초과합니다. 문제에 대한 경고등 경고 외에도 대시보드의 표시등에 있습니다.
자동차 온도 조절 장치를 교체하는 방법
역학에 대한 지식이 있거나 핸디맨이기 때문에 작업장에서 이 작업을 수행하는 것을 원하지 않는 경우 여기에서 제공합니다. 스스로 하기 위한 기본 개념. 그러나 대부분의 현대식 자동차에서 문제가 발생하여 경고등이 꺼지면 일반적으로 경고를 제거하기 위해 부품을 교체한 후 제어 장치에 연결해야 합니다.
냉각 시스템 회로 배출
이 단계에서는 액체를 배출할 양동이가 필요합니다. 해야 하다 라디에이터 바닥에 있는 호스를 풉니다. 냉각수를 모두 빼내기 위해
결함이 있는 온도 조절 장치를 제거합니다.
서모 스탯에 대한 액세스는 이전에 말했듯이 일반적으로 워터 펌프 근처의 엔진 상부 또는 냉각수 호스의 엔진 하부에 있습니다. 가장 먼저 해야 할 일은 그것에 도달하는 호스를 분리하십시오. 그런 다음 고정하는 후크(나사 또는 고정 탭일 수 있음)를 제거하고 온도 조절기를 제거해야 합니다.
새 온도 조절기 설치
자동차마다 다르기 때문에 새 온도 조절 장치를 올바르게 설치하려면 기존 온도 조절 장치를 어떻게 배치했는지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 나사 또는 고정 탭으로 고정하십시오..
호스를 연결하고 냉각수를 채우십시오.
냉각 시스템의 회로를 다시 닫아야 하므로 호스를 다시 연결, 온도 조절기로 가는 것과 라디에이터로 가는 것 둘 다. 잘 고정되었는지 확인한 후에는 정상적인 방법으로 냉각수를 채우고 지우다.
자동차 온도 조절 장치의 비용은 얼마입니까?
이 제품의 가격은 브랜드마다 많이 다릅니다. 사실인 것은 전자 온도 조절기 현재 자동차가 일반적으로 가지고 다니는 것은 캡슐 온도 조절 장치보다 비쌉니다. 낡은. 가격은 일반적으로 전자의 경우 25~50유로, 후자의 경우 5~12유로입니다.
우리는 당신이 구입하는 것을 권장하지 않습니다 중고 온도 조절기, 모델에 대한 재고가 없는 경우를 제외하고. 과열로 인한 엔진 손상을 방지하려면 이 구성 요소의 양호한 상태가 필수적입니다. 따라서 상태가 의심스러운 부품을 구입하면 당신의 차에 위험 할 수 있습니다.
나는 언덕이나 매우 가파른 길을 올라갈 때만 매우 뜨거워지는 Cherokee uba를 가지고 있습니다. 누구든지 결함이 무엇인지 알 수 있습니까?
나는 2005 Chavrolet Colorado Pickup과 3.5 엔진을 가지고 있는데 미터의 3/4 이상 언덕을 올라갈 때 매우 뜨거워지고 거의 4/4에 도달하면 엔진이 한계에 도달한 것처럼 엔진이 고장나기 시작하지만 냉각수 끓지 않고 엔진을 끄지 않아도 정지하자마자 엔진이 냉각되기 시작합니다.
누구든지이 문제에 대한 답변이 있으면 의견을 보내 주시면 감사하겠습니다.
저는 2003년식 기아 쏘렌토를 가지고 있는데 뜨거워지기 시작하고 냉각수를 소모하기 시작했습니다. 정비사는 온도 조절기가 녹슬고 막힌 것으로 확인하고 교체했고 다시 과열 문제가 없었습니다.
저속으로 가열되는 체로키가 있습니다. 정비사는 그렇게 안 뜨거워진다며 트레모스타트를 제거했는데 계속 뜨거워지는데 어떻게 해야 하나요?
저속으로 가열되는 체로키가 있습니다. 정비사는 온도 조절 장치가 그렇게 뜨거워지지 않을 것이라고 주장하면서 온도 조절기를 껐지만 계속 뜨거워졌습니다. 어떻게 해야 합니까?
나는 도시에 닛산 센트라 gxe 2000을 가지고 있는데 그것은 가열되지 않지만 내가 도로에 나갈 때 당신이 100,120km/h로 갈 때 그것은 도움이 될 수 있는 온도를 상승시킵니다 감사합니다
엔진 과열의 원인에 대한 설명을 참조하십시오.
루이스 몬테로에게.
관련 기사의 댓글 확인:
자동차 엔진이 과열되는 이유, 거기에서 답을 찾을 수 있습니다.
감사합니다.
2002년 말리부를 가지고 있고 엔진이 매우 뜨거워지고 이미 라디에이터를 고쳤습니다. 워터 펌프, 물 탱크 캡 및 탱크 자체를 이미 변경했습니다. 사기를 쳤는데 다른 사람은 온도 조절 장치이고 다른 사람은 엔진 헤드일 수 있다고 말했습니다.
누군가 나를 도울 수 있습니다. 감사합니다.
해결 방법은 간단합니다. 말리부 2가 2002개 있습니다. 처음에는 고생했지만 솔루션을 달라고 했더니 불행히도 다음과 같습니다. 물탱크 캡은 기관에서 제공해야 하고 온도 센서도 있어야 하고 결국 팬이 돌아가야 합니다. 거의 3/4에 도달하면 의상이 디자인되는 방식입니다.
내 이메일이 무엇이든 migueldlgv@hotmail.com
윌리엄:
팬과 그 작동을 확인하십시오.
그러나 나는 그것이 연료 - 공기 혼합물의 열악한 튜닝, 즉 기화를 확인하기 때문이라는 사실에 더 관심이 있습니다.
그러나 일반적으로 엔진의 원래 구경에 따라 보정되지 않는 밸브 보정이 완료되었는지 확인하는 것이 좋습니다.
잘못된 보정은 감지할 수 없지만 정비사가 받아들이기 힘든 숨겨진 원인입니다.
제대로 보정되지 않은 차량은 최대 증기의 횃불입니다.
라디에이터를 이기고 물과 섞인 반순수 하이 블렌드 냉각수를 사용하는 것이 좋습니다.
감사합니다.
라디에이터 팬이 안돌아가는 기아 리오가 있는데 꺼내서 밖에서 해봤는데도 안되네요 고쳐야되나 바꿔야하나 답변 기다리겠습니다.... 고맙습니다
레닌:
차량의 팬을 수리하려면 전자 기계에 가져가 점검해야 합니다.
콜로라도의 경우 손실이 없습니다 변속기의 수준을 확인하십시오. 정상이면 더 높은 회전에서 라디에이터가 막힐 수 있습니다. 뜨거운 물의 압력이 더 높을 수 있으며 막힌 경우 라디에이터가 터져 가열되지 않습니다 엔진의 노력이 덜하고 팬의 도움을 받기 때문에 훨씬 평평합니다. 라디에이터가 터지면 알 수 있기 때문에 !!!!!! 물과 함께 냉각수가 50-50이면 가까운 범위가 127입니다. 130도가 끓는데 밴의 온도제한은 120도라고 생각합니다!!!
내 플리머스 산들 바람에 문제가 있습니다 라디에이터는 물을 예비 탱크로 되돌려 보내며 예비 탱크를 채울 때 모든 액체를 붓고 압력 구멍과 같은 소음을 냅니다.
나는 또한 팬을 켜는 데 오랜 시간이 걸리고 차가 이미 정상 온도에 도달하고 시동이 걸리지 않는다는 것을 알았습니다. 이는 친구 일 수 있습니다.
나는 1 개의 escord 1.8을 가지고 있으며 온도 조절 장치가없고 난방이 작동하지 않습니다. 온도 조절 장치가 없어서 그럴까요?
나는 2000 시보레 몬차를 가지고 있습니다. 뜨거워지고 팬이 타 버렸고 수리하기 위해 가져 갔지만 결함이 계속되고 호스가 부러지고 튜브가 추가 되었습니까? 그들은 그렇게 할 것이라고 나에게 말하지 않았지만 계속 뜨거워지고 팬이 다시 타 버렸다. 그들이 문제를 해결하지 못했다고 확신합니다. 무슨 일인지 말씀해 주시겠습니까? 제발.
정비공이 워터 펌프를 교체했기 때문에 이스조 로데오 자동차가 있습니다. 자동차가 과열되고 온도 조절 장치를 꺼냈지만 여전히 동일합니다. 도와주세요.
나는 isuzu 95 트럭을 가지고 있는데 문제는 워터 펌프가 손상되었고 정비공이 트럭이 손상되었을 때 헤드에 영향을 미치지 않았다면 거의 가열되지 않을 것이기 때문에 추웠다는 것입니다.
안녕하세요, 저는 96 Honda Accord를 가지고 있습니다. 온도 조절기를 교체하자마자 계속 뜨거워집니다. 누가 문제가 될 수 있는지 말해 줄 수 있습니까? 진심으로 감사드립니다. 고맙습니다
나는 2003년 기아 쏘렌토를 가지고 있고 나는 라디에이터를 잃어버렸다. 즉, 그것의 상단 가장자리 전체에 누수가 있고 그것을 고칠 수 있는 방법을 모르겠다. 우리는 그것에 실런트를 넣었지만 작동하지 않았다. 누가 내가 어떻게 할 수 있는지 말해봐???? ??? 고맙습니다
2005 쉐보레 콜로라도에서 온도 조절기를 변경하는 방법
나는 astro 95를 가지고 있습니다. 간신히 예열되면 가스를 공급하고 꺼집니다.
2004년식 기아 스펙트럼 풀의 온도 조절 장치가 어디에 있는지 알고 싶습니다. 교체하고 싶은데 어디에 있는지 모르겠습니다.
2006 쉐보레 콜로라도 5 실린더의 엔진 온도 조절 장치는 어디에 있습니까?
질문은 몬차의 온도 조절 장치와 희망 2000의 온도 조절 장치가 동일할 것입니다.
누가 알아??
질문이 있습니다. 기아 쏘렌토 2005년식 2.5cc 엔진이 많이 뜨거워지는데 구매하기 전에 의견이 필요합니다.
저는 2005년식 쏘렌토를 가지고 있고 온도 바늘이 올라가는데 힘드네요. 온도 조절기인 것 같은데 위치가 어딘지 모르겠고, 엔진은 보쉬 PC3입니다.
감사합니다 누군가 온도 조절기를 변경할 수 있는 솔루션을 제공할 수 있기를 바랍니다.
안녕하세요, Voyager 모델 2003에서 3.2 엔진이 장착된 온도 조절 장치를 어떻게 교체할 수 있는지 알려 주시겠습니까?어떤 사람들은 그것을 제거하는 것이 좋으며 엔진 작동에는 전혀 영향을 미치지 않는다고 제안합니다. 사실입니까?
나는 폭스바겐 골 1.6 2006을 가지고 있는데 온도가 45도에 도달하면 거기에서 아무것도 움직이지 않고, 차가 추울 때 더 세게 운전하면 많이 밀지만 정상에 도달하면 왜 45도인지 모르겠다 차가 부풀어 오르고 밀지 않습니다. 해결책이 필요합니다. Matiass.frst@hotmail.com
toyota tercel 98 온도가 H로 변경되었습니다. 팬이 잘 작동합니다. 과열되지 않고 물 소비량이 정상입니다.
보이저 3.8 95의 올바른 온도 조절기 설정은 무엇입니까?
말리부 2000을 가지고 있는데 온도센서를 연결하면 온도가 올라갑니다.
그리고 나는 누가 나에게 차량에 대한 정보를 줄 수 있는지 압니다.
2008년 시트레온 에코모티브 가지고 있어요 냉매통에 줄이 생긴거 원인이 뭔가요 온도를 안올리면 90도에 머물렀어요 도와주실수있나 봐요
나는 1.0 VW Gol 1999을 가지고 있으며 온도 게이지의 바늘은 과열 경고를 활성화하지만 여러 번 내려가고 다른 경우에 다시 올라가지만 정상 작동 온도를 정상화하고 표시합니다. 온도 조절기 또는 온도 시계에 결함이 있습니까?
나는 즐거운 얼굴을 가지고 있습니다. 오랫동안 움직이면 아무 일도 일어나지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 문제는 내가 주차 할 때 뜨거워지기 시작하고 엔진을 끄면 엔진이 가득 차서 다시 시작할 때까지 물을 예비 탱크로 되돌립니다. 바닥에
제 차는 '89 토요타 코롤라 입니다. 문제는 제 온도 조절기가 열리는데 시간이 걸리고 온도가 반으로 올라가는데 온도 조절기가 새것입니다. 2분정도 끄면 정상으로 돌아옵니다. 순환이 잘 안됨 확인해주세요
2011년형 쉐보레 스파크가 있고 매일 아침 시동이 걸리지 않고 정비사가 연료 펌프를 교체하고 일부 센서를 청소했지만 여전히 동일합니다. 오후에만 시작됩니다. 이유가 무엇인지 아무도 모릅니다. 통과했습니다. 스캐너 및 둘 다 오류가 발생합니다. 더 이상 무엇을 해야 할지 모르겠습니다. 일주일 동안 이 상태가 지속되었으며 아무도 솔루션을 제공하지 않습니다. 제발 도와주세요.
2006년 대우 토스카 차량이 있습니다. 내 문제는 엔진이 2000이고 직접 lpg인 아침에 시작되지 않는다는 것입니다.
2002년형 TOYOTA SEQUOIA, 온도 조절 장치, 온도 센서 및 라디에이터 캡을 교체했는데 여전히 대시보드 바늘이 뜨거워지지만 엔진은 뜨거울 기미가 없습니다.
고맙습니다
폴 마르티네즈