자동차 스포일러는 어디에 사용됩니까?

자동차 스포일러

자주 우리는 자동차의 스포일러를 본다 그러나 우리는 그들이 하나만 가지고 있는지 잘 모릅니다. 기능 미적 또는 개선에 도움 공기 역학 우리 차의.

솔직히 있을건 다 있지만 일반적으로 그 기능은 공기 역학보다 미학적입니다.. 대신, 오늘 우리는 날개의 공기역학적 기능이 무엇인지 알아볼 것입니다.

스포일러가 뭐야

엄밀히 말하면 스포일러는 표면, 모양이나 기울기에 따라 얼굴 중 하나에 기압을 만듭니다.. 자동차의 경우 이 함몰부를 바닥에서 찾아 차량을 아래로 당기고 지면에 접착된 상태로 유지합니다.

자동차 또는 차량의 스포일러는 무엇입니까

다시 말해, 자동차 스포일러는 본질적으로 비행기 날개가 거꾸로 뒤집힌 것과 같습니다.. 즉, 차량을 지면에서 이륙하여 공중에 유지하는 대신 포장도로에 접착된 상태로 유지하려고 합니다. 좀 더 정확히 말하면 차량의 다운포스를 높이는 역할을 합니다.

그러나 자동차 업계에서는 스포일러는 또한 항력을 줄이기 위해 자주 사용됩니다. 편리하게 기류를 재지정하려고 합니다. 이러한 방식으로 차체, 바퀴 또는 차량의 다른 부품이 공기를 더 잘 통과합니다. 최고의 자동차에서 볼 수있는 것 수식 1.

자동차 스포일러의 기능

기본적으로 자동차의 스포일러는 다운포스 발생즉, 스포일러를 통과할 때 공기가 가하는 하향력 덕분에 차량의 접지력이 향상됩니다. 또한 일부 스포일러와 같이 위치에 따라 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 그러나 이것은 스포일러가 두 가지 기능을 모두 수행한다는 의미는 아닙니다. 두 가지가 호환되지 않는 효과인 경우가 많기 때문입니다.

디퓨저와 같은 다른 공기역학적 요소와 마찬가지로 일부 차량 날개와 스포일러는 부적절한 위치에 있거나 다른 이유로 기능을 수행할 수 없기 때문에 미학적일 뿐입니다. 예를 들어, 평평한 바닥이 없는 자동차에 설치된 디퓨저는 미학적일 뿐입니다.

자동차 스포일러의 기능

그것을 이해하려면 그것을 알아야합니다 다운포스 o 다운포스 차량을 지면으로 미는 힘. 자동차의 공기 역학과 훌륭한 스포일러로 달성되는 것. 그러나 지면 효과와 같은 차량의 다른 요소로도 생성됩니다.

공기역학적 항력과 혼동하지 말 것, 이는 차가 공중을 이동할 때 받는 전진 동작에 대한 반대입니다. 다운포스를 높이는 스포일러도 드래그를 증가시킨다. 따라서 매 순간의 필요에 따라 방향을 바꾸는 이동식 또는 유연한 스포일러가 있습니다.

예를 들어, 모서리에서 다운포스(따라서 드래그)를 생성하지만 직선에서 캠버를 변경하여 드래그를 줄이거나 제거하는 날개가 있습니다.

다운포스 증가

다운포스

실제로 자동차 날개의 기능 중 하나는 다운포스를 높여 지면에 붙을 수 있도록 합니다.속도를 아무리 높여도. 코너링 그립을 향상시킬 수 있는 것입니다. 다운포스 중요하다.

논리적으로 다운포스의 증가 차량의 질량을 증가시키지 않습니다, 그래서 그들의 곡선 관성은 크지 않습니다. 지면을 누르는 힘만 증가하므로 더 높은 코너링 속도를 허용합니다.

여기에 스포일러의 기능은 지면에 대한 힘을 증가시키는 것입니다. 자동차의 한 축에만. 따라서 후방 차축의 하중을 증가시키기 위해 후방에 배치되거나 전방 차축의 하중을 증가시키기 위해 노즈에 배치됩니다.

몸매 관리가 매우 중요하기 때문에 기능적 스포일러를 잘 계산해야 합니다.. 그렇지 않으면 다음을 만들 수 있습니다. 비생산적 불균형 결국 자동차의 공기 역학을 망칠 수 있습니다. 이를 달성하려면 그 효과를 고려해야 하며 차량의 서스펜션 및 기타 요소를 규제해야 합니다.

ejemplo, 다음 영상에서는 강력한 다운포스를 지닌 스포일러와 리어 액슬도 가라앉게 하는 극한의 가속력, 두 가지를 모두 할 수 없는 너무 부드러운 서스펜션을 추가하면 어떤 일이 일어나는지 확인할 수 있다.

일어난 일은 리어 액슬에 가해지는 압력이 너무 커서 몸이 앞으로 기울어지지 않았다는 것입니다. 그런 식으로, 지상 효과를 잃었습니다 그것은 아스팔트에 접착을 유지하고 코를 올렸다 차가 이륙하기에 충분합니다.

공기 저항 감소

자동차 날개가 수행할 수 있는 두 번째 기능은 공기 저항 감소. 공기는 차량이 앞으로 나아가기 위해 통과해야 하는 유체라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 모든 자동차는 날카로운 모양으로 설계되어 공기를 쉽게 뚫을 수 있습니다.

슈퍼카와 경쟁 자동차에는 다음과 같은 다양한 스포일러가 추가됩니다. 자동차의 여러 부분으로 공기를 돌리다 더 쉽게 앞으로 나아가기 위해. 이러한 스포일러는 일반적으로 자동차 전면(예: 전면 범퍼 또는 Formula 1 자동차의 스포일러)에서 볼 수 있습니다.

공기역학적 항력 감소

이 스포일러의 작동은 단지 증가시키려는 단순한 스포일러보다 다소 복잡합니다. 다운포스. 예를 들어 사진의 스포일러에는 다양한 기능 어떤 스탠드 :

  • 보통 aumento다운포스 프론트 액슬에
  • 방향을 바꾸다 aire 그것을 지시 바퀴에
  • 생성하다 소용돌이 스포일러의 양쪽에는 난기류를 돌리다 측면에서 생성 바퀴의. 이것은 차체의 나머지 부분의 공기역학적 거동을 흐리게 하는 것을 방지합니다.

보시다시피, 두 번째 및 세 번째 기능 우리가 강조한 공기역학을 개선하다 XNUMX인승의. 어느 정도 당신의 저항을 낮춘다 다양한 방법으로 공기 역학.

범용 자동차 스포일러

범용 자동차 스포일러

기사에서 우리가 가진 것을 추론했을 수 있습니다. 기능적 스포일러는 잘 생각해야합니다. 그러나, 당신이 찾고 있다면 대부분 미적 효과, 범용 자동차 스포일러 그들은 좋은 선택입니다. 다운포스를 높이는 효과는 많은 경우에 존재하지만, 위 영상의 극단까지 도달할 수 있는 것은 결코 아니다.

이러한 스포일러를 구입할 수 있는 전문 상점이 많이 있으며 Amazon, Aliexpress 또는 Alibaba와 같은 온라인 상점에서도 찾을 수 있습니다. 브랜드가 있는 사람 모폰 좋은 평가와 댓글로 인해 좋은 예입니다. 가격은 길이에 따라 보통 70유로에서 100유로 사이입니다.

스포일러를 인정하다

스페인에서 충족해야 하는 특성이 매우 엄격하기 때문에 모든 유형의 스포일러를 승인하는 것은 불가능합니다. 세 번째 브레이크 등을 가릴 수 없음 y 아니 브로크 극복 어느 것도 치수 차량. 즉, 차량의 측면이나 후면에서 돌출될 수 없으며, 차량의 높이를 초과할 수 없습니다.

자동차 스포일러 승인

또한 금속으로 만들 수 없습니다., 그래서 플라스틱, 수지 또는 섬유가 일반적으로 사용됩니다. 그리고 그것의 제조에서 당신은 조심해야하기 때문에 날카로운 모서리나 날카로운 부분을 가질 수 없음.

이 모든 것을 준수하더라도 우리 나라에서는 항상 승인을 받아야 합니다. 해야만 한다는 뜻이다. 개혁의 기술 프로젝트인증 그것이 설치된 작업장의 작업 종료 및 준수 보고서 개혁의 기술 서비스 또는 자동차의 자체 제조업체. 이 모든 것은 그들이 설치하는 튜닝 샵에서 처리되지만 그것은 그것을 비싼 과정, 스포일러 자체의 가격을 훨씬 능가합니다.

베르누이의 원리: p마지막으로 에일러론이 작동하는 과학적 원리인 베르누이 원리에 대해 언급하겠습니다. 이 수학자이자 물리학자는 "폐쇄된 도관을 통해 흐르는 이상적인 유체에서 유체가 소유한 에너지는 경로 전체에서 일정하게 유지됩니다."라고 가정했습니다.

이것이 에일러론에 어떤 영향을 미칩니까? 이들은 다음과 같이 설계되었습니다 아래쪽에서 순환하는 공기는 위쪽의 공기보다 더 많은 거리를 이동해야 합니다. 모양(위쪽은 평평하고 아래쪽은 볼록함) 또는 방향 때문입니다. 베르누이의 원리에 따르면 가장 긴 거리를 이동하는 공기는 짧은 부분을 순환하는 공기와 동시에 도달하기 위해 가속된다는 뜻입니다.

이 때문에 빠르게 움직이는 공기는 날개 아래의 압력을 빠르게 낮추고 날개 위의 공기는 더 많은 압력을 받게 됩니다. 로 인한, 스포일러를 아래쪽으로 "흡입"하여 자동차를 빨아들이는 함몰부가 생성됩니다.

이제 차에 가서 트렁크에 거대한 스포일러를 두지 마십시오. 비디오에서 보았듯이 그것도 해롭기 때문입니다. 스포일러가 아스팔트에 과도한 힘을 가하면 프론트 액슬의 그립 상실, 이것이 수반하는 위험.


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