전기 모빌리티는 중단기적으로 미래에 가장 번성하는 모빌리티입니다. 모든 브랜드는 시장에 첫발을 내디뎠으며 미래 제품군의 중추가 될 첫 번째 솔루션을 제공합니다. 그만큼 기아 EV6 출시 이후 최초의 전기 자동차로 간주됩니다. 많은 이야기를 하게 될 크로스오버 세단.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
기아 EV6 GT 라인 77kWh 및 229 CV 후방 추진력 테스트그것은 사실이다 기아 지금까지 100% 전기차를 타본 적이 없었기 때문에 기아 e-Soul. 그러나 e-Soul은 기아 소울, 달리 배터리 구동 자동차로 개발 초기부터 구상된 EV6. 덕분에 미래에 세그먼트 내에서 참조 모델이 될 독특한 장점과 조건을 제시합니다.
KIA EV6는 완전히 새로운 모델입니다. 2021년 XNUMX분기 발표, 그리고 의 쌍둥이 형제로 지울 수 있습니다. 현대 IONIQ 5. 한국의 재벌은 각각 다른 느낌을 주긴 했지만 두 모델 간의 발전을 공유했습니다. 범위 내에는 모델의 최고 성능을 알리는 EV6 GT도 있습니다.
기아 EV6의 기술적 특성
차량 개발에는 새로운 기술 및 구성 요소의 개발이 포함됩니다. 주된 것은 나머지 화합물이 놓이는 구조 또는 플랫폼입니다. 기아 EV6는 현대그룹의 e-GMP 플랫폼을 사용한다., 100% 전기 자동차용으로 특별히 개발되었습니다. 우리가 이미 말했듯이 첫 번째는 쌍둥이 형제 IONIQ 5이기 때문에 두 번째로 제공합니다.
우리와 관련된 특정한 경우에 EV6의 치수는 D 세그먼트에 고정됩니다. 이미지로 보일 수 있지만 크기는 상당히 관대합니다. 길이 4,68미터, 너비 1,88미터, 높이 1,55미터. 이러한 외부 치수에 2,9미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 넉넉한 객실을 제공할 수 있는 전투입니다.
그 중 XNUMX개는 뒷줄에 위치하여 공간의 문제는 없으나, 중앙 탑승자는 더 작고 좁은 좌석으로 이동하는 불편함이 있다. 부하 용량에 관한 한, KIA EV6는 최소 572리터의 트렁크를 제공합니다., 540륜 구동을 제공하는 변형의 경우 XNUMX리터로 감소된 수치입니다.
KIA EV6의 기계식 범위 및 기어박스
이미 언급했듯이 EV6는 독점적인 전기 자동차를 목적으로 탄생했습니다. 이는 기계적 범위가 열 버전에 없음을 의미합니다. 현재 두 세트의 배터리가 발표되었으며 전체 기계 범위가 배터리로 회전합니다. 액세스 하나는 58kWh의 용량을 제공하는 반면 상위 모델은 용량을 77,4kWh로 증가시킵니다.. 충전 용량은 최대 350kW입니다.
범위는 다음으로 시작합니다. 6kWh 배터리, 58마력, 170Nm 토크의 EV350, 후륜 구동 및 400km의 승인된 자율성. 이어 77,4kWh 배터리, 228마력, 350Nm 토크가 있는 장치, 후륜 구동 및 475km의 승인된 자율성. 거기에서 이중 모터(각 축에 하나씩)가 있는 사륜구동 버전이 작동합니다. 첫 번째는 6kWh 배터리, 58마력, 235Nm 토크를 갖춘 EV605.
가장 강력한 버전은 가장 큰 배터리인 77,4kWh로 서명됩니다. 첫 번째 단계에서 325마리의 말, 605Nm의 토크 및 사륜구동을 제공합니다. 그 위에는 기아 EV6 GT. 585마력의 최대 출력과 최대 740Nm의 토크를 생성하는 XNUMX개의 전기 모터가 특징입니다.. 승인된 전기 자율성은 아직 발표되지 않았지만 최고 속도 260km/h와 0-100km/h 가속을 단 3,5초 만에 제공하는 몇 가지 기능이 있습니다.
기아 EV6의 장비
한국 브랜드들은 조금씩 제품의 질을 높이고 있다. 불과 6년 만에 그들은 저가 차량에서 KIA EVXNUMX로 소개된 모델로 바뀌었습니다. 그 캐빈은 마감재와 재료 모두에서 좋은 품질을 제공합니다.. 모든 사람이 전기차에서 기대하는 첨단 기술이 빠져 있는 것도 아닙니다.
현재와 최근 출시를 감안할 때 EV6의 장비와 마감재가 전체적으로 어떻게 구성될지는 알 수 없습니다. 다양한 계층의 기술, 엔진 및 피니셔를 제공하는 여러 계층을 기대하십시오. 예, GT-Line 및 GT 버전이 발표되었습니다.. 후자는 가장 성능이 뛰어난 기계적 조립으로 독점적으로 제한되므로 하우스의 참조 모델로 포지셔닝됩니다.
장비에 관한 한, 기아 EV6는 집의 기함이라고 불립니다, 다음과 같은 다른 모델보다 키아 소렌토. 목록은 길고 다음과 같은 요소를 강조할 가치가 있습니다. 풀 LED 헤드라이트, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 12,3인치 화면이 있는 대시보드의 이중 디지털 패널, 무선 연결, 유도 충전, 브라우저, 연결된 서비스, 전기 및 열선 앞좌석과 다양한 운전 보조 장치 및 안전 요소가 있습니다.
영상으로 보는 기아 EV6
유로 NCAP에 따르면 기아 EV6
안전 측면에서 전기 제품은 높은 보안 모델로 자리 잡았습니다. 기아 EV6는 2022년 유로 NCAP 테스트를 거쳐 최고 등급인 별 90개를 획득했다. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 100점 만점에 86점, 어린이 승객 보호 100점 만점에 64점, 보행자 취약성 100점 만점에 87점, 운전 보조원 100점 만점에 XNUMX점입니다.
기아 EV6의 라이벌
몇 개월이 지나면서 점점 더 많은 전기 제품이 시장에 출시됩니다. 우리는 변화의 시기를 경험하고 있으며, 포트폴리오는 일반 대중에게 점점 더 흥미롭고 현실감 있는 신제품으로 채워지고 있습니다. KIA EV6는 주변에 많은 라이벌이 없지만 미래에는. 오늘날 우리는 다음과 같은 이름을 지정할 수 있습니다. 포드 머스탱 마하-e, 스코다 엔야 크, 링크앤코 01, 폭스 바겐 ID.4, 테슬라 모델 Y, Jaguar I-Pace, BMW iX3, 아우디 Q4 전자 트론 y 폴 스타 2. 어떤 경우에는 가격이 한국인이 제공하는 것보다 훨씬 높지만 모두 크기와 기능이 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 거주 가능성
- 기계적 범위
- 재충전의 힘
개선하기 위해
- 높은 가격
- 실질적인 자율성
- 높은 무게
기아 EV6 가격
전기차의 문제점 중 하나는 높은 생산 비용으로 구매자의 주머니에 영향을 미친다는 점이다. KIA EV6의 시작 가격은 제안, 할인 또는 국가 지원 없이 46.450유로입니다.. 이 값은 58kWh 용량, 170마력 및 기본 마감의 배터리가 있는 장치와 관련이 있습니다. 제품군 중 가장 비싼 제품은 6kWh 배터리, 이중 전기 모터 및 77,4마력을 갖춘 EV585 GT입니다. 가격은 제안, 프로모션 또는 국가 지원 없이 66.750유로에서 시작합니다.
