El 닛산 에발리아 는 성공적인 바넷 1978년에서 2010년 사이에 판매되었습니다. 최종 모델은 도쿄 모터쇼 2007년 NV200으로.
일본에서는 2009년 XNUMX월, 유럽에서는 몇 달 후 시장에 출시되었습니다. 첫 번째 경우에 그는 다음과 같이 세례를 받았습니다. NV200 바네트 그리고 두 번째로 에바리아 (미니밴 버전) 및 NV200 (밴 및 혼합 버전).
2010년에는 잡지 "Professional Van and Light Truck Magazine"에서 올해의 밴으로 선정되었습니다. "2010년 올해의 밴". 또한, 같은 해부터 동풍 모터 아시아 국가의 수요를 공급하기 위해.
궁금증으로, 닛산 NV200 (Evalia)는 공식 택시 도시에서 NY 2011년부터 13년까지 2021대 공급을 책임지고 있습니다. 마지막으로 여러 국가에서 이름으로 알려져 있습니다. 미쓰비시 델리카 D:3 o 쉐보레 시티 익스프레스.
기술적 특성 Nissan Evalia
El 닛산 에발리아 아시아 기업의 플랫폼 B에서 개발되었으며, Juke, Micra o 르노 클리오. 외부에서 길이 4,40미터, 너비 1,69미터, 높이 1,86미터에 이릅니다.
Su 축 사이의 거리 그것은에 해당 2,86 대도시 동급에서 가장 넓은 캐빈 중 하나를 제공합니다. 이러한 치수 덕분에 내부에 수용하도록 승인되었습니다. 2~7명 (2+3+2), 너비가 가장 좋은 모델 중 하나는 아니지만.
La 수용력 그의 트렁크 범위 900 litros 모든 장소가 점유된 상태에서 2.900 litros 우리가 그들을 제거 할 때. 그 특징 중 하나는 소풍용 미니버스나 캠핑카로도 승인될 수 있다는 것입니다.
기계 범위 및 기어박스 Nissan Evalia
La 기계적 범위 델 닛산 에발리아 디젤과 전기 두 가지 버전으로 구성됩니다.
첫 번째 경우에 대해 이야기하고 있습니다. 블록 (르노 출신) 고정 기하학 터보가 장착된 XNUMX개의 실린더 1.5리터 dCi. 이 메커니즘에 의해 전달되는 전력은 두 가지 버전으로 나뉩니다. 90 y 110 CV 최대 토크는 200 및 240 Nm입니다.
La 전기 버전로 알려진 e-Evalia, 80kWh의 에너지 용량을 가진 배터리에 의해 공급되는 107kW 전력(24CV)의 동기식 모터에 의해 움직입니다. 그들의 자율성 재충전 사이는 약입니다. 150 킬로미터
라스 공연 이 역학의 은밀한, 0에서 시속 100km로 가속 14 초 시속 120km의 최고 속도(전자적으로 제한됨)에 도달합니다.
라스 기어박스 Evalia 제품군에는 두 가지가 있습니다. 1.5 dCi 디젤 역학의 경우 다음 유형입니다. 5가지 비율의 매뉴얼, 전기 역학에서 자체 절단됩니다. 트랙션은 항상 프론트 액슬에 있으며 XNUMX륜 구동의 가능성은 없습니다.
장비 닛산 에바리아
가능성 장비 델 닛산 에발리아 스페인 시장에서 편안함.
에 통합할 수 있는 장비의 주요 항목 에바리아 다중 에어백이며, 온보드 컴퓨터, CD, MP3 커넥터(Aux-in) 및 XNUMX개의 스피커가 있는 오디오 시스템 또는 리모콘이 있는 중앙 잠금.
이 엔다우먼트를 완성하다 빛과 비 센서, 크루즈 컨트롤 및 속도 제한 장치, 핸즈프리 액세스 및 시작, 다기능 화면, 후방 카메라, 좌우 측면 도어, 미닫이 및 유약, 에어컨 또는 5 – 7개의 좌석.
비디오로 보는 닛산 에바리아
EuroNCAP에 따르면 Nissan Evalia
El 닛산 에발리아 유럽 자치 단체에서 실시한 충격 테스트를 거쳤습니다. 유로엔캡 년 2013, 등급 획득 3 에스텔라. 다양한 테스트에서 얻은 점수는 다음과 같습니다.
La 보호 충격 시 성인 및 어린이 탑승자에게 미치는 영향은 각각 68% 및 81%입니다. 의 경우 보행자 충돌 또는 자전거 타는 사람, 좋은 67퍼센트. 마지막으로, 능동형 운전 보조 장치의 경우 55%의 보호 기능이 부족합니다.
닛산 에바리아와 그 라이벌
El 닛산 에발리아 산업용 차량에서 파생된 레저용 차량 부문에 속합니다. 이 버전의 경우 시장에서 판매를 측정해야 하는 주요 경쟁자는 다음과 같습니다. 시트로엥 베를린고, 푸조 파트너, 피아트 도블로, 오펠 콤보 라이프 o 포드 투어네오 커넥트.
그 전에 최대 포함 가능성이 있는 더 큰 캐빈을 제공합니다. 7 석, 더 큰 적재 표면 및 기계적 범위 신뢰할 수 있고 검소합니다. 반대로, 연공서열, 내부 일부 재료의 품질 또는 일부 포함 가능성에 대해 경쟁할 수 없습니다. 능동 운전 보조 장치.
Km0 및 초침의 Nissan Evalia
El 닛산 에발리아 스페인에서 일본 회사의 베스트 셀러 모델 중 하나가 아닙니다. 판매가 다른 경쟁 모델에 의해 가려졌기 때문에 시장에서 반신품 또는 XNUMXkm 단위를 찾는 것이 쉽지 않습니다. 그만큼 감가 상각 Evalia 평균 상승 34,5, 세그먼트의 상단 중간 부분에 서 있습니다.
단위를 선택하는 경우 gerencia, 우리는 찾을 수 있습니다 에바리아 2016년에 등록된 디젤 역학 1.5의 dCi 110 마력, 컴포트 터미네이션, 7 석 및 12 킬로미터의 승객 실은 18 유로를 지불해야합니다.
우리가 관심이 있다면 에바리아 de 중개자, 디젤 역학으로 2013년에 등록된 장치에 액세스할 수 있습니다. 1.5의 dCi 110 CV, 컴포트 마감, 7인용 캐빈, 약 113km 11 천 유로.
하이라이트
- 여전히 신선한 디자인
- 모듈성
- 소비
개선점
- 재향 군인
- 능동 운전 보조 장치의 부재
- 제한된 기계적 범위
닛산 에바야 가격
공식 가격(가능한 할인 제외) 닛산 에발리아 스페인에서는 20.800 유로 1.5hp 110리터 dCi 디젤 역학, 5단 수동 기어박스, XNUMX개 시트 및 터미네이션 버전 편안함.
Evalia 제안의 맨 위에는 전기 역학이 있습니다. e-Evalia, 80kW의 출력(107 CV), 자동 변속기, 컴포트 마감 및 지불해야 하는 7개의 좌석이 있는 승객실 32.000의 유로.
