SUV 시대는 같은 제품군에 속해 있는 두 가지 매우 중요한 모델로 특징지어집니다. 부피별로는 닛산 Qashqai 업계에서 전후를 표시했습니다. 모두가 SUV 시대를 연 모델이라고 생각하지만 그 형을 잊지 말아야 한다. 그만큼 닛산 X-트레일 또한 우수한 형식이 성공한다는 사실을 세상에 드러냈습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
성능이 뛰어나고 편안하며 효율적인 SUV인 Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE를 테스트하십시오.X-Trail의 상업적 여정은 2000년에 시작되었습니다. 닛산 시장에서 무게를 얻고 있습니다. 현재 XNUMX세대를 거치면서 SUV의 품질이 향상되었습니다., 동시에 4x4로서의 특성의 일부가 흘렸습니다. 2022년 말에 선보일 최신 세대는 2017 닛산 엑스트레일, 현재까지 가장 성공적이었습니다.
Nissan X-Trail의 기술적 특성
새로운 세대에 대해 이야기하고 있지만 Nissan은 플랫폼과 같은 이전 버전의 일부 요소를 유지합니다. 전혀 다른 디자인으로, 근육질 차체 아래에서 Nissan-Renault 동맹의 CMF-C 플랫폼을 찾습니다.. 다른 모델에서 볼 수 있는 것과 같은 구조입니다. 르노 오스트랄 또는 확장된 형식을 사용하지만 Qashqai 자체.
크기면에서 X-Trail은 집안에서 가장 큰 SUV로 유럽 D-SUV 세그먼트에 분명히 자리 잡고 있으며 닛산 아리 야. 외적으로 그것은 그것을 최고 수준으로 끌어 올리는 조치에 도달합니다 길이 4,68미터, 너비 1,84미터, 높이 1,71미터. 이 치수에 우리는 2,7~XNUMX열의 좌석에 걸쳐 XNUMX~XNUMX명의 승객을 위한 객실을 제공할 수 있도록 XNUMX미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.
그 승객 중 세 명은 널찍한 두 번째 줄에 자리를 잡습니다. 두 개의 추가 공간에 대해 가장 큰 단점은 그들이 제공하는 작은 공간 외에도 짧은 여행을 하는 성인이나 어린이를 위한 공간으로 제한되어 있어 접근성이 어렵다는 것입니다. Nissan X-Trail의 트렁크는 이전 모델보다 커져 최소 용량이 575리터에 이릅니다.485인승 버전의 경우 XNUMX입니다.
Nissan X-Trail 기계식 범위 및 기어박스
새로운 유럽 환경 정책에 적응하면서 Nissan은 배출 목표를 충족하지 못하는 디젤 엔진을 제거합니다. 그런 이유로 새로운 X-Trail은 가솔린과 e-Power라는 이름으로 인정받는 두 가지 하이브리드의 세 가지 버전으로만 만족합니다.. 전체 범위는 DGT ECO 라벨을 받고 항상 Xtronic 자동 변속기와 연결됩니다.
액세스 버전은 X-Trail 1.5 VC 터보 MHEV. 12V Mild-Hydrid 시스템과 함께 가솔린 엔진을 사용합니다. 163마력과 300Nm의 토크 발표. 거기에서 최신 하이브리드 e-Power 버전이 작동합니다. 그들은 전기 모터가 항상 바퀴를 움직이는 반면 열 엔진은 발전기 역할을 한다는 특수성을 가지고 있습니다.
첫 번째 수준의 성능은 X-Trail 1.5 e-Power 4×2, 출력 204마력 및 토크 330Nm. 그 위에는 엑스트레일 1-5 e-파워 4×4 성능을 최대 2배 높이는 듀얼 모터14마력과 525Nm의 토크. 두 경우 모두 전기 부품에는 1,8% 전기 형식으로 특정 시간에 촬영할 수 있는 100kWh 유효 용량 배터리가 있습니다.
Nissan X-Trail의 장비
도어 내부의 X-Trail은 항상 최고의 닛산 노하우를 보여주었습니다. 가격면에서는 일반세그먼트에 통합되어 있지만 마감의 품질은 표준보다 우수하다는 점을 인정해야 합니다. 프리젠테이션과 재료 모두 훌륭하여 쾌적한 촉감과 편안함과 품질에 대한 정확한 느낌을 전달합니다..
일본 브랜드에서 평소와 같이 다양한 트림 레벨이 제공됩니다. N-Connecta, Acenta, Tekna 및 Tekna+는 가장 낮은 자산에서 가장 높은 자산 순으로 찾을 수 있습니다.. 그들 사이의 주요 차이점은 기술의 부하에 있지만 미적 수준, 특히 최고 마감에서 변화를 볼 수도 있습니다.
장비에 관한 한, 최첨단 시스템을 포함한 세대의 도약을 보여주는 신형 닛산 엑스트레일. 컬렉션은 길지만 LED 헤드라이트, 디지털 계측기, 12,3인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치용 무선 연결, 주차 카메라, 선루프, 헤드업 디스플레이 및 완전한 안전 패키지와 같은 요소에 주목할 가치가 있습니다. 레벨 2 자율주행 기능을 갖춘 어시스턴트와 함께
비디오로 보는 닛산 엑스트레일
Km 0 및 초침의 Nissan X-Trail
2000세대 Nissan X-Trail이 XNUMX년에 시장에 출시된 이후로 이 브랜드의 베스트 셀러 모델 중 하나가 되었습니다. 이 사실은 많은 구매자가 여러 용도의 차량으로 그들을 찾고 있다는 사실 덕분에 대체 판매 채널에서 사용할 수 있는 장치의 수를 매우 많이 허용합니다. 덕분에 감가 상각은 약 34,5 %입니다., 세그먼트 내에서 가장 높은 값 중 하나입니다.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 2000세대(2007~XNUMX)에 해당하는 가장 싼 유닛이 있음을 알 수 있다. 가격은 2.000km 이상인 모델의 경우 250유로 미만에서 시작합니다.. Km 0 채널에서는 모델이 상용화 수명을 시작하기 때문에 옵션이 훨씬 적습니다. 제공되는 가격은 39.000유로부터 시작하며 공장 가격과 큰 차이가 없습니다.
Nissan X-Trail의 라이벌
해마다 일반 D 세그먼트는 유럽에서 무게를 얻고 있습니다. 모든 제조업체는 큰 파이 한 조각을 차지하려는 의도로 싸웁니다. X-Trail은 여전히 레퍼런스 중 하나이지만 Nissan이 업데이트하는 동안 매우 강력한 라이벌이 등장했습니다.. 몇 가지 예는 다음과 같습니다. 푸조 5008, 키아 소렌토, 현대 산타페, 지프 체로키, 미츠비시 Outlander, 혼다 CR-V, 도요타 Rav4, 스코다 코디 악 o 좌석 타라코다른 중.
가장 밝은 부분
- 좋은 운전
- 장비 가능성
- 실내 공간
개선하기 위해
- 동적
- 우수한 마감재 가격
- XNUMX열 좌석 이용
닛산 엑스트레일 가격
비용 대비 가치를 기준으로 X-Trail은 다시 한 번 이 범주에서 특권적인 위치를 차지합니다. 스페인에서 Nissan X-Trail의 가격 범위는 제안이나 프로모션 없이 39.900유로부터 시작합니다.. 그 금액은 MHEV 가솔린 및 N-Connecta 트림의 1.5 버전과 관련이 있습니다. 제품군에서 가장 비싼 것은 4마력과 Tekna+ 마감의 4×214 하이브리드 버전입니다. 이 경우 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 54.250유로부터 시작합니다.
