최근 역사에 따르면 SUV는 시장에서 몇 년 동안 본 가장 큰 구매 트렌드입니다. 이 상업적 폭발의 대부분은 SUV 제품군에서 Nissan이 선택한 경로 때문입니다. 그만큼 닛산의 Juke 형들 바로 아래에 있는 회사의 가장 작은 모델이며, 닛산 Qashqai y 닛산 X-트레일. 모두 성공적으로 판매되었습니다.
Juke의 여정은 2007년 XNUMX세대 Qashqai 출시와 함께 시작됩니다. 생산된 높은 판매량을 감안할 때 Nissan은 SUV의 잠재 시장을 인식하고 있으므로 두 번째로 2010년에 XNUMX세대 Juke를 출시합니다., XNUMX년 전 제네바 모터쇼에서 프로토타입으로 선보였습니다.
큰 성공을 거둔 후, 부분적으로는 기이한 디자인 덕분에 Juke는 향후 XNUMX년 동안 거의 변경되지 않은 상태를 유지했습니다. 마침내 2019년에 두 번째 반복이 밝혀집니다.. 디자인, 품질, 장비에 각별히 신경을 써서 모든 면에서 더 나은 모델로 제시됩니다. 2024년 초에 업데이트가 도입되어 외부 변화는 거의 보이지 않지만, 내부 및 기계적으로 상당한 수정이 이루어졌습니다.
기술적 특성 닛산 쥬크
닛산은 대기업의 일부입니다. 닛산-르노. 플랫폼과 엔진의 공동 개발을 가능하게 하는 글로벌 동맹입니다. 이 경우 Nissan Juke와 많은 관련이 있습니다. 르노 Captur 과 르노 클리오. 세 가지는 소위 CMF-B 플랫폼이라는 구조를 공유합니다.. 덕분에 일본인은 보다 현대적인 기술과 보다 효율적인 추진 시스템을 즐길 수 있습니다.
치수 측면에서 우리는 유틸리티 SUV 부문에 완벽하게 위치한 모델에 대해 이야기하고 있습니다. 높이에 도달 길이 4,21미터, 너비 1,8미터, 높이 1,59미터. 이러한 외부 측정에 2,64미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있는 승인된 승객실을 허용하는 휠베이스.
높은 전송 터널과 낮은 어깨 높이로 인해 세 명의 탑승자가 약간의 불편함을 느끼면서도 이동하지만 뒷줄의 탑승자는 올바른 공간을 즐깁니다. 트렁크 볼륨에 관한 한, 최소 승인 용량은 422리터, Juke Hybrid의 경우 354리터입니다., 1.237열 시트를 60:40 비율로 접으면 XNUMX리터까지 확장 가능합니다.
Nissan Juke의 기계식 범위 및 기어박스
새로운 Nissan Juke의 최근 등장에도 불구하고 일본 SUV는 2022년 중반까지 전기 기계식 변형을 제공하지 않습니다. 그 날짜까지, 하나의 기계적 옵션만 사용할 수 있습니다. 가솔린. 이 전략으로 Juke는 DGT ECO 라벨을 승인할 수 있는 고효율 하이브리드 장치로 대체된 디젤 버전에 작별을 고합니다.
사용 가능한 유일한 엔진은 1.0 DIG-T입니다. 항상 발전하는 999입방센티미터 터보차저 XNUMX기통 소형 블록 117rpm에서 5.250마력, 200~1.750rpm에서 3.750Nm의 토크. 그것은 신중한 기능을 가지고 있습니다. 최고 속도 180km/h, 정지 상태에서 0km/h 가속 시간은 단 100초.
가장 최근의 참신함은 Renault Captur E-TECH 하이브리드에서 상속된 구동 방식을 탑재한 Juke Hybrid입니다. 그것은 구성 1.6개의 전기 모터와 1,2kWh 총 용량의 소형 배터리가 장착된 XNUMX리터 가솔린 엔진 이를 통해 약 80km의 전기 범위를 제공할 수 있으며 전기 모드에서 도시 여행의 143%를 수행할 수 있습니다. 세트의 총 동력은 자동 변속기로 관리되는 XNUMX마리의 말입니다.
닛산 쥬크의 장비
두 번째 에디션의 가장 급진적인 변화 중 하나는 승객실에 있습니다. 상당한 개선은 주로 Nissan이 선택한 재료에서 두드러집니다.. 대부분의 내부가 콜드 터치 경질 플라스틱으로 만들어진 이전 모델과 달리 많은 표면은 인지된 품질의 감각을 증가시키는 좋은 부드러운 터치를 가지고 있습니다.
평소와 같이 닛산 쥬크의 범위는 다양한 트림 레벨: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design. 그들 사이의 미학적 차이는 대비되는 페인트의 바퀴 또는 지붕의 디자인과 크기와 같은 약간의 측면에 있습니다. 나머지 디자인은 변경되지 않았으며 마감은 서로 매우 유사합니다.
장비에 관한 한 분명히 Juke는 이것에도 불구하고 시스템 부하를 증가시켰습니다. 일부 경쟁업체와 동일한 수준의 기술을 제공하지 않습니다.. LED 헤드라이트, 키리스 액세스 및 시동, 듀얼 존 온도 조절 장치, 키리스 열림 및 시동, 후방 카메라, 모바일 장치 연결, 디지털 계기판, 최대 12,3인치 패널을 갖춘 멀티미디어 시스템 등의 요소를 강조할 가치가 있습니다. 다양한 보조 장치 및 운전 보조 장치 카탈로그.
비디오로 보는 닛산 쥬크
유로 NCAP 기준 닛산 쥬크
안전과 관련하여 차세대 Nissan Juke는 이전 모델에서 얻은 데이터를 상당히 개선합니다. 2019년 유로엔캡(Euro NCAP)은 소형 SUV의 안전성을 테스트해 별 XNUMX개 모델로 인증했다.. 그 결과, 성인 승객 보호는 94점 만점에 100점, 어린이 승객 보호는 85점 만점에 100점, 보행자 안전은 81점 만점에 100점, 운전 보조 장치 운영은 73점 만점에 100점으로 나타났다. 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 이러한 평가는 업데이트된 2024 버전에서도 유효합니다.
Km 0 및 초침의 Nissan Juke
Nissan Juke의 XNUMX세대는 스페인에서 브랜드의 베스트 셀러 모델 중 하나였습니다. 덕분에 중고 및 킬로미터 제로 시장은 구성과 가격이 다른 장치를 쉽게 찾을 수 있는 매우 큰 재고를 보유하고 있습니다. Juke의 평균 감가상각은 약 30%입니다., 세그먼트의 중간 부분에 있습니다.
가장 저렴한 제품은 중고 채널에서 약 5.000년에서 2010년 사이의 모델 및 2012km 이상의 누적 킬로미터의 경우 200.000유로. 0세대의 최근 등장을 감안할 때 Km XNUMX 시장은 신품과 구품의 혼합을 제공합니다. 두 번째 반복 가격은 정가에서 약간 할인됩니다.
닛산 쥬크의 라이벌
Nissan Juke는 유틸리티 SUV 부문에서 전투를 벌입니다.. 오늘날 가장 빠르게 성장하는 제품 중 하나이므로 경쟁자가 매우 많습니다. 많은 사람들이 당신의 라이벌입니다 시트로엥 C3 에어크로스, Dacia 살포 비행사, 피아트 500X, 혼다 HR-V, 현대 코나, 지프 레니게이드, 기아 스 토닉, 마쓰다 CX-3, 푸조 2008, 르노 Captur, 시트 아로나, 스즈키 한 Vitara, 폭스 바겐 T- 크로스 y 폭스 바겐 T-Roc. 크기, 기능 및 가격면에서 모두 유사한 모델입니다.
가장 밝은 부분
- 현대적인 디자인
- 프로파일럿 반자율주행 시스템
- 현대 플랫폼
개선하기 위해
- 제한된 기계적 범위
- 전륜구동 버전 없음
- 더 이상 거래
닛산 쥬크 가격
XNUMX세대 Juke의 핵심 중 하나는 대부분의 구매자에게 매우 매력적인 저렴한 판매 가격이었습니다. 두 번째 반복은 예산 범위를 높입니다. 가장 저렴한 경우에는 Nissan Juke의 시작 가격은 25.450유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 값은 가솔린 엔진과 수동 변속기가 있는 Acenta 마감의 Juke에 해당합니다. 가장 비싼 것은 제안이나 프로모션없이 최소 가격이 34.600 유로 인 하이브리드 Juke Tekna입니다.
