닛산 NV200

부터 19.595 유로
  • 차체
  • 5
  • 플라자 2 - 7
  • 90 - 110마력
  • 소비 4,9리터/100km
  • 트렁크 900 - 2.900리터
  • 평가 3,4

El 닛산 NV200 는 성공적인 바넷 1978년에서 2010년 사이에 판매되었습니다. 최종 모델은 도쿄 모터쇼 2007년 NV200으로.

일본에서는 2009년 XNUMX월, 유럽에서는 몇 달 후 시장에 출시되었습니다. 첫 번째 경우에 그는 다음과 같이 세례를 받았습니다. NV200 바네트 그리고 두 번째로 에바리아 (미니밴 버전) 및 NV200 (밴 및 콤비 버전).

2010년에는 잡지 "Professional Van and Light Truck Magazine"에서 올해의 밴으로 선정되었습니다. "2010년 올해의 밴". 또한, 같은 해부터 동풍 모터 아시아 국가의 수요를 공급하기 위해.

궁금증으로, 닛산 NV200 이 공식 택시 도시에서 NY 2011년부터 13년까지 2021대 공급을 책임지고 있습니다. 마지막으로 여러 국가에서 이름으로 알려져 있습니다. 미쓰비시 델리카 D:3쉐보레 시티 익스프레스.

기술적 특성 닛산 NV200

El 닛산 NV200 아시아 기업의 플랫폼 B에서 개발되었으며, Juke, Micra o 르노 클리오. 외부에서 길이 4,40미터, 너비 1,69미터, 높이 1,86미터에 이릅니다.

Su 축 사이의 거리 그것은에 해당 2,86 대도시 동급에서 가장 넓은 캐빈 중 하나를 제공합니다. 이러한 높이 덕분에 수용이 승인되었습니다. 2 명 2,2 입방 미터와 4,2 입방 미터 사이의 하중 용량.

강점 중 하나 NV200 라이벌과 비교하여 (공장에서) 다음과 같이 승인될 수도 있다는 것입니다. 혼합 차량 (콤비 바디), 등온 밴 또는 냉장 밴.

또한, 콤비 바디, 캐빈에 최대 5명의 탑승자를 수용할 수 있으며 가족을 구성하는 기계 범위와 연관될 수 있습니다. NV200 (전기 버전 포함).

닛산 에바리아 NV200 eNV200

기계 범위 및 기어 박스 Nissan NV200

La 기계적 범위닛산 NV200 디젤과 전기 두 가지 버전으로 구성됩니다.

첫 번째 경우에 대해 이야기하고 있습니다. 블록 (르노 출신) 고정 기하학 터보가 장착된 XNUMX개의 실린더 1.5리터 dCi. 이 메커니즘에 의해 전달되는 전력은 두 가지 버전으로 나뉩니다. 90 y 110 CV 최대 토크는 200 및 240 Nm입니다.

La 전기 버전로 알려진 e-NV200, 80kWh의 에너지 용량을 가진 배터리에 의해 공급되는 107kW 전력(24CV)의 동기식 모터에 의해 움직입니다. 그들의 자율성 재충전 사이는 약입니다. 150 킬로미터

라스 공연 이 역학의 은밀한, 0에서 시속 100km로 가속 14 초 시속 120km의 최고 속도(전자적으로 제한됨)에 도달합니다.

라스 기어박스 NV200 제품군에 존재하는 두 가지입니다. 1.5 dCi 디젤 역학의 경우 다음 유형입니다. 5가지 비율의 매뉴얼, 전기 역학에서 자체 절단됩니다. 트랙션은 항상 프론트 액슬에 있으며 XNUMX륜 구동의 가능성은 없습니다.

장비 닛산 NV200

가능성 장비닛산 NV200 스페인 시장에서는 세 가지 버전으로 구성되어 있습니다. 프로베이직편안함.

에 통합할 수 있는 장비의 주요 항목 NV200 버전에서 찬성 y Basic 다기능 스크린, 트립 컴퓨터, 블루투스 기능이 있는 CD 라디오, 중앙 잠금 장치, 프론트 에어백, EBD가 있는 ABS 브레이크, 에어컨 또는 적재용 분리 격벽입니다.

버전에서 이 장비를 완성합니다. 편안함, 사이드 에어백, 크루즈 컨트롤 및 스티어링 휠에 컨트롤이 있는 속도 제한 장치, 후방 카메라 다기능 화면, 전면 전기 창문, 에어컨 또는 예비 바퀴.

비디오로 보는 닛산 NV200

https://www.youtube.com/watch?v=GBO0n5iZX78

 

닛산 NV200과 그 라이벌

El 닛산 NV200 승객을 위한 혼합 버전도 있지만 산업용 차량 부문에 속합니다. 이 버전의 경우 시장에서 판매를 측정해야 하는 주요 경쟁자는 다음과 같습니다. 시트로엥 베를린고, 푸조 파트너, 피아트 도블로, 오펠 콤보 라이프 o 포드 투어네오 커넥트.

그들이 제안하기 전에 승객실 더 넓고, 공장에서 여러 변형을 가질 가능성, 더 큰 적재 표면 및 기계적 범위 신뢰할 수 있고 검소합니다. 반대로, 연공서열, 내부 일부 재료의 품질 또는 일부 포함 가능성에 대해 경쟁할 수 없습니다. 능동 운전 보조 장치.

닛산 NV200 Km0 및 초침

중고 시장의 단위 수 또는 킬로미터 제로 닛산 NV200 쌍둥이 Evalia보다 높습니다. 그 이유는 산업용 차량으로서의 판매가 다른 경쟁 모델에 의해 가려지지 않았기 때문입니다. 그만큼 감가 상각 NV200의 평균 금액은 33,5, 세그먼트의 상단 중간 부분에 서 있습니다.

우리가 관심이 있다면 NV200 de 중개자, 디젤 역학으로 2013년에 등록된 장치에 액세스할 수 있습니다. 1.5의 dCi 90마력, 5단 수동 변속기, 컴포트 터미네이션, 5인승 승객실, 약 124만XNUMXkm 주행 8 천 유로.

단위를 선택하는 경우 gerencia, 또는 킬로미터 XNUMX, 우리는 찾을 수 있습니다 e-NV200 2017년에 등록된 80kW(107hp) 전기 역학, 자동 변속기, 컴포트 마감, 5인승 승객실 및 12km, 이에 대해 지불해야 함 28 천 유로.

하이라이트

  • 여전히 신선한 디자인
  • 모듈성
  • 소비

개선점

  • 재향 군인
  • 능동 운전 보조 장치의 부재
  • 제한된 기계적 범위

닛산 NV200 가격

공식 가격(가능한 할인 제외) 닛산 NV200 스페인에서는 17.600 유로 1.5hp 90리터 dCi 디젤 역학, 5단 수동 기어박스, 밴 바디 및 마감재 버전 Basic.

NV200 오퍼링의 최상위에는 전기 역학이 있습니다. e-NV200, 80kW 출력(107hp), 자동 기어박스, 컴포트 마감, 차체 콤비 지불해야 하는 5개의 좌석이 있는 승객실 30.750의 유로.

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