El 닛산 X-트레일 Carlos Goshn이 대통령에 취임한 후 일본 회사가 시장에 출시한 최초의 D-세그 SUV였습니다. 2000년 파리 모터쇼에서 개념적 형태로 선보인 후 상용화를 시작했다. 에 있다 닛산 Qashqai 남동생 그만큼 닛산 엑스 트레일 2017 2022년 말에 새 버전이 나온 후에는 유효하지 않습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 Nissan X-Trail 2017 dCi 1.6 130 CV N-Connecta테스트 Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 CV 4 × 4, Qashqai의 다른 면?XNUMX세대와 XNUMX세대 모두 회사의 판매 성공이 되었습니다. 그러나 올로더의 부상과 오프로더의 쇠퇴와 함께 XNUMX세대는 한발 물러나 특정 오프로드 기술을 잃었다., 시장의 취향에 적응합니다. 이 때문에 캐시카이+2의 판매 중단 이후 SUV 계열의 유일한 XNUMX인승이 됐다.
2013년 32세대(TXNUMX)가 등장해 XNUMX세대와 XNUMX세대가 납득하지 못했던 부분을 개선했다. 부드러운 라인을 위해 전형적인 컨트리 스타일의 차체를 남겼습니다. 2017년에 중요한 업데이트인 미드 사이클 스타일 변경을 받습니다. 그것은 XNUMX세대가 도래할 때까지 살아남는다.
Nissan X-Trail 2017의 기술적 특성
닛산 Nissan-Renault-Mitsubishi 연합에 속한 회사 중 하나입니다. 이 대기업은 플랫폼, 기술 및 엔진 개발 비용을 공유하기 위해 만들어졌습니다. 그런 이유로 X-Trail은 그룹의 CMF-C/D 플랫폼을 이용합니다.. 등의 다른 제품에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 르노 콜레오 스 또는 Nissan Qashqai의 이전 세대.
크기로 인해 X-Trail은 이 집에서 가장 큰 SUV로 유럽 D-SUV 부문에서 분명히 자리 잡고 있습니다. 외부적으로, 그것은 그것을 취하는 조치에 도달합니다. 길이 4,69미터, 너비 1,82미터, 높이 1,71미터. 이 수준에는 2,7명 또는 XNUMX명의 승객을 위한 캐빈을 제공할 수 있는 XNUMX미터의 휠베이스가 추가되어야 합니다.
그 승객 중 XNUMX명은 넓은 XNUMX열에 앉습니다. XNUMX개의 추가 좌석의 경우 가장 큰 단점은 제공하는 공간이 협소할 뿐만 아니라 접근이 어렵다는 것입니다. 따라서 그들은 성인보다 어린이를 대상으로합니다. 부하 용량에 관해서는, Nissan X-Trail은 565리터의 트렁크를 제공합니다. 최소 용량(445인승 모델의 경우 XNUMX리터).
기계식 범위 및 기어 박스 Nissan X-Trail 2017
현재 유럽의 환경 정책에 따라 제조업체는 차량에서 배출되는 오염 물질의 양을 줄여야 합니다. 이러한 이유로 일본군은 규정을 준수하는 가장 효율적인 기계화만 남을 때까지 부대를 제거했습니다. 현재 모델 범위는 단일 가솔린 엔진을 중심으로 합니다., 모든 종류의 전기 솔루션이 부족합니다.
모든 유닛에는 4단 듀얼 클러치 DCT 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 과거와 달리 현재 X-Trail은 프론트 액슬에 2x1.332 드라이브만 판매합니다. 이 단일 엔진은 배기량이 XNUMX입방센티미터인 터보차저 XNUMX기통 블록입니다. 개발하다 160회전에서 최대 5.500마력, 270Nm의 토크 1.800~3.250바퀴.
킬로미터당 164g의 CO2를 배출하는 C 환경 라벨을 즐길 수 있는 독특한 구성입니다. 7,3km 주행당 7,8~100리터 범위의 평균 승인 소비량. 혜택은 매우 제한적입니다. 최고 속도는 198km/h, 0-100km/h 가속은 11,5초.
Nissan X-Trail 2017 장비
지속적인 업데이트 덕분에 Nissan X-Trail은 재료의 품질을 높이고 있습니다. 문에서 내부로 잘 표현된 SUV로 나타납니다., 특정 측면에서 명백한 진부화를 나타내지만. 그럼에도 불구하고 전송 품질이 매우 우수하여 승객의 느낌을 향상시킵니다.
집안의 관례대로 X-Trail SUV의 장비는 다양한 트림 레벨로 전달됩니다. 정확히 XNUMX가지입니다. 더 많거나 적은 장비와 특정 미적 세부 사항을 제공하는 다양한 마감 라인. 가장 작은 것부터 가장 큰 것까지: N-Connecta, N-Design 및 Tekna. 모든 마감재는 XNUMX열 좌석을 갖거나 갖지 않을 가능성을 허용합니다.
기술적인 면에서 시장이 일본 모델을 뒤로 한 것이 분명하다. 그럼에도 불구하고 거주자에게 큰 가치를 더하는 고급 시스템 통합. 하이라이트: 풀 LED 헤드라이트, 브라우저, 키리스 엔트리 및 스타트, 선루프, 360인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 연결, XNUMXº 카메라, 열선내장 시트, 완벽한 안전 장비 및 운전 보조 장치.
동영상으로 보는 Nissan X-Trail 2017
Euro NCAP에 따른 Nissan X-Trail 2017
닛산의 대형 SUV가 유럽 자치 단체에서 실시한 충격 테스트를 받았습니다. 2014년 유로 NCAP, 최고 등급 획득: 별 5개. 다양한 테스트에서 얻은 점수는 다음과 같습니다. 충격 시 성인 및 어린이 탑승자 보호는 각각 86% 및 83%입니다. 보행자나 자전거 운전자가 치일 경우 75%라는 놀라운 기록을 남겼습니다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치의 경우 75% 보호를 달성합니다. 그 결과는 차량의 구조에 변화가 없었기 때문에 오늘날에도 여전히 유효합니다.
Km 2017의 Nissan X-Trail 0과 초침
2000세대 Nissan X-Trail이 XNUMX년에 시장에 출시된 이후로 이 브랜드의 베스트 셀러 모델 중 하나가 되었습니다. 이 사실은 많은 구매자가 여러 용도의 차량으로 그들을 찾고 있다는 사실 덕분에 대체 판매 채널에서 사용할 수 있는 장치의 수를 매우 많이 허용합니다. 덕분에 감가 상각은 약 34,5 %입니다., 세그먼트 내에서 가장 높은 값 중 하나입니다.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 2000세대(2007~XNUMX)에 해당하는 가장 싼 유닛이 있음을 알 수 있다. 가격은 3.000km가 넘는 모델의 경우 250유로에 가까운 수치부터 시작합니다.. Km 0 채널에서는 모델이 마케팅 수명을 다하고 있기 때문에 옵션이 훨씬 적습니다. 제공되는 가격은 기본 마감과 가솔린 엔진이 있는 모델의 경우 24.500유로부터 시작합니다.
2017 닛산 X-트레일 라이벌
Nissan X-Trail XNUMX세대의 경쟁 우위 중 하나는 직접적인 경쟁자가 없다는 것이었습니다. 일본의 성공은 나머지 제조업체의 길을 표시했습니다.. 오늘 우리는 모든 브랜드가 다양한 옵션과 바디를 제공하는 매우 바쁜 부문에 대해 이야기하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 X-Trail은 다음과 같은 범주에서 경쟁자가 있지만 여전히 참조 중 하나입니다. 푸조 5008, 키아 소렌토, 현대 산타페, 지프 체로키, 미츠비시 Outlander, 혼다 CR-V, 도요타 Rav4, 르노 콜레오스, 스코다 코디 악 o 좌석 타라코다른 중.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 장비 가능성
- 기계적 범위
개선하기 위해
- XNUMX열 좌석 이용
- XNUMX열 시트를 펼쳤을 때의 트렁크 용량
- CVT 자동변속기
Nissan X-Trail 2017 가격
가격 대비 제품 비율은 X-Trail이 진정한 판매 성공을 달성하는 데 기여했습니다. Nissan X-Trail의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 35.100유로입니다.. 이 금액은 N-Connecta 마감, 160마력 엔진, 4×2 구동, 수동 변속기 및 5인용 모델을 나타냅니다. 가장 비싼 것은 160개의 좌석, 4마리의 말, 2×38.900 드라이브 및 자동 변속기가 있는 X-Trail Tekna입니다. 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로부터 제공됩니다.
