Toyota Aygo

부터 11.700 유로
  • 차체 도시의
  • 5
  • 플라자 4
  • 72 이력서
  • 소비 4,8리터/100km
  • 트렁크 168 litros
  • 평가 3

El Toyota Aygo 세그먼트 A에 속하는 도시형 모델로 다음 중 가장 작은 차량입니다. 도요타 대리점에서 판매되며, 다음과 같은 다른 성공적인 모델보다 토요타 Yaris O 엘 도요타 화관. 과거에는 여러 가능한 바디와 함께 판매되었지만 현재는 XNUMX도어 어반으로만 제공됩니다.

Aygo의 2005세대는 XNUMX년에 공식적으로 발표되었습니다.. 이 범주에 속하는 모델의 영광의 시간. 그 2014세대는 2012년까지 출시되었으며, 그 과정에서 XNUMX년에 주요 중간 주기 교체를 거쳤습니다.

두 번째, 그리고 최신 세대는 2014 제네바 모터쇼에서 발표되었습니다.. 그 이후로 작은 일본 모델은 모든 면에서 개선과 혁신이 도입된 2018년에야 주요 업데이트를 거쳤습니다. 마지막으로 2021년 중반에 작은 일본 유틸리티가 카탈로그에서 사라지고 토요타 아이고 X크로스.

Toyota Aygo의 기술적 특성

Toyota Aygo 소형 자동 차

Aygo는 여러 브랜드의 합작 투자의 결과입니다. 도요타는 PSA 대기업과 함께 통합되어 있습니다. 시트로엥 y 푸조, 공동으로 개발을 주도했습니다. 결과적으로 세 가지 다른 모델이 생겼지만 본질적으로는 동일합니다.. Aygo는 Aygo의 첫 번째 사촌이라고 말할 수 있습니다. 푸조 108시트로엥 C1, 겉으로 보기에는 달라도 겉모습만 다른 같은 차이기 때문입니다.

Toyota Aygo는 XNUMX도어 모델로만 판매됩니다. 그의 측정은 계속해서 그를 세그먼트 A 내에 완벽하게 위치시킵니다. 길이 3,46미터, 너비 1,61미터, 높이 1,46미터. 이러한 외부 치수에 2,34미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 그 전투를 통해 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 매우 공정한 내부 공간을 제공할 수 있습니다.

Toyota Aygo의 트렁크 볼륨은 168리터의 최소 용량을 발표합니다.. XNUMX열 시트를 완전히 접으면 이 부피가 커질 수 있습니다. XNUMX도어 구성에서 작은 일본인은 두 가지 다른 버전을 보여줍니다. 하나는 하드탑이고 다른 하나는 x-sky라고 불리는 개폐식 캔버스 지붕. 기둥과 구조물이 이동식 지붕을 동반하지 않기 때문에 카브리오가 아닙니다.

Toyota Aygo의 기계식 범위 및 기어박스

Toyota Aygo가 매우 짧은 기계적 범위를 제공할 수 있도록 하는 도시적인 성능, 단일 가솔린 버전으로 독점적으로 제한됨. 제한된 동력 장치는 항상 XNUMX단 수동 기어박스로 관리됩니다. 선택적으로 XNUMX단 자동 변속기를 장착할 수 있습니다.

문제의 엔진은 998입방센티미터의 배기량과 자연 흡기 방식의 전면 가로 레이아웃이 있는 XNUMX기통 블록입니다. 72회전에서 6.000마력, 93Nm의 토크를 냅니다. 4.400 엔진 회전에서. 공식적으로 WLTP 사이클의 통합 소비량은 4,8km당 100리터입니다.

현재로서는 가장 작은 집의 미래는 알 수 없습니다. 구매 트렌드로, 유틸리티 부문은 100% 전기 이동성으로 전환하고 있습니다.. 일본의 많은 라이벌들이 그 조치를 취했지만 현재 Toyota는 이를 받아들이지 않고 있으며, 이미 나머지 제품군과 마찬가지로 기존의 하이브리드 기술에 베팅하고 있습니다.

Toyota Aygo의 장비

토요타 아이고 x 웨이브

도어부터 내부까지 Toyota Aygo는 전형적인 도시의 모습을 보여줍니다. 재료의 품질은 정확합니다. 모든 표면은 단단한 플라스틱으로 만들어집니다, 그리고 몇 가지 품질 세부 사항은 가죽 스티어링 휠이나 시트와 같은 특정 영역에서 파생되며, 이는 가장 일반적인 소재로 패브릭을 표시하고 가장 높은 마감의 특정 가죽 세부 사항을 나타냅니다.

집에서 흔히 볼 수 있는 것처럼 Aygo는 사용자 정의 옵션이 넓고 다양한 매우 완전하고 다양한 장비를 보여줍니다. 현재 사용 가능한 XNUMX가지 레벨: x-play, x-cite JBL, x-clusiv 및 x-style. 처음 세 개와 달리 후자는 항상 모바일 캔버스 기술 버전과 연결됩니다.

장비 측면에서 Aygo는 과도한 수명과 과도한 사치품을 이용할 수 없는 명확한 도시 중심을 꼽습니다. 키리스 진입 및 시동, LED 주간 주행등, 모바일 장치 연결 및 탐색 기능이 있는 XNUMX인치 터치스크린 멀티미디어 시스템, 자동 온도 조절 장치, 다기능 스티어링 휠 및 Toyota Safety Sense 안전 장비.

비디오로 보는 Toyota Aygo

Euro NCAP에 따르면 Toyota Aygo

2017년 Euro NCAP은 이미 유명한 충돌 테스트에서 Aygo의 안전성을 테스트했습니다. 이러한 테스트를 거친 후, 일본 도시는 안전 별 XNUMX개 중 XNUMX개를 획득했습니다.. 그 결과 성인 승객 보호 7,4점, 어린이 승객 보호 6,3점, 보행자 보호 6,4점, 운전 보조원 2,5점을 받았습니다. 그 후 보안 패키지를 설치한 상태에서 테스트를 반복하여 별점 XNUMX점을 받았습니다.

Km 0 및 초침의 Toyota Aygo

Toyota Aygo가 판매되었던 이 해에, 주로 XNUMX세대에 속하는 몇 년 동안 좋은 판매 수치를 달성했습니다. (2005년 – 2014년). 시장 동향의 변화로 인해 세그먼트 A에 속하는 모델의 구매가 마모되어 결국 관심을 잃고 평가 절하 비율이 높아졌습니다. 일본인의 경우 세그먼트 평균에 위치합니다.

중고와 같은 XNUMX차 판매 채널에서 우리는 가장 저렴한 제품이 XNUMX세대부터 시작되는 것을 관찰합니다. 2.000km 이상의 모델에 대해 180유로에 가까운 시작 가격. Km 0 시장은 매우 부족합니다. 판매 가능한 유닛이 거의 없습니다. 이러한 장치 중 일부는 딜러 가격에 비해 매력적으로 할인된 가격을 제공합니다.

도요타 아이고의 라이벌

토요타 아이고 x 웨이브

전기 자동차는 단거리 또는 중거리 경로를 위한 이상적인 이동 솔루션으로 가정됩니다. 도시적인 것은 포함된 가격과 그들이 제시하는 많은 이점으로 인해 가장 합리적입니다. 거의 전체 세그먼트 A가 전기 이동성으로 전환되고 있습니다. 그럼에도 불구하고, Toyota Aygo는 여전히 열 엔진에 베팅하고 있지만 경쟁자는 여전히 우리가 이미 알고 있는 것과 동일합니다.. 형제 C1 및 108 외에도 다음과 같은 장치가 있습니다. 르노 Twingo스마트 포포시트 미이 전기스코다 시티고에 IV미쓰비시 스페이스 스타스즈키 이그니스폭스바겐 e-up! y 피아트 500. 비전기 기술에 대한 베팅의 장점은 108이 더 낮은 판매 가격을 제공할 수 있다는 것입니다.

가장 밝은 부분

  • 도시 공연
  • 취급 용이성
  • 강력하고 검소한 역학

개선하기 위해

  • 내부 품질
  • 높은 가격
  • 도로 행동

도요타 아이고 가격

긴 수명, 열악한 장비 또는 짧고 비효율적인 기계적 범위에도 불구하고 Aygo는 값비싼 자동차로 간주될 수 있습니다. Toyota Aygo의 시작 가격은 11.700유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 x-play 마감 및 15,000단 수동 기어박스가 있는 모델에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 이동식 캔버스 지붕과 자동 기어박스가 있는 x 스타일 마감 처리된 Aygo입니다. 해당 장치의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.

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