El 토요타 Yaris 유틸리티 부문을 지배하는 것은 일본 대기업의 내기입니다. 우리가 Yaris를 처음 본 것은 1999년이었습니다. 그 초판은 세 개의 다른 본체로 구성되었습니다. 그러나 해치백, 쿠페 및 세단 중 단 하나만이 XNUMX도어 및 XNUMX도어 형식으로 유럽 시장에 진출했습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Toyota Yaris 130H 테스트, 더 많은 장비 및 더 많은 하이브리드 파워(동영상 포함)Toyota Yaris Hybrid 120H 스타일 테스트(비디오 포함)Toyota GR Yaris 1.6 Turbo 261 CV GR Four 테스트Toyota Yaris Hybrid 120H 스타일 프리미어 에디션 테스트2020년 전체 도요타 길에 닿는 XNUMX세대, 새로운 세대를 선보였습니다. 하이브리드 기술로 점점 인기를 얻고 있는 모델로, Yaris는 제한이나 저배출 구역의 문제 없이 액세스할 수 있습니다., 다시 한번 DGT의 ECO 라벨을 인증합니다.
이번 새 에디션에서 Toyota Yaris는 과거와는 완전히 다른 모습을 선보입니다. 일본 유틸리티의 가장 중요한 시장 중 하나인 유럽의 취향에 맞게 외관에 중점을 둔 급격한 스타일 변화. 이전 버전과 달리 네 번째 버전은 단일 형식으로 제공됩니다. XNUMX개의 가능한 바디, 일반 버전의 경우 XNUMX개의 도어, 신형 Toyota GR Yaris의 경우 XNUMX개의 도어.
Toyota Yaris의 기술적 특성
Yaris가 완전히 새롭다는 것은 머리부터 발끝까지를 의미합니다. 새로운 플랫폼을 의미합니다. TNGA 아키텍처(Toyota New Global Architecture) 이를 통해 새로운 Yaris는 가장 진보된 기술을 보유할 수 있을 뿐만 아니라 더 나은 운전 경험과 더 많은 기술에 대한 액세스를 제공할 수 있습니다.
이 에디션의 경우 Toyota Yaris는 외부 치수를 변경합니다. 길이 3,94m, 폭 1,74m, 높이 1,5m. 주요 활동 범위인 도시 환경에 매우 적합한 수준입니다. 이 치수에 길이 2,56미터의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 최대 XNUMX명의 탑승자를 위해 설계된 승객 공간으로 해석됩니다.
적재 용량에 관한 한 새로운 외부 치수를 통해 더 큰 트렁크, 최소 용량 286리터. 이 양은 60열 시트를 40:XNUMX 비율로 낮추면 천 리터 이상으로 확장될 수 있습니다. 이러한 측정은 성능에 더 중점을 둔 모델인 GR Yaris 버전에 대해 이야기할 때 상당히 줄어듭니다.
Toyota Yaris의 기계식 범위 및 기어박스
지난 세대부터 Yaris는 하이브리드가 아닌 모든 역학을 제거했습니다. Toyota는 지속 가능한 이동성에 모든 것을 걸었습니다., 따라서 기존 Yaris는 하이브리드 버전만 즐길 수 있습니다. 유일한 예외는 GR Yaris이며, 대조적으로 고성능 가솔린 엔진인 기계식 변형만 있을 것입니다.
도요타의 XNUMX세대 하이브리드 시스템은 배기량이 1.5리터인 116기통 가솔린 엔진. 120마력과 최대 XNUMXNm의 토크를 발휘합니다. 엔진과 결합된 리튬 이온 배터리와 59kW의 출력과 141Nm의 토크를 제공하는 추가 전기 모터가 있어 약 100km의 범위에서 차량을 XNUMX% 전기적으로 움직일 수 있습니다.
집에서 가장 성능이 좋은 것은 GR 야리스. GR 제품군은 출시 후에도 계속해서 성장하고 있습니다. 토요타 GR 수프라. 이 경우 Yaris에는 1.618개의 실린더와 261입방센티미터. 총 360마력, XNUMXNm의 토크를 낸다.. 0에서 100km/h까지 5,5초 미만으로 가속되며 Torsen형 디퍼렌셜, 수정된 서스펜션 및 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어로 특별히 조정된 설정이 특징입니다.
Toyota Yaris의 장비
도시 유틸리티 부문은 광범위한 장비와 고품질로 두드러진 적이 없습니다. 그러나 제조업체는 한 걸음 더 나아갔고 Toyota Yaris의 경우처럼 최신 모델 배치가 더 나은 마감과 기술을 갖추고 있습니다. 소재와 조정 면에서 개선된 캐빈을 제공하여 지각된 품질의 감각을 높입니다. 이전 세대에 비해.
Toyota Yaris를 설정할 때, S Edition, Business Plus, Active Tech, Style 및 GR Sport의 XNUMX가지 장비 라인을 사용할 수 있습니다.. 외관은 범퍼, 휠 및 색상과 같은 세부 사항에 대한 변경 사항에 중점을 두어 더 높은 수준에서 투톤 페인트를 선택할 수 있으며 서로 매우 유사합니다. GR Sport 마감재는 공통 범위와 GR Yaris 사이의 중간 지점에 있습니다. 특정한 동적인 구성을 가진 특별한 미학.
장비에 관한 한 토요타 야리스의 질적, 양적 도약은 매우 컸다. LED 헤드 라이트, 키리스 진입 및 시작, 모바일 장치 연결, 헤드 업 디스플레이, 무선 충전기, 부분적으로 디지털 계기판 및 최대 XNUMX인치의 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 무엇보다도. 또한 다양한 안전 요소와 운전 보조 장치의 존재를 강조합니다.
비디오로 Toyota Yaris를 테스트하십시오.
Euro NCAP에 따른 Toyota Yaris
안전성 면에서 Yaris는 해당 카테고리에서 가장 보호적인 모델 중 하나라고 할 수 있습니다. Euro NCAP는 2020년에 소형의 안전성을 테스트하여 별 XNUMX개를 획득했습니다., 가능한 가장 높은 점수. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 86점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 81점 만점에 100점, 보행자 취약성 78점 만점에 100점, 운전 보조원 85점 만점에 100점입니다.
Km 0 및 초침의 Toyota Yaris
도요타 야리스는 스페인에서 가장 많이 팔린 도시형 자동차 중 하나입니다. XNUMX세대부터 견고하고 신뢰할 수 있는 모델로 명성을 얻었습니다. 그 덕분에, 감가 상각은 약 24 %에 서있는 부문에서 최고 중 하나입니다.. 중고 및 중고 시장에는 다양한 옵션이 있으며 Km 0 시장은 현재 세대 변경으로 인해 더 제한적입니다.
중고 또는 기회 채널을 살펴보면 가장 저렴한 단위는 1999년 가솔린 역학을 갖춘 XNUMX세대에 해당하는 단위입니다.. 이 장치의 시작 가격은 1.000유로 미만입니다. 규모의 반대편에는 6.000년 이후의 예상 가격이 약 2015유로인 XNUMX세대 하이브리드 장치가 있습니다.
도요타 야리스 라이벌
시장에서 가장 인기 있는 부문은 아니지만 도시 유틸리티 틈새 시장은 브랜드에게 매우 중요합니다. 모두는 해당 부문에 하나 이상의 모델을 도입하기 위해 최선을 다하고 있으므로 Toyota Yaris는 매우 힘든 경쟁에 직면해야 합니다.. 가장 즉각적인 라이벌은 Honda Jazz, 푸조 208, 르노 클리오, 좌석 이비자, 포드 피에스타, 현대 i20, 기아 리오, 오펠 코르사, 그리고 폭스 바겐 폴로 다른 사람들 사이에서. 점점 더 많은 모델이 하이브리드 자동차에 합류하고 있지만 경쟁업체 중 야리스와 같은 하이브리드 계획을 가진 업체는 거의 없습니다.
가장 밝은 부분
- 누에 보디 소
- 좋은 장비
- 효율적인 역학
개선하기 위해
- 몇 가지 혜택
- 높은 가격
- 실내 공간
도요타 야리스 가격
가격에 대해 이야기할 시간입니다. 최신 세대 Yaris는 하이브리드 기술로 인해 경쟁 제품보다 약간 비쌌습니다. 하지만 이번 XNUMX세대의 격차는 좁혀졌다. Toyota Yaris의 시작 가격은 19.050유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 금액은 S Edition 마감 기본 단위에 해당합니다. 반대로, 저울의 반대편에는 스페인 시장에서 시작 가격이 38.250유로인 스포티한 Toyota GR Yaris가 있습니다. 제안이나 프로모션이 없습니다.
