도요타 그들은 단지 하이브리드가 아닙니다. 일본 브랜드는 스포티함의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그 역사에는 여러 세대의 자동차 애호가들을 매료시킨 몇 가지 저명한 이름이 있습니다. Toyota GT86은 가장 극단적인 스포츠카는 아니지만 성능 자체보다는 운전자에게 전달되는 감각에 직접적으로 초점을 맞춘 가장 열정적인 차량 중 하나입니다.
GT86은 2012년 시장에 출시되어 2017년 업데이트를 받았습니다.. 그 이름은 그것이 판매되는 지역에 따라 다릅니다. 영토에 따라 Scion FR-S라고도 합니다. 86이라는 명칭은 유사한 철학을 특징으로 하는 86년대 Corolla AE80에서 유래했습니다. Toyota GT86은 2020년에 활동을 중단하고 XNUMX년까지 XNUMX년간 공석입니다. 도요타 GR86 2021년 말 인수한다.
Toyota GT86의 기술적 특성
Toyota GT86에는 특별한 철학이 있습니다. 짧은 기간 동안 그는 철학을 공유했습니다. 토요타 GR 수프라. 개발은 스바루와 50% 공유. 두 일본 회사가 함께 두 자매 모델인 Toyota의 GT86과 Toyota의 GTXNUMX을 개발합니다. 스바루 BRZ 반면에. 둘 다 개발 측면에서뿐만 아니라 디자인 측면에서도 동일하여 두 단위를 구별하기 어렵습니다.
기술적으로 GT86은 이 행사를 위해 특별히 개발된 고유한 전용 플랫폼을 사용합니다. 소형 2+2 스포츠카입니다. 겉으로는 도달 길이 4,24미터, 너비 1,77미터, 높이 1,28미터. 이 수준에 2,57미터의 휠베이스와 243리터의 고유한 트렁크 용량을 추가해야 합니다. 실내 공간은 그냥 뒷좌석에서 매우 불편합니다.
Toyota GT86의 기계식 범위 및 기어박스
스포티함은 가장 극단적인 형태의 퍼포먼스로만 표현되는 것이 아닙니다. 스포츠카라는 타이틀을 얻기 위해 자동차에 많은 힘을 실을 필요는 없습니다. 주요 요인 중 하나는 포함된 무게입니다. 그리고Toyota GT86은 저울 무게가 1.297kg에 불과합니다. 덕분에 뛰어난 감각을 만들기 위해 매우 큰 엔진이 필요하지 않습니다.
생산이 끝나면 소형 일본 모델은 Sport라는 기계식 변형만 제공합니다. 1.998입방센티미터의 자연흡기 XNUMX기통 엔진으로 구성되어 있습니다. 개발하다 200회전에서 7.000마력, 205~6.400회전에서 최대 토크 6.600Nm. 블록에 짝을 이루는 것은 XNUMX단 수동 변속기 또는 CVT 자동 변속기였습니다.
모든 동력이 리어 액슬로 전달되어 매우 재미있고 쉽게 제어할 수 있는 클래식 오버스티어를 제공합니다. 성능 면에서 작은 엔진은 다음을 제공할 만큼 충분히 잘 관리됩니다. 시속 226km의 최고 속도와 0초 만에 100에서 시속 7,6km까지 가속. 자동 변속기가 있는 변형의 경우 데이터가 약간 낮습니다.
Toyota GT86의 장비
실용적인 것보다 더 열정적인 접근 방식으로 Toyota GT86은 기술과 스포티함 사이의 올바른 균형을 갖춘 실내를 제공합니다. 객실 전체에 분포된 다양한 요소에는 경쟁의 전형적인 요소가 포함됩니다., 스티어링 휠이나 스포츠 코트 좌석의 표시등. 표시된 품질은 정확하며 일부 영역에서는 더 좋을 수 있습니다.
사용 수명이 끝나면 GT86은 최신 모델에 비해 노후화라는 심각한 문제를 겪습니다. 나머지 Toyota 제품군과 달리 가능한 트림 레벨이 제공되지 않습니다., 제공되는 유일한 스포츠 마감재의 모든 콘텐츠를 제공합니다. 덕분에 판매가는 줄었지만 커스터마이징 옵션은 대폭 줄었다.
장비의 경우, 소형 일본 스포츠카는 최신 모델과 비교할 수 없습니다.. Xenon 헤드라이트, 자동 실내 온도 조절 장치 또는 Bluetooth를 통해 휴대폰에 연결할 수 있는 XNUMX인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템과 같은 일련의 고전적인 요소가 눈에 띕니다. 보안 분야에서는 현대적인 조수가 필요 없습니다.
비디오로 보는 도요타 GT86
Km 86 및 초침의 Toyota GT0
그 여파로 제기된 열정에도 불구하고 Toyota GT86은 시장에서 가장 많이 팔리는 모델 중 하나로 자리매김하지 못하고 있습니다. 매각 XNUMX년 만에, 개인 클라이언트 사이에서 사용할 수 있는 단위는 매우 작습니다.. 이로 인해 XNUMX차 판매 시장에서는 판매 단위가 거의 표시되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 얻은 명성으로 인해 유사한 모델보다 평가 절하가 낮습니다.
중고 채널을 살펴보면 10개 미만의 판매 제품을 볼 수 있습니다. 그들 모두는 동일한 기계적 특성을 가지고 있습니다. 그러나 가장 오래된 모델과 가장 현대적인 모델 사이에 분명한 가격 차이가 있는 모델의 연식 차이가 있습니다. 가격은 19.000km가 넘는 2014 차량의 경우 약 120.000유로에서 시작합니다.. 가장 비싼 것은 약 28.000유로로 연령과 마일리지가 적습니다.
토요타 GT86의 라이벌
시장에 많은 스포츠카가 있지만 GT86 세그먼트의 상업적 제안은 매우 제한적입니다. 수년에 걸쳐 배출 및 오염 대책의 강화로 많은 제조업체가 해당 부문을 포기했습니다.. 그들과 함께 다음과 같은 일부 모델이 사라졌습니다. 푸조 RCZ, 일본의 가장 직접적인 라이벌. 오늘날 우리는 다음과 같은 라이벌을 만들 수 있습니다. 마쓰다 MX-5 O 엘 아우디 TT. 그 외에도 다음과 같은 스포츠 유틸리티 차량을 추가할 수 있습니다. 토요타 GR 야리스, 현대 i20 N O 엘 포드 피에스타 ST.
가장 밝은 부분
- 감각
- 스타일
- 운전
개선하기 위해
- 혜택
- 장비
- 거주 가능성
도요타 GT86 가격
일본의 작은 스포츠카가 특정 역사를 통해 얻은 인기의 대부분은 우수한 가격 대비 제품 비율 때문입니다. 저렴한 스포츠카. Toyota GT86의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 34.490유로입니다.. 수동변속기 모델 기준 가격입니다. 자동 변속기가 장착된 GT86의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 36.490유로입니다.
