토요타 C-HR

El 토요타 C-HR 경쟁이 치열한 유럽 C-SUV 부문에 대한 일본 브랜드의 헌신입니다. 2016년 말 처음 선보인 하이브리드 SUV는 2019년 말 첫 번째 리스타일링을 거쳐 XNUMX년 말 선보입니다. 터키에서 생산되며 출시 이후 기능과 상상을 뛰어넘는 베스트셀러가 되었습니다. 거인 같은 도요타.

그 인기는 부분적으로는 전통적인 유럽 스타일의 일반적인 표준에서 멀리 떨어진 대담하고 혁신적인 디자인에서 비롯됩니다. 여기에 우승할 가치가 있는 순수 하이브리드 개념을 추가할 수 있습니다. DGT 에코 라벨 그리고 이것이 수반하는 모든 이점. 다른 시장에서는 C-HR에 가솔린 기계가 있지만 스페인에서는 그렇지 않습니다.

Toyota C-HR의 기술적 특성

조각되고 윤곽이 잡힌 실루엣 아래에는 브랜드 TNGA 플랫폼(Toyota New Global Architecture). 사실 차후 다른 차종에 사용하기 위해 탑재한 것은 회사의 첫 번째 모델이었습니다. 도요타 화관. 연소 엔진에서 하이브리드, 그리고 미래에는 플러그인 및 전기 하이브리드에 이르기까지 다양한 기계 솔루션을 수용하기 위해 개발이 진행되었습니다.

크기 때문에 Toyota C-HR은 C-SUV 세그먼트에 완벽하게 맞습니다. 길이 4,36미터, 너비 1,80미터, 높이 1,55미터. 마지막으로 우리는 2,64미터의 전투를 추가할 수 있습니다. 이는 뒷줄 탑승자에게 너무 많은 사치품이 아닌 공정하지만 정확한 내부 공간으로 해석됩니다. 객실에는 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있습니다.

단일 바디가 가능한 C-HR은 트렁크의 일부에 페널티를 주어 하이브리드 방식의 일부를 위한 공간을 남깁니다. 트렁크 바닥 아래에는 배터리와 같은 특정 구성 요소가 설치됩니다. 경쟁을 고려하면 부하 용량이 약간 낮아집니다. 358리터는 최소 용량입니다., 가장 강력한 기계 버전으로 승인되었습니다. 액세스 버전의 경우 377리터의 용량이 조금 더 있습니다.

Toyota C-HR의 기계식 범위 및 기어박스

이미 말했듯이 Toyota C-HR에는 스페인 시장용 하이브리드 버전만 있습니다. 상업용 미드사이클 페이스리프트 출시와 함께 컴팩트 크로스오버는 125H 및 180H라고 하는 두 가지 하이브리드 버전. 마지막 모델은 해당 역학을 사용한 하우스의 첫 번째 모델은 아니었지만 범위의 참신함이었습니다.

변형 125H 1.8리터 XNUMX기통 가솔린 엔진을 전기 모터와 배터리와 결합하여 최대 122마력과 142Nm의 최대 토크. 그 부분을 위해, 모델 180H 실적 수치를 높입니다. XNUMX리터 XNUMX기통 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 여기에 하이브리드 방식의 배터리와 전기 모터가 추가됩니다. 총체적으로, 그것은 힘을 발전시킨다. 184hp 및 최대 190Nm의 토크.

변속기의 경우 두 기계 모두 하이브리드 버전용으로 특별히 개발된 e-CVT 연속 배리에이터를 사용합니다. 전체 계획은 가능한 한 효율적으로 개발되었으며 이는 주로 승인 된 소비에서 두드러집니다. 우리가 이야기하는 브랜드 자체에 따르면 4,8~5,3리터 사이에서 진동하는 소비 수준 선택한 변형에 따라. 아주 작은 소비.

Toyota C-HR의 장비

포함된 가격으로 많은 것을 제공한다는 아이디어에서 Toyota는 우리에게 C-HR의 다양한 트림 라인: Active, Advance 및 GR Sport. 각 모델은 이전 버전과 동일한 모양을 나타내지만 더 높은 마감은 더 많은 장비를 제공할 뿐만 아니라 가장 강력한 기계 버전과 XNUMX색 페인트와 같은 일부 특정 미적 세부 사항에 대한 액세스를 제공합니다.

베이스 피니시, 즉 액티브, 우리는 많은 고객에게 충분할 특정 요소를 가지고 있습니다.. 키리스 진입 및 시동, 테일게이트의 전기 개방, 라이트 및 레인 센서, 후방 카메라, LED 헤드라이트, 2인치 화면이 있는 Toyota Touch8 멀티미디어 시스템 및 완전한 Toyota Safety Sense 보안 장비의 존재가 두드러집니다.

고급 마감재는 주로 더 큰 미적 옵션에 대한 액세스를 제공합니다. 앞서 언급한 18색 페인트 또는 XNUMX인치 휠과 같은 C-HR. 그러나 분명히 이러한 마감재를 선택하면 가능한 최대의 기술 부하를 얻을 수 있습니다. 그 안에는 적응형 LED 헤드라이트, XNUMX개의 스피커가 있는 JBL 사운드 시스템, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 상부 계기판, 스포츠 앞좌석 등이 있습니다.

비디오에서 Toyota C-HR 테스트

Euro NCAP에 따른 Toyota C-HR

Toyota는 특히 차량의 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다. Toyota Safety Sense 보안 프로그램은 가장 잘 갖추어진 프로그램 중 하나이며 전체 C-HR 제품군에서 표준으로 제공됩니다. 덕분에 Euro NCAP 안전 테스트에서 우수한 점수를 받았습니다. Toyota C-HR은 XNUMX개의 안전 별을 획득했습니다.. 95점 만점에 100점으로 전체 시장에서 최고 중 하나인 성인 승객 보호의 결과가 탁월합니다.

Km 0 및 초침의 Toyota C-HR

C-HR은 회사와 시장에서 큰 성공을 거둔 모델입니다. 2016년 말에 출시되었음에도 불구하고 높은 판매고로 인해 중고 및 행사 채널에서 다양한 모델이 출시되었습니다. 이 장치의 가격은 17.000유로부터 시작합니다. 매우 낮은 감가상각률 Toyota와 같은 브랜드가 항상 제공하는 일관성을 위해.

2019년 말 리스타일링 출시 이후로 비교적 최근에 Km 0 채널에서 세안 전 유닛과 세안 후 유닛을 혼합. 주로 전자가 더 많습니다. 왜냐하면 재고가 많은 단위가 있을 정도로 생산이 아직 충분한 시간이 되지 않았기 때문입니다. 이 경우 가격은 약 23.000유로부터 시작합니다.

도요타 C-HR의 라이벌

SUV, 소형 및 하이브리드. 이 세 가지 전제에 주의를 기울이면 우리는 어떻게 되는지 알 수 있습니다. Toyota C-HR에 대한 시야에 많은 라이벌이 없습니다., 하지만 그렇습니다. 그의 두 가지 주요 목표도 아시아에서 왔습니다. 한편으로는 기아 니로, 일본과 거의 동시에 시장에 출시되었으며 다른 한편으로는 가장 현대적인 현대 코나 하이브리드 변형에서. 셋 사이에서 그들은 현재 잘 이용되지 않는 부분을 지배하려고 합니다. 의심할 여지 없이 현재 리더는 C-HR입니다.

가장 밝은 부분

• 디자인
• 180H 역학
• 낮은 소비

개선하기 위해

• 혜택의 부족
• 작은 실내
• 부족한 트렁크

도요타 C-HR 가격

페이스리프트는 C-HR에게 아주 좋았습니다. 보다 강력한 메카닉의 도입으로 더 나은 성능을 즐길 수 있습니다. 그러나 이로 인해 상위 버전에만 영향을 미치는 약간의 가격 인상이 발생했습니다. Toyota C-HR의 시작 가격은 29.100유로입니다. 마무리 및 기본 역학을 위해. 가장 비싼 것은 34.700유로에서 예산을 시작합니다. 후자의 경우 GR Sport 마감 처리된 C-HR 180H에 대해 이야기하고 있습니다.

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