렉서스는

우리 모두는 세단이 최고의 순간을 마주하고 있지 않다는 것을 알고 있습니다. 그러나 유럽에서는 판매 추세로 인해 많은 제조업체에서 이 형식의 일부 모델을 제거했습니다. 의 경우입니다 렉서스는. 소형 일본 세단은 2021년에 유럽 제품 포트폴리오에서 사라질 것입니다.

IS는 오랜 상업 역사를 가지고 있습니다. 그의 경력은 1998 년에 일어났습니다.. 그 때 당시 렉서스 인기 있는 유럽 프리미엄 세단의 강력한 라이벌이 되었습니다. 새로운 디자인을 발표하지는 않았지만 성능은 다른 옵션을 찾고 있던 많은 고객을 만족시켰습니다. 8세대는 표시된 경로를 따랐으며 VXNUMX을 사용하는 경우에도 디자인과 성능을 개선했습니다.

현재 Lexus IS는 2020세대에 이르며 XNUMX년에 마지막으로 선보입니다.. 그럼에도 불구하고 유럽은 2013년에 시장에 출시되어 2017년에 업데이트된 세 번째 버전을 유지할 것입니다. 그 해 일본에서는 모델을 최신 상태로 유지하기 위해 여기저기서 작은 개선 사항을 도입하여 고객에게 더 매력적으로 만듭니다. 경쟁자, 결과에 비추어 볼 때 잘 수행되지 않은 것.

렉서스 IS의 기술적 특성

렉서스는 도요타의 럭셔리 부문입니다. 일본 대기업이 모든 구성 요소 개발을 담당합니다. 그런 다음 Lexus는 자신의 손길로 외부와 내부를 형성합니다. 따라서 IS는 다음과 같은 다른 모델과 동일한 플랫폼을 사용하게 됩니다. 도요타 Avensis는, 그 크기에 적응하기 위해 수많은 수정이 있었지만.

치수로 인해 Lexus IS는 소형 세단 부문에 완벽하게 위치합니다. 길이 4,68미터, 너비 1,81미터, 높이 1,43미터. 이 수준에 2,8미터의 휠베이스를 추가해야 하며 이는 XNUMX명의 승객을 위한 최적의 공간을 갖춘 객실로 해석됩니다. XNUMX분의 XNUMX을 도입하면 뒷좌석 탑승자가 약간의 협소함을 겪을 수 있습니다.

화물량 면에서 렉서스는 하이브리드 패키지가 트렁크에 영향을 미치지 않도록 많은 노력을 기울였다. 입방체 최소 부피 450리터, 1.200열 시트를 60:40 비율로 접으면 XNUMX리터 이상까지 확장 가능한 용량입니다. XNUMX세대에는 에스테이트 변형이 있었지만 IS는 현재 XNUMX권짜리 살롱 형식으로만 판매되고 있습니다.

Lexus IS 기계식 범위 및 기어박스

역사를 통틀어 Lexus IS는 고출력 V8을 포함하여 광범위한 기계적 범위를 즐겼지만 오늘날 Toyota/Lexus 철학을 감안할 때, 시장에서 하이브리드 변형만 제공. 사실, 시장에 나와 있는 변종은 단 하나뿐입니다. 가장 즉각적인 라이벌이 가질 수 있는 폭넓은 제안과 비교할 때 이익이 되지 않는 것.

판매 중인 유일한 IS는 300h라는 명칭과 함께 제공됩니다. 즉, 가솔린 엔진 XNUMX기통 및 직분사 181마력. 그는 니켈 금속 수소화물 배터리 및 전면 전기 모터 그것은 143마리의 말을 제공하고 약 XNUMXkm의 거리를 스스로 차량을 이동할 수 있습니다.

세트의 최종 출력은 223마력과 200Nm의 토크로 상승합니다.. 1.680kg의 유닛 무게를 움직일 수 있는 최대 힘이다. 그 이점은 매우 신중합니다. 정지 상태에서 0km/h까지 100초, 최고 속도는 8,3km/h입니다. 하이브리드 세트의 장점은 에코 인증 DGT에 의해, 그리고 평균 승인 소비량 5,7리터 100km를 이동할 때마다.

렉서스 IS 장비

시간은 기술과 관련하여 매우 강력한 적입니다. 현대 자동차에는 빠르게 구식이 되는 여러 시스템이 있습니다. 이것이 Lexus IS의 주요 문제입니다. 2017년의 스타일 변경은 그 부분을 개선했지만, 경쟁자들을 따라잡지는 못했습니다.. 반대로 품질은 항상 기본 특성 중 하나였습니다.

탁월한 소재 선택과 섬세한 제조 공정으로 입주자가 더 큰 편안함을 느낄 수 있습니다. IS 장비 범위는 다음과 같이 나뉩니다. XNUMX개 레벨: 에코, 비즈니스, 이그제큐티브, 이그제큐티브 주차, F 스포츠, F 스포츠 쿠에르토 및 럭셔리. 각각의 재료와 장비는 물론 범퍼와 휠과 같은 디테일로 인해 외부 디자인도 수정되었습니다.

장비에 관한 한 IS는 기내의 편안함과 삶의 질 향상에 중점을 둔 많은 요소를 즐깁니다.. 모든 시스템 중에서 LED 헤드라이트, 내비게이션 시스템, 자동 실내 온도 조절 장치, 선루프, 모바일 기기 연결성, 내비게이션 시스템, 주차 카메라 및 10,3인치 화면의 멀티미디어 시스템의 존재를 강조할 가치가 있습니다. 여기에 다양한 안전 요소와 운전 보조 장치를 추가해야 합니다.

영상으로 보는 렉서스 IS

유로 NCAP 기준 렉서스 IS

안전은 항상 Lexus 내에서 특별한 관심의 대상이었습니다. 2013년 XNUMX세대 출시와 함께 유로 NCAP은 세단의 안전성을 시험했다. 가혹한 충돌 테스트를 거친 후 별 다섯 개 등급으로 카테고리에서 가장 안전한 것으로 인증되었습니다.. 성인 탑승자 보호는 91%, 유아 보호는 85%, 보행자 보호는 80%, 운전 보조 장치는 66%에 달했다.

Km 0 및 초침의 Lexus IS

Lexus IS의 판매는 최근에 그다지 만족스럽지 않았습니다. 이 부문은 독일 브랜드가 지배하고 있습니다. 그러나 IS는 항상 뛰어난 신뢰성과 우수한 품질로 눈에 띄었습니다. 매우 낮은 감가상각 가치, 약 21%, 해당 세그먼트에서 가장 낮은 값 중 하나입니다.

판매가 최고였던 적이 없었기 때문에 보조 채널은 정확한 판매 단위 범위를 제공합니다. 가장 저렴한 모델은 마일리지가 높은 4.000년대 후반부터 2000유로에 가까운 가격을 제공합니다.. 판매는 잔존에 불과하기 때문에 딜러는 재고를 축적하지 않으며, 이는 Km 0 시장 자체가 아니라 오히려 중고 가격으로 재조정 후 가격이 상대적으로 매력적인 중고임을 의미합니다.

렉서스 IS의 라이벌

IS는 항상 유럽 소형 세단 시장에서 파괴적인 요소였습니다.. XNUMX세대는 일본과 미국에서 판매될 예정이지만 유럽의 격차는 커버되지 않는다. 그것은 그가 다음과 같은 가장 즉각적인 라이벌과 작별을 고한다는 것을 의미합니다. 알파 로미오 줄리아, 아우디 A4, BMW 3 시리즈, 재규어 XE y 메르세데스 C 클래스. XNUMX중주는 이제부터 독일 브랜드의 지배가 총체적인 XNUMX중주로 될 것입니다.

가장 밝은 부분

• 디자인
• 신뢰성
• 품질

개선하기 위해

• 거주 가능성
• 기술
• 장수

렉서스 IS 가격

IS는 시장에서 가장 저렴한 프리미엄 세단 중 하나입니다. 시장에서의 낮은 발생률과 곧 사라질 제품을 고려하여 이 브랜드는 저렴하고 매력적인 판매 가격을 제공하기로 결정했습니다. Lexus IS의 시작 가격은 35.900유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 Eco 마감 처리된 유닛에 해당하며, 제품군 중 가장 비싼 제품은 IS 300h Luxury이며 시작 가격은 약 56.600유로입니다.

갤러리

기사 전체 경로 : Actualidad Motor » 렉서스 » 렉서스는