르노 Captur

부터 21.039 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 90 - 158마력
  • 소비 4,6 - 5,9l/100km
  • 트렁크 326 - 422리터
  • 평가 4,7

우리가 성공적인 SUV에 대해 이야기한다면, 소수의 사람들이 무엇을 얻었는지 르노 Captur. 이 B-SUV는 2013년 시장에 출시된 이후로 프랑스 회사의 판매 성공이었습니다. 짧은 시간에 팔로워를 얻기 시작했고 훨씬 더 짧은 시간에 여러 국가에서 베스트 셀러 목록을 지배하기 시작했습니다. 세계.유럽, 전능자도 능가 닛산의 Juke.

아무리 봐도, Captur의 XNUMX세대는 많은 기대를 충족시키지 못했습니다.. 그 내부는 거의 단단한 플라스틱으로 만들어졌고, 거주 가능성도 정확하지 않았으며, 역학도 특별하지 않았습니다. 그러나 이러한 모든 문제가 디자인의 성공을 숨긴 것은 아닙니다.

실내 2019 르노 전임자와 거의 동일한 이미지로 XNUMX세대 Captur를 사회에 선보입니다. 그러나 프랑스 B-SUV가 준 변화는 나머지 섹션과 품질에서 상당합니다. 새로운 Captur는 모든 면에서 더 좋습니다.; 품질, 장비, 역학, 거주 가능성. 이러한 개선된 품질에도 불구하고 르노는 2024년에 심오한 미적 변화는 물론 중요한 기술 및 기계 혁신을 통해 시장에 업데이트를 선보일 예정입니다.

르노 캡처의 기술적 특성

이미 말했듯이 XNUMX세대 르노 캡처의 변화는 상당하며, 이는 개발자들의 더 큰 노력과 플랫폼의 변화에 ​​따른 것이다. 현재 버전은 CMF-B 아키텍처를 사용합니다.. Nissan-Renault Alliance의 여러 모델과 공유되는 새로 설계된 플랫폼 르노 클리오 그리고 그 라이벌 쥬크.

각각의 새로운 세대는 이전 세대에 비해 성장하는 것이 관례이며, 새로운 Captur의 경우는 이상한 일이 아닙니다. 이 새로운 기반 덕분에 더 관대한 조치를 취할 수 있습니다. 길이 4,22미터, 너비 1,79미터, 높이 1,57미터. 이 조치에 최대 2,63명의 승객을 수용할 수 있는 더 나은 거주성을 제공하는 XNUMX미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.

적재 용량은 세로로 움직일 수 있는 뒷좌석 시트의 배치에 따라 달라집니다. 422는 승인된 최소 리터입니다(하이브리드의 경우 326리터, PHEV의 경우 265리터)., 리어 벤치를 낮출 필요 없이 최대 536리터, 이 작업을 수행하면 1.275리터에 도달합니다. B-SUV에서는 거의 볼 수 없는 다재다능함은 Renault Captur의 강력한 무기가 됩니다.

Renault Captur의 기계 범위 및 기어박스

새로운 Captur는 여전히 특별히 고성능 차량이나 강력한 역동성을 갖춘 차량이 아닙니다. 일상적인 사용과 장거리 여행에 적합한 편안하고 균형 잡힌 행동에 중점을 둡니다. 역학도 마찬가지입니다. 2021년부터 디젤 버전이 제품군에서 사라지고 가솔린, 마이크로 하이브리드, 하이브리드, LPG 및 플러그인 하이브리드 유닛으로 옵션이 제한됩니다., 후자는 2024년에 사라집니다. 모든 장치는 메커니즘에 따라 수동 또는 자동 기어박스를 통해 앞바퀴에 동력을 보냅니다.

힘으로 범위는 다음으로 시작합니다. 90기통 가솔린 엔진과 XNUMX마력의 힘으로 TCe를 사로잡다. 아래는 999마력을 발휘하는 100입방센티미터 TCe 엔진을 탑재한 유일한 이중 연료 LPG 버전입니다. 40리터 휘발유 탱크와 22,5킬로그램 휘발유 탱크를 갖추고 있다. 거기에서 우리는 플러그인 하이브리드 모델이 사라진 후 두각을 나타내는 ECO 라벨과 마일드 하이브리드 시스템이 있는 버전으로 들어갑니다.

이 모델은 변형에 따라 1.333마력과 140Nm의 토크 또는 260마력과 158Nm의 토크를 생성하는 270입방센티미터 XNUMX기통 엔진을 사용합니다. 이 제품군에서 가장 전기화된 모델은 Captur E-TECH 풀 하이브리드, ECO 라벨도 있습니다. 이 엔진은 전기 모터와 연결된 1.598기통 0,85입방센티미터 가솔린 엔진과 순 용량 XNUMXkWh의 배터리를 사용합니다. 145마력, 예상 주행거리는 XNUMXkm다..

르노 캡처 장비

르노 캡쳐 실내

최신 세대 르노 캡처의 가장 중요한 변화 중 하나는 내부에서 발견됩니다. 장비 목록의 모든 요소와 장치가 표시되는 것과 마찬가지로 품질 개선도 매우 뛰어납니다. 덕분에 프랑스 B-SUV는 동급 최고 장비 중 하나라고 자랑스럽게 말할 수 있다. Ecolution, Techno, Esprit Alpine 등 여러 라인의 장비를 보유하고 있습니다..

초기 마감부터 LED 헤드라이트, 다기능 스티어링 휠, 에어컨 및 많은 안전 장비 및 운전 보조 요소. 그러나 이는 Captur가 수행할 수 있는 작업의 일부일 뿐입니다. 가장 높은 마감으로 넘어가면 외관이 약간 개선되지만 특히 내부가 어떻게 개선되는지 알 수 있습니다.

가장 높은 마무리는 B-SUV 세그먼트를 대표하는 바이 컬러 바디. 내부에는 키 없는 출입 및 시동, 선루프, 부분적으로 디지털 계기판, 최대 10,4인치 화면을 갖춘 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 주차 카메라, 열선 스티어링 휠 및 최대 온도 조절 장치와 같은 상위 부문의 일반적인 시스템이 있습니다. 운전 보조원의 가능한 부하.

영상으로 보는 르노 캡처

EuroNCAP에 따른 르노 캡처

안전은 항상 르노에게 매우 중요한 부분이었습니다. 그들은 가장 높은 Euro NCAP 인증과 그 유명한 별 다섯 개를 최초로 획득했습니다. Captur는 작은 크기에도 불구하고 충돌 테스트에서 가장 높은 점수를 받아 그 영예를 과시합니다. 우수함은 96점 만점에 100점으로 성인 승객을 보호하는 가치가 있습니다.. 또한 어린이 보호, 보행자에 대한 취약성, 운전 보조원의 기능도 주목할 만합니다. 차량 구조에 변경 사항이 적용되지 않았기 때문에 이러한 평가는 2024년 갱신 후에도 유효합니다.

르노의 Km 0 및 초침 캡처

Renault Captur는 유럽 전역에서 엄청나게 인기 있는 부문에서 판매 성공을 거두었습니다. 즉, 중고 및 중고 시장에는 판매용 단위가 잘 갖춰져 있습니다. 그 큰 인기와 좋은 가격 대비 제품 비율은 귀하의 감가상각 비율이 낮습니다. 따라서 판매용 유닛의 시작 가격은 약 7.000유로입니다.

Km 0 채널의 경우 다양한 판매 옵션도 있습니다. 대리점은 빠른 판매를 예상하여 많은 재고를 축적합니다.. 이러한 장치에는 보통 중간 마감 처리된 중간 출력 엔진이 있으며 최상의 경우에는 Intens 또는 Zen입니다. 가격은 빠른 판매를 기다리는 동안 매력적입니다.

르노 캡처의 라이벌

다른 것은 아니지만 B-SUV 세그먼트에는 유닛이 잘 공급됩니다.. Juke의 성공 이후 모든 브랜드는 곧 유럽에서 가장 상업적인 시장이 될 시장을 선점하기 시작했습니다. 이러한 이유로 Captur는 많은 경쟁에 직면해야 합니다. 현대 코나, 기아 스 토닉, 좌석 아로나, 폭스 바겐 T- 크로스, 푸조 2008, 포드 푸마 y 스코다 카미 크 이는 가능한 많은 옵션 중 일부일 뿐입니다. 크기와 가격면에서 모두 라이벌이다.

가장 밝은 부분

  • 효율적인 역학
  • 미디어 기술
  • 가격 대비 산출 비율

개선하기 위해

  • 미디어 시스템
  • 느린 자동 변속
  • 네 XNUMX륜 구동 버전

르노 캡처 가격

Captur에서는 여러 가지 이유로 완전한 성공을 거두었습니다. 그 중 하나가 가격입니다. 그것의 우수한 가격 대 제품 비율은 구매자의 눈에 그것을 아주 매력적으로 만듭니다. Renault Captur의 시작 가격은 21.039유로입니다. Ecolution 마감 처리된 90마력 TCe의 경우. 2024년 리뉴얼 이후 가장 비싼 모델은 Esprit Alpine 마감 처리된 140마력 Captur E-TECH Full Hybrid가 됩니다. 기본 요금은 제안이나 프로모션 없이 31.806유로부터 시작됩니다.

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