우리가 보통 말하듯이, 마즈다 시장에서 규정하는 거의 모든 규칙을 위반하는 자동차 제조업체입니다. 히로시마에서 온 사람들은 약간 미친 듯하고 트렌드에 반하는 창조물을 인정해야 합니다. 그만큼 마쓰다 CX-60 판매되는 가장 큰 SUV는 아니지만 유럽 시장에서 판매되는 가장 큰 SUV입니다. 프리미엄 브랜드 특유의 품질과 편안함을 제공하는 흥미로운 가격 대비 제품 비율로 시장에서 가장 인정받는 모델에 맞서려는 D-SUV입니다.
CX-60은 이름부터 남동생을 제치고 구대륙 최대 규모의 SUV임을 알 수 있다. 마쓰다 CX-5, 마쓰다 CX-3 y 마쓰다 CX-30. 후자와 마찬가지로 SUV 제품군 중 기존의 것과 약간 다른 이름을 사용합니다. 시장 출시는 2022년 XNUMX월 초에 이루어집니다.. 그것의 개발은 그것의 유럽 상업화, 역학 조절, 디자인 및 마감 품질을 위해 생각됩니다.
Mazda CX-60의 기술적 특성
CX-60의 개발을 위해 Mazda는 이미 제품군에서 사용할 수 있는 많은 요소를 사용했습니다. 최신 KODO 디자인을 바탕으로, 패밀리 SUV의 매력적인 차체 아래에는 SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture 플랫폼이 있습니다.. 사용 가능한 다양한 역학 덕분에 이 모델을 사용하는 첫 번째 모델입니다. 이 경우 일본인은 더 큰 크기로 구조를 조정했습니다.
크기 때문에 Mazda CX-60은 유럽 시장의 D-SUV 부문에 완벽하게 맞습니다. 높은 판매량과 기존 경쟁업체로 인해 요청이 많은 시장입니다. 겉으로는 도달 길이 4,74미터, 너비 1,89미터, 높이 1,68미터입니다. 이 치수에 2,87미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.예 최대 XNUMX명의 승객을 위한 객실을 승인할 만큼 관대한 전투.
트렁크에 XNUMX개의 추가 시트를 장착할 가능성 없이 XNUMX열은 성인 XNUMX명이 탑승할 수 있는 넉넉한 공간을 보여줍니다. 전염. 부하 용량에 관해서는, Mazda CX-60은 최소 570리터의 트렁크 볼륨을 발표합니다., 리어 벤치를 완전히 내리면 1.726리터까지 늘어날 수 있는 수치다.
Mazda CX-60의 기계 범위 및 기어박스
업계의 불문율을 깨고 Mazda는 항상 최적의 성능을 제공하는 기계 범위를 선택했으며 유리한 라벨을 승인하는 것보다 낮은 소비를 달성하는 데 더 중점을 둡니다. CX-60은 유럽에서 회사의 첫 번째 플러그인 하이브리드이지만 사용 가능한 유일한 기계적 변형은 아닙니다.. 이 제안에는 모든 장치에 자동 기어박스가 있는 후륜 구동 또는 전륜 구동 버전이 포함됩니다.
기계적 포트폴리오는 디젤, 가솔린 및 플러그인 하이브리드 시스템으로 구성됩니다. 모터의 소형화 추세에도 불구하고, 디젤 및 가솔린 블록의 공급은 인라인 XNUMX기통 블록에 고정되어 있습니다.. 한편으로는 MHEV 시스템이 장착된 XNUMX리터 e-Skyactiv G 블록과 다른 블록에서 e-스카이액티브 D 3.3리터의 변위와 동일한 시스템으로 DGT의 ECO 라벨과 200마리 및 254마리의 다른 두 가지 권한을 승인하는 마일드 하이브리드.
더 높은 효율 형식으로, CX-60 PHEV. 2.488kWh의 용량과 136볼트의 공칭 전압을 가진 리튬 이온 배터리로 구동되는 17,8마력 전기 모터와 연결된 355입방센티미터의 XNUMX기통 가솔린 블록으로 구성됩니다. 전체 세트 덕분에 최대 출력은 328마력, 500Nm의 토크입니다. Mazda, 63km의 전기 주행 거리 승인 1.5km를 주행할 때 100리터만 소비합니다.
Mazda CX-60의 장비
히로시마에서 온 일본인들은 항상 시장의 한가운데 어딘가에 정착하기를 원했습니다. 많은 사람들이 가격 때문에 일반 브랜드로 생각하지만 마감 품질은 프리미엄 카테고리 모델에 비할 바가 아닙니다. 문에서 내부로 Mazda CX-60은 회사의 다른 장치와 매우 유사한 캐빈을 제공합니다., 하우스의 플래그십이지만 가죽과 목재 마감 덕분에 재료의 품질이 더 좋습니다.
평소와 같이 Mazda는 장비를 다양한 마감 라인에 배포합니다. 우리가 찾은 더 높은 엔다우먼트로 낮은 버전의 사다리: 프라임 라인, 익스클루시브 라인, 호무라 및 타쿠미. 이러한 마감재 중 일부는 희귀하고 Mazda CX-60에만 해당됩니다. 그들 사이의 주요 차이점은 기술에 중점을 두지만 미적 수준에서도 변경이 있습니다. 개인화는 XNUMX가지 차체 색상과 몇 가지 인테리어 트림 및 실내 장식 조정에 초점을 맞춰 제한됩니다.
장비에 관한 한, Mazda CX-60은 시장에 나와 있는 다른 모델만큼 발전된 측면을 보여주지는 않지만 많은 최첨단 임베디드 시스템을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.. 풀 LED 헤드라이트, 브라우저, 무선 연결 시스템, 선루프, 전기 및 열선내장 시트, 360도 주차 카메라, 주변 조명, 집에서 가장 완벽한 안전 장비 및 운전 보조 장치가 눈에 띕니다.
비디오에서 Mazda CX-60 테스트
Euro NCAP에 따른 Mazda CX-60
Mazda는 좋은 일본 브랜드로서 항상 차량의 안전에 특별한 관심을 가지고 있습니다. 2022년 가을, Euro NCAP는 Mazda CX-60의 안전성을 평가하여 XNUMX성급 자동차로 인증합니다., 해당 카테고리에서 최고 중 하나입니다. 부문별 결과는 성인 승객 보호 88점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 91점 만점에 100점, 보행자 취약성 89점 만점에 100점, 운전 보조 및 ADAS 시스템 76점 만점에 100점으로 나타났다.
마쓰다 CX-60의 라이벌
D-SUV 부문은 세단과 같은 전통적인 틈새 시장을 대체하면서 판매량 측면에서 가장 중요한 부문 중 하나로 자리 매김했습니다. Mazda CX-60의 경쟁 제품은 일반 모델과 프리미엄 모델의 두 가지 그룹으로 제공됩니다.. 두 세그먼트를 모두 공격할 수 있는 가장 직접적인 상대는 다음과 같습니다. 메르세데스 GLC, BMW X3, 재규어 F-PACE, 볼보 XC60, Lexus NX, 아우디 Q5, 현대 산타페, 키아 소렌토, 좌석 타라코, 푸조 5008 y 스코다 코디 악, 무엇보다도. 가격과 성능 요소에서 분명한 차이가 있지만 크기는 모두 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 품질
- 실내 공간
- 기계적 범위
개선하기 위해
- 높은 가격
- 몇 가지 사용자 정의 옵션
- 미디어 시스템
마쓰다 CX-60 가격
판매 가격을 설정할 때 Mazda는 매우 제한된 수량을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 공개된 수치는 플러그인 하이브리드 모델에 해당하며, 2022년 봄 시장에 최초로 출시될 예정입니다. Mazda CX-60의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 48.719유로입니다.. 이 금액은 프라임 라인 마감이 적용된 디젤 모델을 나타냅니다. 현재 가장 비싼 것은 60마리의 말이 장착된 CX-328 Takumi PHEV로, 제안이나 프로모션 없이 최소 61.868유로부터 제공됩니다.
