소형 컨버터블 스포츠카 시장은 시장에서 가장 상업적인 시장은 아니지만 의심할 여지 없이 가장 열정적인 시장 중 하나입니다. 메르세데스 일반적으로 세단에서 파생된 특정 버전으로 선택했지만 항상 이 부문을 선택했습니다. 그만큼 메르세데스 SLC 2019년 사라질 때까지 회사에서 가장 컴팩트한 스포츠카였습니다.
우리가 SLC를 처음 본 것은 70년대였습니다. 당시에는 모두가 SLC라고 불렀던 C107 쿠페의 특정 차체로 등장했습니다. 그 유닛은 결국 사라졌어 Mercedes SLK가 시장에 등장한 1996년까지, SLC의 첫 번째 교단, 2011년에 우리가 알고 있던 이름.
그는 분명히 그의 동생이었다. 메르세데스 sl, 비록 2019년과 실망스러운 판매 수치 이후, 독일 제조업체는 영광보다 고통이 더 큰 모델을 중단하기로 결정했습니다. 후계자 없이 닫힌 무대. 현재 제품 포트폴리오에서 사용할 수 있는 가장 유사한 모델은 메르세데스 C 클래스 쿠페와 카브리올레, 이 경우에는 XNUMX명의 승객을 위한 캐빈이 있습니다.
Mercedes SLC의 기술적 특성
컴팩트한 바디 아래에는 Mercedes SLC는 이미 사라진 SLK의 오래된 수정 플랫폼을 숨깁니다.. 그 결과 전륜구동 역학을 위해 특별히 설계된 섀시를 갖게 되었습니다. 명명법의 변경에도 불구하고 SLC 이름은 메르세데스 C 클래스, SUV에서 일어나는 일과 달리 메르세데스 GLC 예, 동일합니다.
이 경우 치수는 세단의 것보다 훨씬 컴팩트하며 실제로 종료 당시 Mercedes에서 판매 한 가장 작은 모델이었습니다. 길이 4,13m, 길이 1,81m, 높이 1,3m. 이 수준에 2,43미터의 휠베이스를 추가해야 XNUMX명의 탑승자만 사용할 수 있는 제한된 객실이 생깁니다.
결국 SLC는 개폐식 하드톱이 있는 컨버터블 단일 바디로 판매되었습니다. 이 지붕의 존재는 트렁크 적재 용량, 최소 용량 225리터 공식화 상단이 트렁크에 보관될 때. 루프를 씌우면 부피가 335리터까지 늘어납니다. 후드는 18초의 고정 시간으로 작동하며 최대 50Km/h의 속도로 순환하는 작동이 가능합니다.
Mercedes-Benz SLC의 기계 범위 및 기어박스
상업적 단계가 끝날 무렵 Mercedes SLC는 합리적인 측면보다 열정적인 측면을 더 많이 활용한 다양한 엔진을 보유하고 있었습니다. 디젤엔진의 몰락 이후 기계적 포트폴리오는 가솔린 엔진으로만 제한됩니다.. 모든 유닛에는 엔진의 모든 동력을 리어 액슬로 보내는 XNUMX단 토크 컨버터형 자동 변속기가 장착되었습니다.
라는 액세스 버전 SLC200, 1.991기통과 XNUMX입방센티미터의 터보차저 가솔린 블록을 탑재했습니다. 총 개발 184회전에서 5.550마력, 300~1.200회전에서 최대 토크 4.000Nm. 이를 통해 SLC는 시속 237km의 최고 속도에 도달하고 0에서 100km/h까지 가속하는 데 6,9초가 소요됩니다. 이 모든 것은 여행한 7,6km당 100리터의 승인된 평균 소비량입니다.
가장 강력한 버전은 Mercedes입니다. AMG SLC 43. 2.996입방센티미터의 V형 XNUMX기통 터보차저 블록을 즐기십시오. 개발하다 367~5.550회전 사이에서 6.000마력, 최대 토크 520Nm 2.000~4.200바퀴. 최고 속도는 시속 250km, 정지 상태에서 0km/h까지 가속 시간은 100초다. 이 모든 것은 여행한 4,7km당 8,7리터의 승인된 평균 소비량입니다.
Mercedes-Benz SLC의 장비
내부에서 Mercedes SLC는 두 명의 탑승자만이 고품질 마감재와 완벽한 장비를 즐길 수 있는 축소되고 컴팩트한 승객 공간을 보여줍니다. 전체 인테리어는 편안함과 지각된 품질을 높이는 우수한 재료 컬렉션을 갖추고 있습니다., 출퇴근을 더욱 즐겁게 합니다. 유일한 단점은 고속에서 매우 눈에 띄는 내부 공기 흡입구입니다.
작은 후방 앞유리가 있으면 효과가 줄어들지만 완전히 위장하지는 못합니다. 집안에서 평소와 같이 Mercedes는 고객이 장비 요소를 더 쉽게 추가하거나 뺄 수 있도록 다양한 폐쇄형 장비 패키지를 판매합니다. 그 외에도 스포츠카의 외부 디자인을 수정하기 위한 몇 가지 마무리 라인, 각 구매자의 특정 취향에 따라 보다 고전적인 모습에서 보다 스포티한 모습으로 이동합니다.
장비에 관한 한 SLC는 선상에서의 생활을 보다 편안하고 기능적으로 만들어 줄 흥미로운 요소를 즐길 수 있습니다. LED 헤드라이트, 내비게이터, COMMAND 시스템, 모바일 장치 연결, 전기 및 열선내장 시트, 이중 구역 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 주차 보조 장치, Harman/Kardon 사운드 시스템, 안전 요소 및 운전 보조 장치의 올바른 배치.
비디오로 보는 Mercedes-Benz SLC
Km 0 및 초침의 Mercedes SLC
SLC는 거의 20년 동안 판매되어 왔으며 거의 XNUMX년 동안 상당히 좋은 판매 수치를 거두었음을 기억해야 합니다. 그것은 허용 XNUMX차 판매 시장에는 가용 단위가 잘 공급됩니다., 가격은 문제의 단위에 따라 많이 달라집니다. 모델의 감가상각은 XNUMX세대의 경우 중간 수준이며, 최신 버전에서는 중간 수준의 감가상각이 관찰됩니다.
생산이 중단되면 사용 가능한 유일한 시장은 중고 또는 중고 시장입니다. 그것에서 우리는 그것을 확인합니다 가장 저렴한 장치는 SLK의 초기 마케팅 연도부터 시작됩니다., 즉 1996년에서 1998년 사이의 시작 가격이 약 2.500유로입니다. 최신 세대인 2016 SLC로 이동하면 가격이 상당히 높아져 최소 수치가 30.000유로에 가깝습니다.
메르세데스 SLC의 라이벌
Mercedes SLC의 시장은 매우 구체적입니다. 매우 열정적이고 변덕스러운 부분입니다. 소형 스포츠카는 기능적인 자동차는 아니지만 레크리에이션에 중점을 둡니다. 기존 세그먼트와 일치시키기 어렵습니다. 매우 상업적인 시장은 아니지만 판매는 거의 없지만 시장의 대부분의 프리미엄 회사에서 이용하고 있습니다. SLC에서 가장 강력한 라이벌은 다음과 같습니다. 아우디 TT, BMW Z4, 재규어 F- 타입, 렉서스 RC, 포르쉐 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. 이 두 가지는 성능과 스포티한 터치에서 약간 더 높은 단계에 있습니다.
가장 밝은 부분
- 가격 / 품질 비율
- 세그먼트 내에서 좋은 옵션
- 트렁크
개선하기 위해
- 몇 가지 엔진 옵션
- 다소 오래된 디자인
- 정지 상태에서 루프 드라이브
메르세데스 SLC 가격
가격은 프리미엄 캐릭터와 SLC의 우수한 제조에도 불구하고 판매가를 조정한 모습이 궁금하다. 생산이 끝날 무렵, Mercedes SLC의 시작 가격은 45.250유로였습니다. 200마력 SLC 184 수동 모델용. 제품군 중 가장 비싼 것은 43마리의 말이 포함된 SLC 367으로 시작 가격은 69.225유로였습니다. 2019년 말부터 이 모델은 Mercedes 제품 포트폴리오에서 단종되었으며 후속 모델은 없습니다.
