도시 세그먼트 A 세그먼트에 대해 이야기하면 다음을 참조하지 않고는 불가능합니다. 피아트 500. Turinese 하우스의 작은 것은 그 자체로 브랜드입니다. 도시에 의해 그리고 도시를 위해 설계된 작은. 끊임없는 진화를 통해 오랜 역사를 쌓아온 모델. 2020년에는 정신력과 이동성의 변화로 특징지어지는 한 걸음 더 내딛습니다.
현재 500은 토폴리노라고도 알려진 클래식 500의 자연스러운 후속 모델입니다. 역사는 우리에게 작은 피아트 역사상 가장 오래 살았던 모델 중 하나입니다. 그 중 첫 번째 제품은 1936년에 시장에 출시되었지만 여러 시기에 제조가 중단되었습니다.. 마지막 판은 브랜드가 그것을 복구하기로 결정한 2007년에 우리에게 왔습니다..
2007년부터 현재까지 500에는 큰 변화가 없었습니다. 미적 수준에서 작은 변화가 도입되어 갤러리 모델을 업데이트했습니다. 그러나 기계적, 기술적 수준에서는 뒤쳐져 있었습니다. 2020년 FIAT는 이러한 사실을 바꾸고 모든 면에서 업데이트된 모델을 제시합니다., 미학에서 기술을 통해 역학으로.
FIAT 500의 기술적 특성
FIAT는 작고 기능적인 자동차를 만드는 전문 기업입니다. 그 피아트 팬더 500은 서로 많은 유사점을 가지고 있습니다. 그 중 하나가 지원되는 플랫폼입니다. 두 모델 모두 유사한 측정값과 유사한 메커니즘을 가지고 있기 때문에 이를 공유합니다.. 이를 통해 이탈리아인들은 상당한 비용 절감을 통해 두 가지 모델을 개발할 수 있었습니다.
처음에 말했듯이, 피아트 500 세그먼트 A에 충실합니다. 측정 결과 이 도시에 이상적인 자동차로 자리 잡았습니다. 길이 3,57m, 폭 1,62m, 높이 1,48m. 이러한 조치에 2,3미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 내부에 최대 500명의 승객이 들어갈 수 있는 적당한 수치입니다. 적재용량도 185의 장점은 아니지만 최소 XNUMX리터 이상이다.
FIAT는 한편으로는 두 개의 서로 다른 차체 유닛을 판매합니다. 클래식 500도어 해치백과 XNUMXC라는 이름으로 알려진 컨버터블. FIAT는 현재 500에 대해 두 가지 다른 디자인을 축적하고 있습니다. 한편으로는 전기 장치에 대한 2020년의 현대적인 버전과 하이브리드 장치에 대한 2016년 차체입니다.
FIAT 500 기계식 범위 및 기어박스
브랜드가 동일한 모델을 500세대에 걸쳐 조정된 방식으로 판매한 경우는 많지 않습니다. 2020은 그 드문 경우 중 하나입니다. XNUMX년, FIAT는 전기 모빌리티가 특징인 새로운 도시 세대를 사회에 선보였습니다. 그만큼 피아트 500e 에 응답한다 전기 수요와 오염 배출 감소의 필요성.
전체 FIAT 500 차량은 효율성으로 전환되는 반면 한 지점은 근본적으로 그렇게 하고 다른 부분은 내연 기관을 유지하지만 마이크로 하이브리드화되는 것은 예외입니다. 마일드.-하이브리드 솔루션은 ECO 라벨을 승인합니다. 낮은 소비량과 배출량 덕분입니다.
그것은 단일 기계공, XNUMX개의 실린더와 XNUMX리터의 작은 대기 블록입니다. 70회전에서 90Nm의 토크로 최대 3.500마력을 발휘합니다.. 우리는 일일 전투 시나리오가 그렇게 많은 전력이 필요하지 않은 도시가 될 자동차에 대한 개별 데이터에 대해 이야기하고 있습니다. 이 블록에는 작은 보조 배터리 외에 12볼트 보조 전기 다이어그램이 추가됩니다.
FIAT 500 장비
FIAT 500은 장비에서도 눈에 띄지 않습니다. 소규모 세그먼트이기 때문에 최종 가격이 인상되지 않도록 기술 및 장비 부하를 신중하게 유지합니다. 500e는 그런 면에서 양적, 질적 도약을 이루었지만, 일반 500은 이전 세대 출시 시 설정된 표준을 유지합니다., 2016년에 발표되었습니다.
그것은 우리에게 단단한 플라스틱과 같은 정제되지 않은 재료로 만든 스파르타식 인테리어를 남깁니다. 그들 뒤에는 신중한 기술과 간단한 장비가 숨겨져 있습니다. 가장 중요한 부분은 멀티미디어 시스템의 화면입니다. ㅏ 자동차의 모든 시스템을 통합하고 중앙 집중화하는 소형 디스플레이. 핸들링은 촉각적이며 모바일 장치와의 우수한 연결 덕분에 보완할 수 있습니다.
그 외에도 많은 옵션을 추가할 수 없습니다. 부분적으로 디지털화된 계기판, 실내 온도 조절 장치, 다기능 스티어링 휠, 전자식 창, 중앙 잠금 장치, 활성 안전 요소 및 운전 보조 장치의 작은 컬렉션. 이 모든 것에 우리는 추가할 수 있습니다 광범위한 사용자 정의 카탈로그. 500의 스타일을 각 구매자의 취향에 맞게 조정할 수 있는 프로그램입니다.
비디오로 보는 FIAT 500
Euro NCAP에 따른 FIAT 500
보안 테스트 유로 NCAP FIAT 500의 안전성을 측정하고 평가하여 가능한 별 다섯 개 중 세 개를 얻습니다.. 분석 결과 66점 만점에 100점으로 성인 승객에 대한 적절한 보호를 보여주고 있다는 결론을 내렸다. 어린이 승객 보호 가치는 49점 만점에 100점, 보행자 보호 가치는 53점으로 다소 부정적이었다. 100점 만점에. 가장 최악의 결과는 보안 보조원의 운영으로 얻은 것으로, 낮은 기술 부하로 인해 결과는 27점 만점에 100점입니다.
Km 500 및 초침의 FIAT 0
피아트 500은 가장 많이 팔리는 도시, 임대 채널에 특별한 비중. 이는 상업적 사용 주기가 완료되면 중고 및 중고 시장이 판매용 단위로 넘쳐난다는 것을 의미합니다. 불행히도 이것은 차체, 기계식 버전 및 마감재에 따라 가격이 크게 변동할 수 있는 중간 수준의 감가상각 값을 초래합니다.
Km 0 시장에서 우리는 또한 광범위한 단위를 찾습니다, 주로 최신 일반 연소 장치. 하이브리드 및 전기 모델이 시장에 출시된 지 얼마 되지 않아 이러한 제품의 재고가 없으므로 Km 0 채널에는 이러한 유형의 버전이 없습니다.
피아트 500의 라이벌
FIAT 500은 도시 세그먼트 내에서 바라볼 거울입니다.. 모든 라이벌은 인기와 판매를 위해 그를 닮고 싶어합니다. 비록 가장 상업적인 틈새 시장은 아니지만 우리는 작은 이탈리아인과 직접적으로 경쟁할 수 있는 다양한 모델을 판매합니다. 일부 라이벌은 현대 i10, 기아 피칸토, 푸조 108, 스즈키 이그니스 그리고 그의 동생이기도 하다. 피아트 팬더. 그들 모두는 크기, 가격 및 경우에 따라 효율적인 역학에서 경쟁합니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 도시의 다양성
- 커스터마이징 프로그램
개선하기 위해
- 실내 거주성
- 높은 가격
- 짧은 기계적 범위
피아트 500 가격
가장 인기 있는 도시형 제품에 대해 이야기하고 있지만 FIAT는 500 제품군에 대해 전혀 신중하지 않은 판매 가격을 설정합니다. 경쟁사를 고려하면 제안 가격이 더 높습니다. 가장 저렴하고 좋은 경우 FIAT 500의 시작 가격은 16.750유로입니다. 액세스 마무리를 위해. 컨버터블 바디를 선택하면 500C의 시작 가격은 19.750유로로 올라갑니다. 거기에서 선택한 마감재(500 및 Dolcevita)에 따라 범위가 늘어납니다.
