500은 그 자체로 하나의 기관입니다. 이렇게 작은 크기에 이렇게 많은 본질을 담고 있는 자동차는 거의 없습니다. 오래된 Topolino는 수년 동안 판매되어 왔으며 당연히 도시 부문에서 분명한 참고 자료 중 하나가 되었습니다. 그러나 새로운 시대에는 새로운 솔루션이 필요합니다. 그만큼 피아트 500e 의 전기적 변형입니다. 피아트 500 전통적인. 새로운 이동성 및 오염 기준을 충족하는 모델입니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Fiat 500e Icon 해치백 42kWh, 118 CV 및 320km의 자율성을 테스트합니다.500e는 유명한 도시형 자동차의 전기 버전일 뿐만 아니라 FIAT의 첫 번째 100% 전기 모델이기도 합니다., 비록 몇 년 전에 이탈리아 사람들은 이미 전기 500을 출시했지만. 머지 않은 미래에 도착할 것을 예상한 한정 생산 유닛. 토리노에서 온 사람들은 이번에 이 모델이 대량 생산되어 첫 번째 대량 전기가 되기를 희망합니다.
500년 2020년 모델로 선보인 FIAT 2021e는 특별한 디자인 디테일이 적용되어 향후 기존 제품군에 적용될 새로운 스타일이다. 세 가지 다른 본체로 제공됩니다. 3도어 살롱, 개폐식 캔버스 지붕이 있는 1+XNUMX XNUMX도어 및 XNUMX도어 컨버터블. 그들은 모두 동일한 기계적 구성을 가지고 있습니다.
FIAT 500e의 기술적 특성
500에서 이름을 이어받았음에도 불구하고 500e는 시티카와 같은 초소형 플랫폼을 기반으로 하지 않습니다. 100% 전기 모델이기 때문에 FIAT는 전용 플랫폼을 개발해야 했습니다.. 배터리, 모터 및 연결된 전체 전기 시스템의 도입을 허용하는 특수 아키텍처. 나중에 다음과 같은 다른 제품에도 사용될 것입니다. 피아트 팬더 또는 프랑스와의 새로운 동맹으로 인해 다양한 PSA 모델.
물론 대책은 피아트 그들은 계속해서 도시 부문에 완벽하게 배치하고 있으며, 이렇게 축소된 측정을 갖춘 전기 자동차는 거의 없습니다. 길이 3,63미터, 너비 1,68미터, 높이 1,53미터, 모든 바디가 공유하는 치수. 이 수치는 가솔린 모델에 비해 약간 증가한 것으로, 불과 8센티미터 더 짧습니다.
이러한 모든 외부 측정에 2,3미터 길이의 휠베이스가 추가되어야 합니다. 파일을 제출해야 하는 대폭 감소된 전투 최대 XNUMX인 탑승이 승인된 객실 2+2 구성에서. 트렁크 용량과 관련하여 FIAT 500은 다음을 발표합니다. 185리터의 화물 부피, 가솔린 변형과 동일한 수치.
FIAT 500e 기계식 범위 및 기어박스
500e는 100% 전기 모델입니다. 효율적인 역학을 독점적으로 제공하려는 의도로 탄생했기 때문에 기존 솔루션의 흔적이 없습니다. 범위는 주요 차이점이 배터리 크기에 있는 두 가지 버전으로 나뉩니다. 그리고 그에 따른 자율성의 변화.
액세스 장치에는 95마력 전기 모터가 있습니다. 그리고 프론트 포지션에서 220Nm의 토크. 중앙에 위치한 리튬 이온 배터리에 연결되며 실제 용량은 21,3kWh입니다. 선물 180km의 WLTP 사이클에서 승인된 자율성 최고 속도 시속 135km. 최대 충전 용량은 50kW입니다.
가장 강력한 버전에는 118마력 전기 블록이 함께 제공됩니다. 그리고 220Nm의 토크. 그것은 37,3kWh의 실제 용량으로 승객 실 바닥 아래에 위치한 리튬 이온 배터리에 연결됩니다. 그녀 덕분에 WLTP 주기에서 승인된 전기 자율성은 321km로 증가합니다.. 성능은 또한 최고 속도 150km/h와 최대 85kW의 충전 전력으로 향상됩니다.
FIAT 500e 장비
FIAT는 가장 현대적이고 까다로운 고객의 취향과 요구를 충족시키기 위해 최초의 전기 제품을 원했습니다. 그런 이유로 내부는 기존 장치보다 향상된 캐빈을 갖추고 있습니다.. 더 많은 품질과 더 많은 장비. 고객이 인식하는 품질 감각을 다소 감소시키는 경질 플라스틱의 광범위한 사용을 계속 제시하지만 더 나은 선택 재료.
마감에 관해서는 FIAT 500e 제품군은 집의 일반적인 수준에서 비틀거리고 있습니다. 주로 외관, 내장재 및 마감재, 기술적 부하를 변경하는 데 중점을 둔 다양한 마감재. 500e의 마감 범위에는 500, Red 및 La Prima 버전이 있습니다.. 첫 번째 접근 방식은 XNUMX도어 차체에만 사용할 수 있습니다.
장비에 관한 한, 500e는 휘발유 제품에 비해 도약합니다.. Full LED 헤드라이트, 17인치 휠, 10,25인치 디지털 계기판, 모바일 장치 연결, 실내 온도 조절, XNUMX인치 터치 패널 및 다양한 범위의 멀티미디어 시스템과 같은 최첨단 기술을 제공합니다. 운전 보조 .
비디오로 보는 FIAT 500e
피아트 500의 라이벌
세그먼트 A의 크기와 위치에 따라 Fiat 500e에는 수많은 라이벌이 있습니다.. 그러나 기계적 개념과 기술 수준으로 인해 가능성이 크게 줄어 듭니다. 그럼에도 불구하고 많은 모델이 100% 전기 이동성에 직접 베팅하여 이탈리아와 동일한 변환을 수행했습니다. 그 경쟁자 중 일부는 다음과 같습니다. 혼다와, 시트 미이 전기, 스코다 시티고 IV, 폭스 바겐 e-Up!, 미니 쿠퍼 SE, 스마트 포투 EQ y 스마트 포포 EQ. 모두 크기와 성능이 비슷하며 500e는 가장 큰 전기 자율성을 제공하는 제품 중 하나입니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 장비 가능성
- 도시의 실용성
개선하기 위해
- 가격
- 액세스 버전의 자율성
- 거주 가능성
피아트 500e의 가격
체크아웃할 때 500은 모든 전기 자동차의 가장 현실적인 문제 중 하나인 가격을 보여줍니다. 작은 크기에도 불구하고 과도한 수량으로 제공되며 상위 세그먼트 모델에 더 일반적입니다. FIAT 500e의 시작 가격은 29.900유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 이 값은 기본 마감과 95마력 엔진을 갖춘 500도어 유닛에 해당합니다. 전체 제품군 중 가장 비싼 것은 La Prima 마감 처리와 118마력 엔진을 갖춘 43.100e Cabrio입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로부터 시작됩니다.
