미쓰비시 이클립스 크로스

미쓰비시, 나머지 제조업체와 마찬가지로, 은(는) 잘 알려진 SUV 제작자로 눈에 띄기를 원합니다. 수년에 걸쳐 전설적인 일본 주택은 다양하고 많은 SUV를 만들기 위해 일부 상징적인 모델을 제거했습니다. 그만큼 미쓰비시 이클립스 크로스 그는 집의 대열에 합류한 마지막 사람입니다. 기억에서 잘 알려진 교단을 떠올리게 하는 모델.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

테스트 Mitsubishi Eclipse Cross 163 CV 4 × 2 Auto Kaiteki

Mitsubishi Eclipse는 1995년에서 1999년 사이에 2012세대에서 성공을 거둔 고성능 스포츠 모델로 모두에게 알려져 있었습니다. 안타깝게도 XNUMX년에는 판매량이 적으면서 시장에서 사라졌습니다. 몇 년 동안 그 이름은 2018년에 다시 등장하여 상업적인 애매모호한 상태로 남아 있습니다., 그 시점에서 Mitsubishi는 성을 Cross로 그를 부활시킵니다.

Mitsubishi Eclipse Cross는 가장 현대적이고 최신 제품입니다. 크기에 따라 집의 다른 두 SUV 사이의 중간 지점에 위치하며, 미쓰비시 ASX 과 미츠비시 Outlander. 젊은 제품임에도 불구하고 2021년 말에 약간의 페이스리프트를 겪는다.. 새롭고 더 효율적인 기계적 변형을 포함하는 데 사용되는 무브먼트입니다.

Mitsubishi Eclipse Cross의 기술적 특성

신제품임에도 불구하고 Eclipse Cross의 개발은 제품군의 두 형제가 사용하는 것과 동일한 플랫폼을 기반으로 합니다. GS 아키텍처를 기반으로 사용, 크기, 엔진 범위 및 더 현대적인 장비를 준수하기 위해 필요한 수정을 적용하지만. 나중에 집의 더 많은 모델에 도달할 일련의 요소를 받는 것은 처음입니다.

Mitsubishi Eclipse Cross는 소형 SUV 부문인 C-SUV 부문에서 완벽하게 자리잡고 있습니다. 외부적으로는 우리를 길이 4.54미터, 너비 1,8미터, 높이 1,68미터. 이러한 조치에는 19센티미터의 지상고와 2,67미터의 휠베이스가 추가되어야 합니다.

이 전투는 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있도록 승인된 객실로 변환됩니다. 그 중 XNUMX개는 올바른 공간이 있는 뒷줄에 위치하지만 중앙 좌석은 크기와 편안함이 더 제한적입니다. 부하 용량에 관해서는, Eclipse Cross는 404리터의 최소 트렁크 용량을 발표합니다., 뒷열을 접으면 1.153리터까지 확장 가능합니다. 플러그인 하이브리드 역학의 배터리로 인해 볼륨이 감소했습니다.

Mitsubishi Eclipse Cross의 기계식 범위 및 기어박스

새로운 시대에는 새로운 효율성 조치가 필요합니다. Mitsubishi는 유럽 시장을 떠날 계획이지만 그렇게 될 때까지 Eclipse Cross는 2020년 말에 중요한 참신함을 받습니다. 배기 가스 준수의 필요에 따라 모든 가솔린 역학에서 분리되어 계속됩니다. 완전히 ZERO 라벨이 붙은 플러그인 하이브리드 장치를 기반으로 하는 제품군 DGT의.

형과 마찬가지로 Mitsubishi Eclipse Cross는 고도로 전기화된 장치를 독점적으로 탑재합니다. 2.360기통 가솔린 엔진과 XNUMX입방센티미터로 구성 98마력과 193Nm의 토크를 발휘합니다. 거기에 추가된 것은 82마력의 전면 전기 모터, 95마력의 후면 전기 모터. 둘 다 하나에 의해 전원이 공급됩니다. 중앙에 위치한 13,8kWh 용량의 리튬 이온 배터리.

두 개의 전기 모터가 있어 전기 22륜 구동 시스템을 제공합니다. 관리는 자동 변속기에서 파생되며 최대 충전 전력은 직류에서 XNUMXkW입니다. 전체 세트 188km의 100 % 전기 승인 자율성으로 최대 45 마력을 개발합니다.. 최고 속도 162km/h, 정지 상태에서 0km/h까지 100초.

Mitsubishi Eclipse Cross의 장비

문에서 내부로 Mitsubishi Eclipse Cross는 잘 꾸며진 객실을 제공합니다.. 경질 플라스틱이 풍부하지만 가죽과 같은 보다 세련된 소재를 사용했기 때문에 품질에 대한 감각이 정확합니다. 환경은 기술적이지만 고급 시스템을 즐기는 다른 경쟁 모델만큼 많지는 않습니다.

일본 가정에서 평소와 같이 Eclipse Cross는 다양한 수준의 마감 및 장비: Motion, Kaiteki 및 Kaiteki +. 타이어와 같은 일부 외부 요소에도 차이가 있지만 수준 간의 차이는 기술 섹션에서 분명히 눈에 띄게 나타납니다. 그럼에도 불구하고 모든 마감이 구성 측면에서 매우 폐쇄적이어서 사용자 정의가별로 좋지 않습니다.

장비에 관한 한, Mitsubishi Eclipse Cross는 가장 현대적인 기술을 제공합니다., 가장 최신 모델에 해당합니다. 후방 카메라, LED 헤드라이트, 실내 온도 조절 장치, 8인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 디지털 라디오, 브라우저, 모바일 장치 연결, 액세스 및 키리스 시작, 대규모 보안 팀 및 운전 보조 장치가 있습니다.

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Euro NCAP에 따른 Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross는 2017년 Euro NCAP에서 조직한 까다로운 충격 테스트를 거쳐 다음과 같이 상승했습니다. 별 5개를 받은 동급 차량 중 가장 안전한 차량 및 다음과 같이 분포되는 점수. 충격 시 성인 탑승자의 보호율은 97%, 유아의 경우 78%였습니다. 보행자가 추돌할 경우 80%라는 놀라운 기록을 세웠다. 마지막으로 운전 보조 장치에서는 71%라는 높은 기록을 달성했습니다. 오늘날 이러한 평가는 차량 구조에 변화가 없었기 때문에 유효합니다.

Km0 및 초침의 Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross는 우리 시장의 최신 모델입니다. XNUMX년이라는 짧은 시간 동안 상업적인 명성을 쌓을 시간이 아직 충분하지 않았습니다. 이것은 특별한 상업적인 끌어당김의 산물이 아니므로 XNUMX차 판매 시장은 많은 가능한 대안을 제공하지 않습니다. 그들 안에 우리는 평균 감가상각이 30%에서 35% 사이인 평균보다 높다는 것을 관찰했습니다..

Km 0 차량의 제안은 거의 전무하고 단 몇 번의 저녁 식사만 제공되며 모두 2020년 말에 스타일이 변경되기 전이므로 가솔린 역학이 적용됩니다. 중고 및 중고 채널은 겨우 XNUMX개에 불과한 더 많은 대안을 제공하지 않습니다. 우리는 관찰했다 가격은 15.000 모델의 경우 2018유로에 가까운 금액부터 시작합니다. 100km가 조금 넘는 누적 킬로미터와 150 마력의 가솔린 역학으로.

Mitsubishi Eclipse Cross의 라이벌

크기별로, Mitsubishi Eclipse Cross는 소형 SUV 부문에 있습니다., 미학적 접근 방식으로는 비교할 만한 경쟁자가 많지 않습니다. 플러그인 하이브리드 접근 방식에서도 동일한 일이 발생하며, 가장 명확한 적을 찾기가 어렵습니다. 의심할 여지 없이 가장 유사한 것은 포드 구가, 닛산 Qashqai, 토요타 RAV4 과 폭스 바겐 티 간, 모두 플러그인 하이브리드 시스템과 함께 제공됩니다. 그러나 그 외에도 다음과 같은 C-SUV 시장의 일반적인 장치를 추가할 수 있습니다. 좌석 아테카, 푸조 3008, 기아 스포티지, 현대 투싼 o 스코다 카 로크. 기존과 달리 고도로 전기화된 하이브리드 시스템을 사용하지 않지만 크기와 가격은 비슷하다.

가장 밝은 부분

제로 라벨
위로
인식 품질

개선하기 위해

높은 가격
장비
트렁크 축소

미쓰비시 이클립스 크로스 가격

플러그인 하이브리드 제품군으로 인해 Eclipse Cross의 판매 가격이 상당히 높아졌다는 점을 염두에 두십시오. 스페인의 경우 Mitsubishi Eclipse Cross의 시작 가격은 43.900유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 그 값은 범위에서 가장 낮은 Motion Finish가 있는 단위에 해당합니다. 가장 비싼 모델은 제안이나 프로모션 없이 49.800유로부터 시작하는 Eclipse Cross Kaiteki +입니다.