아우디 항상 프리미엄 브랜드로 자리 잡았습니다. 가격을 올리고 일반 모델 이상의 것을 요구하는 개념. 품질은 브랜드를 프리미엄으로 간주하는 주요 속성 중 하나이지만 스포츠맨십도 그와 동의어입니다. 그만큼 Audi RS 3 그것은 하우스의 스포츠 모델 중 가장 작으며 업계에서 큰 이름과 경쟁할 수 있었던 혈통을 확장합니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
Audi RS 3 Sedan 2.5 TFSI 400 CV 콰트로 테스트(비디오 포함)RS 제품군은 Mercedes의 AMG 또는 BMW의 M과 같이 집안의 스포츠 부문입니다. 작업자들은 모델의 미덕을 최대한으로 끌어올려 훨씬 더 높은 수준의 성능을 보여줍니다. RS 3는 2011년에 탄생한 아우디의 발명품입니다., 의 두 번째 세대에 대해 아우디 A3. 지금까지 제품군 중 가장 강력했던 아우디 S3의 한계를 뛰어넘어 성능 면에서 우월한 모델로 출시됐다.
RS 3는 우수한 기능 덕분에 시장에서 빠르게 발판을 마련했습니다. 그것은 현재 컴팩트 게르만어의 XNUMX번째 판과 일치하여 XNUMX세대에 있습니다. 현재 모델은 2021년 시장에 출시되어 더욱 강력해진 외관과 더 뛰어난 기술을 선보입니다.. 참신함으로서 RS는 세단 차체까지 확장되며, 처음으로 Audi RS 3 Sedan을 갖게 되었습니다. A3 아우디 세단.
Audi RS 3의 기술적 특성
많은 지점에서 시스템, 기술 및 구조를 공유하기 위해 함께 왔지만 기존 모델과 스포츠 모델의 발전은 항상 별개의 방식으로 진행되었습니다. Audi RS 3의 근육질 차체 아래에는 Volkswagen Group의 MQB Evo 플랫폼이 숨겨져 있습니다.. 다음과 같은 다양한 모델에서 널리 사용되는 구조입니다. 폭스바겐 골프. 이 경우 그 우수한 성능에 대처하기 위해 강화되었습니다.
세대 점프와 새로운 섀시의 사용으로 RS 3의 측정값이 약간 증가했습니다. 가장 작은 형식 RS 3 Sportback은 길이 4,39미터, 너비 1,85미터, 높이 1,44미터의 외부 치수에 도달합니다. 휠베이스 2,63. 세단 차체는 길이 4,54미터, 너비 1,85미터, 높이 1,41미터에 도달하여 동일한 휠베이스를 유지하면서 치수를 늘립니다.
이 스포츠카의 내부 거주 가능성으로 인해 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있지만 XNUMX명을 초과하면 뒷좌석 좌석이 그렇게 편안하지 않습니다. 부하 용량에 관해서는, Audi RS 3는 최소 용량이 282리터인 부트 볼륨을 제공합니다.. RS 3 Sedan은 이러한 수준을 개선하여 최소 321리터에 도달합니다. 60열 시트를 40:XNUMX 비율로 완전히 접으면 두 가지 크기가 모두 커집니다.
Audi RS 3의 기계적 범위
RS 제품군은 기존 모델보다 높은 성능이 필요합니다. Audi의 제안을 살펴보면 Ingolstadt에서 가장 미친 가족이 서명한 강력한 유닛을 볼 수 있습니다. 감전의 흔적을 남기고, 독일인은 자동 변속기가 있는 단일 가솔린 옵션으로 구성된 RS 3의 고유한 범위를 제공합니다. XNUMX단 듀얼 클러치와 하우스의 유명한 콰트로 드라이브.
문제의 블록은 2.480입방센티미터의 배기량과 이중 오버헤드 캠축을 갖춘 터보차저 인라인 XNUMX기통 엔진입니다. 400~5.600회전에서 7.000마력, 최대토크 500Nm의 힘을 발휘합니다. 2.250에서 5.600 회전 사이. 이 힘은 0-100km/h 가속을 단 3,8초 만에 제공하고 250km/h의 최고 속도를 보여줍니다.
액세스로 간주할 수 있는 이러한 버전 위에는 성능 모델. 동일한 가솔린 엔진을 사용 힘은 407마리까지 올라간다. RS 3는 성능 향상과 함께 디퍼렌셜, 트랙션, 변속기에 초점을 맞춘 특정 튠업은 물론 스포츠 배기 시스템 및 버킷 시트와 같은 특정 기술 세부 사항도 포함됩니다.
아우디 RS 3의 장비
처음에 말했듯이 모델의 프리미엄 특성은 다른 용어를 기반으로 합니다. 장비와 품질은 그 스타일의 일부이며, 이러한 측면에서 다음 사항을 인식해야 합니다. Audi RS 3는 동일한 부품 품질과 스포티한 느낌을 전달하는 실내를 제공합니다.. 기존 범위의 다른 모델과 달리 스포츠 변형에는 스포츠 시트 및 광범위한 Alcantara 사용과 같은 특정 마감 및 재료가 포함됩니다.
따라서 Audi는 다양한 트림 레벨을 제공하지 않습니다. 특정 RS 패키지가 표준으로 제공되며 다양한 색상 악센트를 적용하여 수정할 수 있습니다. 선택적으로 RS Plus 마감재를 추가할 수 있습니다., 스포츠 러닝 기어, 최고 속도가 290km/h까지 증가, 다양한 색상의 캘리퍼가 있는 세라믹 브레이크 시스템이 함께 제공됩니다.
트림 레벨이 없으면 Audi RS 3는 제품군에서 가장 완벽한 모델입니다., 대부분의 요소를 시리즈로 추가합니다. LED 매트릭스 헤드라이트, 디지털 계기판, 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 알루미늄 페달, 다기능 스티어링 휠, 스티어링 휠 뒤의 패들, 스포츠 배기 장치, 모바일 장치 연결 및 첨단 안전 장비 및 운전 보조 장치와 같은 기술이 두드러집니다.
비디오에서 Audi RS 3의 테스트
Euro NCAP에 따른 Audi RS 3
안전성 면에서는 RS 3와 A3 제품군의 모든 모델이 동일한 인증을 공유하기 때문에 차이점이 없습니다. Euro NCAP는 소형의 안전성을 테스트하여 XNUMX개의 안전 별을 부여합니다., 최고 점수. 섹션별로 결과는 성인 승객에 대한 보호 89%, 어린이 승객에 대한 보호 81%, 보행자 취약성에 대한 보호 68%, 운전 보조자에 대한 보호 73%입니다.
Km 3 및 초침의 Audi RS 0
출시 후 Audi RS 3는 가장 대담한 구매자가 가장 원하는 대상이 되었습니다. 매출이 그리 높지는 않지만 바람직한 정도는 있다. 그것의 높은 판매 가격은 많은 고객들이 그 제안이 다양성으로 눈에 띄지 않는 대체 판매 채널에서 옵션을 찾도록 합니다. 이 시장에서 검증되었습니다. 21%의 감가상각 비율, 다른 스포츠 컴팩트와 유사한 수치.
중고시장과 중고시장을 둘러보면 겨우 수십대 정도밖에 팔리지 않는 것을 알 수 있다. 가격은 누적 킬로미터가 25.500km 이상인 200.000세대 모델의 경우 XNUMX유로에 가까운 금액부터 시작합니다.. 후대 모델과 더 낮은 마일리지는 약 50.000유로까지 가격을 인상할 수 있습니다. 딜러가 새 유닛을 받기 위해 기다리고 있기 때문에 Km 0 시장은 존재하지 않습니다.
아우디 RS 3 라이벌
스포츠 컴팩트의 개념은 새로운 것이 아닙니다. Golf GTI는 오늘날 많은 모델이 탐색하는 시장의 선구자였습니다. 하지만 프리미엄 시장 내에서 제안이 제한되어 Audi RS 3에 맞설 수 있는 경쟁자가 거의 없습니다.. 가장 직접적인 라이벌은 BMW M135i 과 메르세데스 - AMG A45. 셋은 매우 독점적인 삼지창을 형성합니다. 개념적으로 유사한 단위를 추가할 수 있지만 가격은 더 저렴합니다. 큐프라 레온, 포드 포커스 RS o 현대 i30 N.
가장 밝은 부분
- 혜택
- 품질
- 디자인
개선하기 위해
- 높은 가격
- 약간의 기계적 다양성
- 옵션 비용
아우디 RS 3 가격
Audi는 결코 경제적인 가격대에 위치하지 않지만 스포츠 버전에 대해 이야기할 때 범위는 훨씬 더 높아집니다. Audi RS 3의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 79.060유로입니다.. 그 금액은 3도어 Sportback 모델과 관련이 있습니다. Audi RS 80.060 Sedan은 제안이나 판촉 없이 시작 가격이 XNUMX유로로 훨씬 더 비쌉니다.
